Jürts kirjutas:

ragenor kirjutas:Päris rokane pole. Aga nv käin jh lapiga üle, nali , survekaga ikka

Statoili klaasiharjaga ikka

Möhh Ma olen vist mingist uudisest ilma jäänud

No mõned pesevad akna puhastus käsnaga tervet autot, see millel vars taga on ja asub õhk/vesi kabiinis

Jospa kirjutas:No mõned pesevad akna puhastus käsnaga tervet autot, see millel vars taga on ja asub õhk/vesi kabiinis

Vanasti oli Tallinna taxistide seas popp värk,kuna MUPO tegi vähegi määrdunud taxi eest kohe trahvi.Nüüd on õnneks mündipesulad. Aga oi,kui vägevad need autod välja näevad pärast seda,kui švammiga liiva mööda keret laiali on hõõrutud mõned korrad

Eriti kuo mustavärvi pill on.

Keegi mäletab kas Omega signaalil on kaitse ka olemas`? JA kui on siis ehk mäletab numbrit.

Võin eksida aga salongis, jalgade juures ja seal peab olema ka pilt peal + number

Jospa kirjutas:Võin eksida aga salongis, jalgade juures ja seal peab olema ka pilt peal + number

Fl-il enam pole pilti.

vivaldi kirjutas:Keegi mäletab kas Omega signaalil on kaitse ka olemas`? JA kui on siis ehk mäletab numbrit.

Manual näitab,et 17 kaitse on horn

Kui kellegil tagumine el kaardin alla ei lähe, siis probleem seisneb selles, et vool ülemises asendis olnuna otsa saanud ja relee üritab kaardinat ülesse lükata. Lahendus on tuimalt alla lasta kedrata(otse vool), siis hakkab jälle toimima.

Kas keegi oskab seletada FL omega elektrilise katuseluugi tööpõhimõtet? Keeran nuppu teatud suunas, siis liigub luuk ülesse, aga kus see niiöelda 0 punkt on, et ta kinni seisaks? Panin enda arust algpunkti tagasi aga jäi ikka natuke irvakile. Nupule surudes käis 2-3 korda kinni-lahti ja siis jäi VIST kinni, hetkel ei saagi täpselt aru Just see kinni-lahti käimine ehmatas ära, et mis nüüd viga on, või on see normaalne?

Alaripri kirjutas:Kas keegi oskab seletada FL omega elektrilise katuseluugi tööpõhimõtet? Keeran nuppu teatud suunas, siis liigub luuk ülesse, aga kus see niiöelda 0 punkt on, et ta kinni seisaks? Panin enda arust algpunkti tagasi aga jäi ikka natuke irvakile. Nupule surudes käis 2-3 korda kinni-lahti ja siis jäi VIST kinni, hetkel ei saagi täpselt aru Just see kinni-lahti käimine ehmatas ära, et mis nüüd viga on, või on see normaalne?

põhimõte on sama mis vanemal põlvkonnal aga tavaliselt on viga selles et kontroller sai otsa.või on kontaktid korrodeerunud ja ei anna asendi signaali.

Venna omegal, 2.5 dti 110kw, kogu aeg sinine suits taga, nii külmalt kui soojalt. Kui süüde paigast on, kas siis tekib ka sinine suits? Ise natuke kahtlen selles, sest sinine peaks õli teema olema -turbo, klapisääretihendid jne. Karteri tuulutuse filter alles vahetatud ja tuulutus toimib ilusti.

Õli põlemine eritab ju spetsiifilist haisu.Selle järgi peaks ju aru saama.Süüde paigast,siis haiseb teistmoodi,põlemata kütte vinguhais.Kirbe hais nö. Pole küll umbespets,aga kas common rail'il saab üldse süüde vale olla? Selle kohta peaks Mirko 587 vast oskama kosta,ta spets .

Kas kellegil kasutaja ketas tel. numbrit on? Kui on siis palun see pm postitada. Mul on vaja talle ukse taha minna!!!.....et väntvõlli andur ära osta

Jospa kirjutas:Kas kellegil kasutaja ketas tel. numbrit on? Kui on siis palun see pm postitada. Mul on vaja talle ukse taha minna!!!.....et väntvõlli andur ära osta

Kohe saadan.