2.2i Probleemid

[raudpats0]

14psi/0.9bar on korgil kirjas. Lõdviku kannatab surve all sõrmedega kokku pigistada. Kivikõvaks ei ole läinud

siis kork elus ja tihend ära väsinud. Veepump tahab ka vahetust kõigi
Eelduste kohaselt. Ja see on mõtekas võtta korralik

[Kristjan000]

Veepump läheb koos hammasrihmaga nagunii vahetusse. Kui kaas maas siis klapisäärekad ka vahetusse ja vaatan mis juhtpuksid teevad. Täna tegin lühikese sõidu ja avastasin et auto soojaks saades ehk kui surve sisse tekib, hakkab rohkem kakkuma kiirendusel. Kui maha jahtub ja surve kadunud, siis enam ei kaku. On võimalik et saab nii palju jahutusvedelikku silindrisse et hakkabki reaalselt kakkuma?

[Martin]

Eks ta nagu võiks mingil määral tuld kustutada. Kas samal ajal sumpsist valget välja ei tao?
Või üldse, kas summutist tulev pisut magusa maitsega pole?

[Tomzz]

Veepump läheb koos hammasrihmaga nagunii vahetusse. Kui kaas maas siis klapisäärekad ka vahetusse ja vaatan mis juhtpuksid teevad. Täna tegin lühikese sõidu ja avastasin et auto soojaks saades ehk kui surve sisse tekib, hakkab rohkem kakkuma kiirendusel. Kui maha jahtub ja surve kadunud, siis enam ei kaku. On võimalik et saab nii palju jahutusvedelikku silindrisse et hakkabki reaalselt kakkuma?

Küünlad oled maha võtnud? Sealt pealt peaksid nägema millisesse silindrisse lekib.

[Kristjan000]

Nii. Sai lõpuks kaane maha ja sai veenduda et tõesti, tihend oli küpse. Väga. Nüüd ootan kõne mehelt kes kaane lihvi võttis, et kas peab survet või mitte. Lähevad uued klapisääretihendid ka kui kaas juba maas on. Ehk saab auto nädala lõpuks liikuma juba.