Vaheta kolmikklapp ära ja rahu majas.

See klapp lasebki nii läbi nagu jumal juhatab ja otsid viga seni kuni lased kaane kõveraks vedeliku puudusega.

Ja paisupaagis peabki surve(rõhk) sees olema kui aru saad, et vedeliku keemistemperatuur rõhu all on midagi muud.

Jätke see plokikaanetihend rahule.Kui tihend ära on ja jookseb jahutusse, keeb see kohe ja surve on "vulkaan" paisupaagis kui mõistad, mullitab vahutab ja lõhub lõdvikuid.

Ja teinekord piisab ka paisupaagi korgi ehk rõhutasandusklapi vahetusest kui ilmnevad sellised jamad.Ei tasu kohe laiali lammutama hakata.

Mingi tegelane diagnoosis ka plokikaanetihendi vea. Sümptomiks siis kõva surve jahutuses.
Inglaste lugusid lugedes väidavad nad ka veaks mootori taga asuva jubina. Millised sümptomid üldse on seotud selle "kolmikuga"?
Enda sõidukil veel see viga küljes, et seieri järgi jahutusvedeliku temperatuur kõigub linnasõidul 85-100'C vahel.

Mootoriks 2,2DTi 88kW

On keegi isiklikult ka sellise teemaga kokku puutunud?
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... elp-Please" onclick="window.open(this.href);return false;

Tere selline mure et 2,5 v6 mootoriga omegal hakkas tosool kaduma lahinal.Sai selgeks tehtud et lekib siis mootori tagant.Päris täpselt ei näe kus siis jookseb.Küsimus selline et kuidas sinna on kõige parem pääseda ligi...kas alt kuidagi või siis saab ka ülevalt hakkama?

ise küsin-ise vastan...ehk kellegil vaja kunagi...ligi saab siis ülevalt ka.Kojamehed ja see kojameeste alune paneel ära.Kitsas on aga hakkama saab

ega siit ei saagi mingeid vastuseid nagu aru olen saanud:( ise peab ikka kõik uurima ja tegema.

nüid siis löpuks kadumine selge, kartris poslamasla löpuks, siuke ilus hall kreemjas sodi! vahetasib ka selle kurikuulsa kraani, krt see oli uuem,kui poest ostetu plokikaane tihend löppdiagnoos

Kus kohas see kolmikkraan muidu asub, pilti ehk?

Völusöna on "otsing"

guits kirjutas:Völusöna on "otsing"

tegelt leidsin ise ka juba. otsin on päris hea asi, igast huvitavat leiab