http://live.hot.ee/gallery/show_gallery ... id=1946420
lisasin siis autole antitiiva ja värvisin esivõred mustaks. juhtus ka väike apsakas vahepeal , tulemuseks on mõlkis koobas ja tuli ka teostada terve tagusilla vahetus(nüüd on all omega A 2.6 dual rammi tagusild).
Varsti tulevad ette ka luuptuled ja kui vähegi tohib siis panen xenon pirnid lähituledeks( xenon komplekt iseenesest olemas)

miks sull tagumik ni pysti on ma eis a aru,ja kas se omega A taga sild sobib siis tahad yelda et yks yhele B peale ve?

pepu on kikkis kuna panin alla universaal omega vedrud ja sild istub alla peaaegu 1:1. erinev oli ainult difri poolne silla kinnitus( selle padja tõmbasin läbi põhja kinni kõvasti. aga jah üldjoontes on mõlema sillad samad. A omal pole ainult neid reaktiiv vardaid või mis iganes need ka pole ja eelpool mainitud difri poolne silla kinnitus ja 1 paar õõtsapuksid on natuke teistsugused.
loodan et saate textist midagi aru kaa võib olla ajasin natuke segast juttu

Opel on nagu Lego

iga auto om nagu lego

kuule lego omanik,ekkä viitsiksid pildikese yles riputada ja valgustada meid kah mis padja v6i millest sa poldi läbi t6mbasid,nii oleks ma arvan veitsa lihtsam!? aga kas laiusest on ka siis sama v6i on kah mingi ime väikegi erinevus olemas?

nu sellest sillast mis all on , sellest on hetkel raske pilte teha , kuna kanal pole mõnda aega minu käsutuses, ja laiusega on silmajärgi raske öelda võib olla on A sild imeväheke kitsam . isegi kui see nii on ja see segama hakkas , siis oleks see vahe kompenseeritav , kui panna velgedele vaheflantsid vahele ja olekski probleem lahendatud

niisis, see pole küll omega sild aga see kinnitus mida ma olen mainind on sama.
omega A sillal siis on see sillakinnitus difri küljes (punasega märgitud ja see on täpselt samasugune naq omega A oma) ja see ongi ainuke kinnitus mis erineb omega B sillast.
kui olete huvitatud siis ma võin teha ka enda sildadest pilte, aint et sellega läheks aega.
loodan et sain teile pilti vähegi selgemaks teha

pilt on selge kyll nyyd jah,aga pane siis v6imalusel ka siis need teised pildid yles kui v6imalik!

saab tehtud

veel väheke uuendusi, nimelt vahetasin bensu pumba selle mootori originaali vastu ja oh imet, mootor hakkas märgatavalt paremini reageerima , omme proovin ka kas minek paranes

arska kirjutas:et siis mis m6ttes,kas kolm panevad siis tyhja nagu siis kui ei peaks ve?

uurisin ja asi toimib nii, et siis mootori 6 töö tsükli jooksul pritsivad pihustid kokku 2 korda mitte 6 korda.

potsataja kirjutas:

arska kirjutas:et siis mis m6ttes,kas kolm panevad siis tyhja nagu siis kui ei peaks ve?

uurisin ja asi toimib nii, et siis mootori 6 töö tsükli jooksul pritsivad pihustid kokku 2 korda mitte 6 korda.

Pihustid on kütte pihustamiseks-pritsimisene on selline suht pihusti kuseb väljendamine.
Iga pihusti avaneb sisselaske takti algses st iga sisselasketsükli(takti)alguses.

6 silindrit, 6 avanemist.


6 töötsükli jooksul avanevad pihustid 0 korda, sest pihusti ei avane töötsükli jooksul-kui tähti närida.

6 töötsükli(mootori ringi korral) avanevad pihustid 108 korda

ei saa nagu aru millele sa vihjad, antud mootoril avanevad pihustid 3 kaupa ja kahel korral

3 samaageset ü.s.s ja 3 a.s.s samaaegset?


4T algab silindris 4 kraadi ennem ü.s.s