Opel Omega caravan 2.6 v6 739MLR 2001' GertK

[GertK]

Eile lammutasin auto lahti, kuni nukkvõlli andurini ja aega läks mingine 5-10minutit ehk Ning tekkis ka mõte, et panna see teine sisselaske kollektori pealne aga see natukene teine(3.0 mv6 pealt). Tundub nagu erinev ei hakka vist aretama peale.

Selline see siis, mis sai kunagi lisaks ostetud



Täna sai tellitud BOSCH nukkvõlli andur(camshaft sensor) homme peaks kohal olema ning vaatab, kuidas ajaga on kas jõuab see nädal järele, ning siis võtan ka kohe p.e kondi ära ja kui uus raha süst tuleb siis ehk ka SKF hammasrihma komplekti.
Pikk jutt si** jutt siin siis lubatud pildid

[GertK]

Täna sai tutikas boschi nuka andur külge pandud ja sama kepp homme võtan uuesti lahti ja proovin uuesti panna ja kui ei toimi siis tagastan.

P.S auto müüa kuna see keedupott suutis täna väga välja vihastada siis 1050eurot ja tule järgi. Kaasa saab ka uued kässaritrossid ning ka nukaanduri.

[Tomzz]

niimoodi saab mitu korda autot müüa ma vaatan.

[GertK]

niimoodi saab mitu korda autot müüa ma vaatan.

Sa ei kujuta ette kui närvi suudab üks auto ajada igastahes jah uus kont ka olemas kel huvi siis 58665966 või pm. Suvel tulemas diisel omega

[ahti22]

110kw ikka? või lahjem?

[GertK]

Hetke seisuga jääb auto endoselt enda kätte vahepeal sai auto linna toodud ja eks näis, mis ja kuidas kujunema hakkab. Homme lähen ostan selle mootori temp anduri ka ära ja siis vaatan kõik pistikud üle ja kontrollin ära ühendused ning kaitsmed ja siis võtan gaasipedaali asendi anduri ja throttle klapi maha ja teen puhtaks. Nii palju kui välja korjutasin on vead siis kõik seotud gaasipedaaliga.

E: sai ka uus nukaandur võetud boschi oma ja ikka ei toimi vana nukaandur läka garantiisse ja vastust pole sealt.

■TPS/APP SENSOR A SIGNAL TOO LOW
■TP/APP SENSOR B SIGNAL TOO HIGH
■ECT SENSOR SIGNAL TOO LOW
■IAT SENSOR LOW VOLTAGE
■ELECTRONIC THROTTLE ACTUATOR FAILED
■TPS/APP SENSOR A SIGNAL OUT OF SPECIFIED RANGE
■MAF/MAP SENSOR SIGNAL TOO HIGH
■CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL TOO HIGH
■TP/APP SENSOR B SIGNAL OUT OF SPECIFIED RANGE
■ACTUAL ENGINE TORQUE MALFUNCTION
■ENGINE TORQUE REDUCTIO MALFUNCTION
■TORQUE CONTROL OF ERRORS RECOGNIZED BY ENGINE EXPENSIVE EQUIPMENT
■DRIVE POSITION INDICATOR NOT WITHIN THE TARGET RANGE

[GertK]

Mingiaeg kui sai lahti võetud siis sellised on need throttle controlleri rajad

[GertK]

Kuna ei lasknud eelmist postitust muuta siis lisan mõned gaasipedaali pildid endal hea koode jne vaadata.

[GertK]

Täna sai ostetud ECT andur, mis näitas -40°C homme võtan ja uurin asja ehk saab selle gaasijama korda ja kui gaasipedaali ei õnnestu kuidagi funkama saada siis sai räägitud ka MartinQ ga, et uus kasutatud gaasipedaali andur ootamas.

Lähemalt siis sellest, mis homme plaanis teha
Ecotec see sisselaske kollektori pealne maha ja puhtaks samuti throttle süsteemi vaatan üle(multiram siibrid jne) võtan gaasipedaali küljest ja teen anduri seest lahti ehk annab midagi parandada, kaitsmed võtan ükshaaval välja ja puhastan klemmid ära ning vahetan ECT anduri ära ja ehk jõuab ka uue kässaritrossi külge panna. Homme tuleb siis täpsemalt, mis kuidas ja kui palju roppesõnu läks

[ahti22]

Täna sai ostetud ECT andur, mis näitas -40°C homme võtan ja uurin asja ehk saab selle gaasijama korda ja kui gaasipedaali ei õnnestu kuidagi funkama saada siis sai räägitud ka MartinQ ga, et uus kasutatud gaasipedaali andur ootamas.

Lähemalt siis sellest, mis homme plaanis teha
Ecotec see sisselaske kollektori pealne maha ja puhtaks samuti throttle süsteemi vaatan üle(multiram siibrid jne) võtan gaasipedaali küljest ja teen anduri seest lahti ehk annab midagi parandada, kaitsmed võtan ükshaaval välja ja puhastan klemmid ära ning vahetan ECT anduri ära ja ehk jõuab ka uue kässaritrossi külge panna. Homme tuleb siis täpsemalt, mis kuidas ja kui palju roppesõnu läks

Homme 13 ja reede Ei soosi just eriti sellise töö tegemist

[GertK]

Soosib ja väga hästi. Hetkel tulemus see, et gaasipedaal toimib ja enam ei hüppa pöörded. Tegin kõik kaitsme kontakt pinnad puhtaks ja main fuse karbis oli üks 30A kaitse läbi mille välja vahetasin ning toimima hakkas.

Samas auto käivitub ikka pikalt ja auto pilt koos mutrivõtmega põleb.

[GertK]

Mõned pildid ka eilsest.



Hammasrihm tundus vägagi ok olevat aga siiski vahetan ära. Problrem selline nüüd, et mootori tuli põleb, kävitub pikalt ja kiirendades pöörded üle 4k rpm ei lähe st poob kinni 4k peal.

[Jürts]

Selle nimi on "limp mode",või "safe mode" ju ikka mingi veakood istub ajus kuskil,et piirab võimsust mootori säästmiseks.

[GertK]

Kas kellelgi Pärnus pole op-com ja kui oleks siis ehk oleks ka võimalus see järgi panna ja vaadata, mis see näitab, sest launch ei pruugi kõiki vigu näidata.

Igastahes tulemas ka manuaalitamiseks kõik vajalik, tänu üks üllas klubiline helistas ja pakkus, et tal asjad olemas ja on nõus need loovutama normaalse hinnaga.(kast,kardaan,sidur,hooratas vist olid ka pedaal ja käigukang). Anyway järgmise kuu alguses lähen toon endale selle ära.

Täna sai korra uuesti tõstukile aetud masin ja kardaanileevendi(muhv) on väga räbal kuigi sai seda vahetatud aga homme raunexist läbi ja võtan uue vähe korralikuma firma oma(kui on siis lemförder).

Vähekene ka suveplaanidest, kui juba juttu tuli. Esiteks tahaks auto korralikult toimima saada, teiseks läheb masin manuaaliks, kolmandaks tulevad aerograafiga esitiibade peale kujutised(mis täpselt see hetkel saladus), neljandaks rooste eemaldus ja põhi ka viimseni roostest puhtaks teha, viiendaks tahaks mootori õlilekkest lahti saada, milleks tuleb karteripõhi alt ära võtta ja silikoon-hermeetikuga mässama hakata, sest uut tihensit ei pakutud raunexis ning kuuendaks tuleb toonklaas(ehk juuni kuus juba). Ja, mis kõige tähtsam 16-17" valuveljed(plekid koledad ja väiksed need võivad talveks jääda).

Kindalsti tuleb ka veel omegaklubi kleebis uus võtta, sest vana igatepidi lahti tulnud auto pesemistega. Seniks olge mõnusad ja remontige omegaid

[kuno666]

Pm on meil kaabel olemas oli eile Taavi käes .