Jospa kirjutas:Ajad hullu juttu või räägid ausalt

No Tafka turbokal oli kahe lirtsuse kast mv6 turboka otsas.

Käib see 2.0 oma küll. Kardaani flants on väiksem aga seda kannatab vahetada.
Ei ole sellel originaal 3liitrisel eales seda jõudu, et neid purustada.
Mul läksid igaljuhul mõlemad täpselt samamoodi katki, ja seda vist 7 korda

Põhimõtteliselt peaks kõik siis sobima, lihtsalt atm minema ja kõik krempel koos selle nõellaager vms manuaaliga alla.

Kes on vahetanud 110 kw diislil generaatori rihma pinguti rulli koos selle kronsaga? Minuarust tuleks see kuju oksa tõmmata, kes selle v2lja mõtles!

oomega kirjutas:Kes on vahetanud 110 kw diislil generaatori rihma pinguti rulli koos selle kronsaga? Minuarust tuleks see kuju oksa tõmmata, kes selle v2lja mõtles!

Sellel on isegi rihma vahetus hullem,kui p**se kaudu hamba välja tõmbamine

Ega see nii kipub olema jh

Lugede seda juttu siis peab vist kellegi kätte auto viima Mul krigiseb midagi eest ja ilmselt see sama pinguti on. Kondi rihm ka vaja peale panna

Kondi rihmaga pole probleemi, seda hea/lihtne paigaldada või vahetada.

Mulle veeres jälle üks omega õue peale. Nüüd neid juba 3 tk

Sul on kolm , mul on üks õnnetu.
Endal vahetasin mootori õhufiltri ära, küünlad panin NGK omad ja kyttefiltri, millest hädaga midagi läbi tuli ning ikka on õnnetu ja ei käi korralikult.
Ostsin täna automaailmast ekstra küünla võtme. Täis-pask-mõtetu-asi. Ei võtnud küündaltki kinni ja oli kuramuse lühike et vahetada V6 küünlaid.

Jospa kirjutas:Sul on kolm , mul on üks õnnetu.
Endal vahetasin mootori õhufiltri ära, küünlad panin NGK omad ja kyttefiltri, millest hädaga midagi läbi tuli ning ikka on õnnetu ja ei käi korralikult.
Ostsin täna automaailmast ekstra küünla võtme. Täis-pask-mõtetu-asi. Ei võtnud küündaltki kinni ja oli kuramuse lühike et vahetada V6 küünlaid.

Pista kaabel sappa. Ehk ütleb sulle ära mis tal viga on.

Ma olen raudpatsi juba hulluks ajanud igakord kaabli külge pistmisega kord on õhulugeja ja kord mitte

Jospa kirjutas:Ma olen raudpatsi juba hulluks ajanud igakord kaabli külge pistmisega kord on õhulugeja ja kord mitte

Siis pead ikka omale ostma kaabli. Mul ka just selleks otstarbeks eraldi arvuti ja kaabel, et ei peaks teisi piinama.

Ragenori 2.5V6 lugeja panime samma ja täpselt sama seis. muidugi filtri, uue õhufiltri ja küünalde vahetus aitas. Tühikäigu motolt võtsime pistiku tagant, lõi kohe pöörded 700-800 peale koos mootoritulega, ilma selleta on 400-500 RPM-i. Minul mõistus otsas. Veakoode ei ole aga ikka vibreerib kohal. Kas panen EGR-i pimedaks`?!

Jospa kirjutas:Ragenori 2.5V6 lugeja panime samma ja täpselt sama seis. muidugi filtri, uue õhufiltri ja küünalde vahetus aitas. Tühikäigu motolt võtsime pistiku tagant, lõi kohe pöörded 700-800 peale koos mootoritulega, ilma selleta on 400-500 RPM-i. Minul mõistus otsas. Veakoode ei ole aga ikka vibreerib kohal. Kas panen EGR-i pimedaks`?!

tangi 98 `t