See 100kw-ne mootor on minu meelest ka ikka suht töökindel. Sõbra onu (täielik pohhuist) lasi 40 000 ilma õlivahetuseta, mootor sõidab korralikult siiamaani. Muidu oleks vist edasi sõitnudki vana õliga, aga sõber vahetas oma autol õli, siis vahetas onu autol ka ära. Ma vaatasin korra vana õlivahetuskleepsu ja küsisin, et miks sul ainult see vana kleeps seal on, ta vastu et ei, see on õige kleeps, ta pole veel kordagi sellel õli vahetand.

Laisa omaniku jaoks on 85kw töökindlam. eco mootorid vajavad ju väga hoolsat omanikku

No tegelikult kipubki olema selle 100kw viga aint see, et kuuma ei kannata mitte üldse ja rihma tuleb tihedamini vahetada kui normidejärgi üteldakse olevat. Kuid ülejäänud on suht sama mis teistelgi mootoritel. No ja klapikambri kaane vahelt kipub lekkima, kui on üle pingutatud poldid ja sellega kaane ära venitatud.

ecotecile võib kuuma anda päris hoolega, teine veepump, õlipump, nipet näpet õiged mahlad sisse ja järgmine probleem on laiali lendav mootorihm.

Lihtsuses peitub jõud. Teema ikkagi 100kw muuta 85kw-ks. Mis vaja veel teha. Mida selle el.süsteemiga tegema peab, et 85kw toimima ka hakkaks. Aju, juhtmestik jne...

vivaldi kirjutas:Laisa omaniku jaoks on 85kw töökindlam. eco mootorid vajavad ju väga hoolsat omanikku

Ei ütleks et ma nüüd eriti laisk olen aga eriti tore on istuda masinasse keerata võtit ja sõita kunas tegelen autoremondiga päeval siis tõesti ei viitsi õhtul enam enda masinat remontida. Mina olen oma mootorivahetusega rahul ja ei kahetse seda 15 kw puudumist kunas seda nagunii tunda ei ole

MOTT

aga teab keegi, kas eco hooratas istub c20ne väntvõlli otsa, teine kysimus kas lamerihma rullik sobib ne-le?

Ei sobi kumbki eco asi c20ne külge