ehhh,enam ma lahti ei kisu,ennem kui asi selge.aga kas sa saaksid seda täpsemalt uurita kuida need juhtmed ikka peaks koos olema.ei anna kuidagi enam rahu.või saad selle lingi mulle saata kus sa seda uurisid.

vanast foorumist

Tere! Küsiks üle, et kui need juhtmed on omavahel ühendatud, kas siis peab pistiku ploki külge tagasi panema või jääb lahtiseks. Seal küljes neid juhtmeid ju hulgi. Tänud!

mina võtsin immo ploki üldse küljest ära.ja töötab.

Kruvisin ka siis kindalaeka maha.
Ühendasin punase sinisega juhtmed, 2 peenikest musta( üks must oli veel, aga seda ei puutunud). Ja siis need 2 pruuni-mustaga ka veel kokku.
Algul ei juhtunud nagu miskit, auto ikka käima ei läinud.
Aga siis ühendasin need musta-pruuniga ja mustad ka veel omavahel( kokku siis 4 juhet) ja ups!!! auto läks käima. HEA, et KÄIKU sees polnud, oleks võind eesseisvale autole sisse sadada. Ehmatusest muidugi kiirelt auto seisma ja yhendasin nad lahti uuesti, et jääks ikka 2 juhet kokku( must mustaga ja 2 pruuni-mustaga). Nüüd läheb võtmest ka ilusti ja ei mingit immo jama!!!!!! LÕPUKS!

On see vana foorumi link olemas ja kuidas lõpuks siis immo maha tuleb.

Oleks vaja ka ühel b omegal see immo vahelt välja kiskuda.Immo plokki ei ole on miskid jbinad seal juhtmete vahel mingi insener on seal juba ühendanud midagi omavahel ja lüliti vahele toppinud.


Asi selles, et kui lüliti on ON asendis auto käivitub, keerad süte välja ja lülitit OFF ei lükka aku tyhi hommikuks
Paned OFF kaob ka armatuurist kollane mootorituli ei kippu kõppu.

Sai diagnostika juhe ka pandud järgi ja hetkel ei leidnud see mingis lüliti asendis aju üles ja kirjaklambri diagnostika näitas immo, lambda sondi viga ja auto ei käivitu