Opel Omega M57 2.5DTI - b00ster

[b00ster]

Ja, tean et tosooli vaja juurde valada!!

[Jürts]

Mina need laiendid Ristole müüsin, sellepärast teadsingi, et tal need on

[Andrus]

Kapott kipub piki kukalt käima, et kaigas püsti seal?

Aga muidu näeb päris hea välja.

[Martin]

vasakpoolsed 3 tk on taastatud pihustid(puudub valuvormi raadius, pihusti plastikosa on pealt maha freesitud, seda on näha), ülejäänud kolm peaks minu poolt olema paigaldatud kunagi.

[b00ster]

Kapott kipub piki kukalt käima, et kaigas püsti seal?

Aga muidu näeb päris hea välja.

Kapotti amordid ei hoia enam, täiesti otsas. Mingipäev vahetan ära.
Üks kord sain normaalselt päähe sellega, haige valu ja paar sekundiks pilt oli mustaks läinud, enam ei taha

[b00ster]

vasakpoolsed 3 tk on taastatud pihustid(puudub valuvormi raadius, pihusti plastikosa on pealt maha freesitud, seda on näha), ülejäänud kolm peaks minu poolt olema paigaldatud kunagi.

1-2-3-4-5-6

[Rax]

Kapott kipub piki kukalt käima, et kaigas püsti seal?

Aga muidu näeb päris hea välja.

Kapotti amordid ei hoia enam, täiesti otsas. Mingipäev vahetan ära.
Üks kord sain normaalselt päähe sellega, haige valu ja paar sekundiks pilt oli mustaks läinud, enam ei taha

Kapoti amordid võid ju kõveraks väänata kui nagunii uued paned, pole vaja kaigast kaasas kanda, aga see kaigad võib pagassis suhtekorraldaja ka olla mõnel.

[b00ster]

Ammu tahtsin filmida. Väike kiirendus video.
https://www.youtube.com/watch?v=HMJt7QiLu2Q

Videol näha, et turbo alles mingi 2200 hakkab puhuma, aga kui hakkab siis oom liigub päris normalno
Mdea miks asi hakkab nii hilja puhuma, ausalt.

[Rax]

See 2200 rpm on normaalne. Minul on näiteks chipitud nii et 2200 on max NM. Kui oleks tahtnud et turbo varem järgi tuleks, siis oleks sidurile hakkand. No tegelikult on tunda et hakkab puhkuma juba alla 2000, aga 2200 oled juba istmes kinni.

[b00ster]

See 2200 rpm on normaalne. Minul on näiteks chipitud nii et 2200 on max NM. Kui oleks tahtnud et turbo varem järgi tuleks, siis oleks sidurile hakkand. No tegelikult on tunda et hakkab puhkuma juba alla 2000, aga 2200 oled juba istmes kinni.

Ühel 3.0d umbes 1300 hakkab puhuma. Kadestan.
Jaa, saan aru et see mingi 3.0d pole, aga ikkagist tahaks veits varem kui 2200.

[Jospa]

Sama rpmi pealt puhub mul ka. Võiks madalamalt võtta nii 1500 pealt juba

[Martin]

Kui panna väiksem turbo või 3.0 püstak vahele, siis saab varem puhuma.
Kubatuuri vahe on 16%. kui paegu hakkab 2200 pealt puhuma, siis 3.0 konega saaks teoreetiliselt 1848 rpm pealt käima. Mis on ikka kõrge... huvitav, kas vaakumit tühipöördel ikka piisavalt või lekib maha?

[tanellenat]

See 2200 rpm on normaalne. Minul on näiteks chipitud nii et 2200 on max NM. Kui oleks tahtnud et turbo varem järgi tuleks, siis oleks sidurile hakkand. No tegelikult on tunda et hakkab puhkuma juba alla 2000, aga 2200 oled juba istmes kinni.

Stiven teebki nii et 1800 pealt hakkab puhuma. See selleks et hooratas ei saaks suurt koormust. Mul Transiti tegi sama moodi ära. Transit sai 500nm ja umbkaudselt 170-180kw. Transitil originaalis 92kw kuid tehasest tuli ka 140kw lihtsalt aju piirang seega sai 140 alguses ja siis sinna juurde väänatud

[b00ster]

Kui panna väiksem turbo või 3.0 püstak vahele, siis saab varem puhuma.
Kubatuuri vahe on 16%. kui paegu hakkab 2200 pealt puhuma, siis 3.0 konega saaks teoreetiliselt 1848 rpm pealt käima. Mis on ikka kõrge... huvitav, kas vaakumit tühipöördel ikka piisavalt või lekib maha?

Krt pidin täiesti algusest M57D29 panna, nüüd liiga hilja ja mõttetu ja ei viitsi . Kuna tihendid, simmerid ja asjad oma mootoril vahetatud. Ja raha ka pole selle jaoks ja ei pea mingi mega suur vahe olla 2.5d või 2.9d, mu meelest. Kas lekib või mitte ei oska öelda. Kiirendades tahmab ka muidu, suurtel pöördedel, mitte väga hullu, aga tahmab küll. Kütusekulu normis.

[b00ster]

Sama rpmi pealt puhub mul ka. Võiks madalamalt võtta nii 1500 pealt juba

Sain ühe 3.0ga tiiru, ATM kast. Aparaat mingi 1400pealt hakkab huijaaritama. Väga mugav sõita sellega. Pizdets kuidas kadestan