Esialgu läheb stock mootor väikese boostiga käiku.
Teine mootor jupa pukis ja sinna lähevad vähe madalamad kolvid, et surveaste alla tuua.
Üldiselt, kuna v6 on väga ebapopp kone turbotamiseks ja know-howd on vähe siis tuleb lihtsalt katsetada, et mis järele annab.

Siin pole naerda midagi, mees tunneb oma eriala väga hästi! Edu!

Kui ketas 007 oli enne suure dilemma ees,kumb parem on,2,0 turbo,või MV6,siis kujutan ette,mis ta kõva"kettal" praegu toimub

Poistel kipitab - irwwwwww

PLÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄT.

Mõtlesin Trusti auto peale ja nüüd on endal seis päris keeruline, võinoh, kas just keeruline.

Mul seisab üks Mazda 626 DTI varuosadeks, millel on turbo ja intercooler ja kõik vajalik olemas.
85kw mootor on teada tuntud ja kannatab kuuma.

Seega? Talv on ju pikk.

Ketas läks lausa nii kettasse, et haaras telefoni ja ajas mu hommikul üles

Trust kirjutas:Ketas läks lausa nii kettasse, et haaras telefoni ja ajas mu hommikul üles

Tean jah,minu käest pehmelt öeldes nõuti numbrit
Arvata on,et ta juba peadpidi impreza kapoti all,kruvib fööni maha.Aga sa peaks ikka autost teema tegema,muidu läheb siin läbuks.

outlaw kirjutas:

Trust kirjutas:Ketas läks lausa nii kettasse, et haaras telefoni ja ajas mu hommikul üles

Tean jah,minu käest pehmelt öeldes nõuti numbrit
Arvata on,et ta juba peadpidi impreza kapoti all,kruvib fööni maha.Aga sa peaks ikka autost teema tegema,muidu läheb siin läbuks.

Ma just hakkasin postitust kirjutama ja küsima, et kus Trusti autoteema on.

Nõuame teemat!

Läbuks on juba läinud, aga eks sellest teemast ei ole enivei pääsu seega eks ma hakkan vaikselt pihta.

Rohkem pilte sellest?

Rohkem kahjuks ei leidnud sellest!

Panen siis enda endise madaldatud oopsi ka siis siia kui sobib:

Omegasõprade garaaz!