Kiire pil on, kiirem kui sinu A8....sest seal on KIIRED ja TULISED leegid peal.

Selle romuteemaga on kõrgemate silmis nii, et pm kui saab otsa siis viska minema kõige täiega ja osta uus. Kui lammutada tahad tee omale oü ja lammuta palju jaksad ja oled õige mees, maksad riigile ka ja kõik on zajebiis nagu öeldakse, ok ise ka tõmban ühe juppeks kohe kuna mul mootorit vaja. Lammereid pidi otsima minna tuleb 5x soodsam õige masin osta. metall maksab praega kuskil 40€ tonn viiekas siiasinna, ega lammer ka oluliselt rohkem maksa, tal ei tasu ära muidu, Kokkuvõtteks- maksa anna raha ära ja oled õige. No omega B pole veel väga rariteet aga A on küll ilselgelt A huviline vaatab omale mõne juppeks kõrvale, midagi ikka leiab küljest keerata. Lammerid on kõik A jupid minema viskand kuna keegi ei osta neid juppe ju. Brüsseli silmis on üldse vist üle 10a vanad autod vanaraud juba, paras juba ümber sulatada. Sai nüüd palju kribatud aga enamus sain hingelt öelda

arvelt maha saamine pole mitte mingi teadus niikaua kui sul on kere olemas.
Eks see ise kodus lammutamin ole pigem lammutajate liidu lobitöö, et foorumis inimesed ise juppe ei müüks. Samas mingil määral on see seotud ka keskkonna ohutusega, kuna kodune lammutaja hävitab ohtlikud jäätmed st. õlid ja muud vedelikud jumal teab mis viisil. Õliga oleks nagu enamvähem- põletad ahjus ära ja korras, samas aga kekkonna poolelt vaadates seda ei tohiks. Hullem lugu on aga antifriisiga, maha seda ei kalla ja nagu päris ära ka hävitada ei saa kuskile mujale(a'la ahju ei pane). samas mõelge sellele, et kui sõiduk teeb avarii, siis kallatakse ainult absorbent maha ja nii see olukord ka jääb. Kõige suurem geberniit on minu meelest aga igasuguste varuosadega. Sa võid romulast ise omale uue jupi osta ja see tähendab automaatselt seda et vana jupp läheb kuskile põõsasse vanametalli hulka, loodust reostama, äkki keelaks romulatel varuosade müümise erasikutele ära? Samas iga terve mõistusega inimene saab aru, et näiteks nahhui sa selle vana akuga peale hakkad, miks peab autol genekas, starter ja aku peal olema? Muidugi ma võtan selle sealt maha, isegi kui ta peetis on, akude ja genekate/starterite hinnad on juba kokkuostjate poolt suurem, kui tühine kereplekk. Aku veel eriti, igaüks võib osta vana aku omale poest, aga mis vanaga saab seda ei huvita suurt kedagi.
Minumeelest on igati õige see, kuidasmoodi mina olen siiani autosid lammutanud. Kõik detailid müüki, rikkis detailide puhul, leht, valuteras/malm, alumiinium ja juhtmed eraldi ning kere kokkuostu. Kere on ainuke asi kus on vinkood peal ja kui kere on ära antud, siis sellest mingit ebaseadusliku "hiina koopiat" välja ei ehita. Ja ebaseaduslikult see sõiduk ka reaalsuses enam ei eksisteeri.
Mina ütleks, et see seadus on lihtsalt koinimiseks.
Ma kirjutasin rohkem Faric

Täpselt nii ongi

https://youtu.be/y9WXWGb50xw" onclick="window.open(this.href);return false;
Leidsin oma masina teisiku juhuslikult, tartu video, foorumis seda autot pole, videos 4nda minuti kandis

Seal videos oli üks avarii, Tartu Arestimaja ees ( kainer). Tüüpiline koht kui tuled lõunakast ja tahad pöörata paremale või vasakule ning siis mingi idioot on ringi pealt maha sõitnud ritta mis pöörab lõunakasse, mitte ei lähe otse Valga mnt ( Elva ) pole. Sina tahad siis sooritada pööret ning debiilik kes on avastanud ennast valest reast pöörab üle pideva jooneja paneb Elva poole ajama. Nii juhtus ka videos nähtud avariis. Vasakul on USSSecurity auto ja orange poolakate buss, mu kolleegi avastas ennast samas olukorras kus idud aõitsid sisse. Kuna pealtnägijaid ja mu6d videosalvestus materiali polnud siis süüdi käi meie firma poiss. Debiilne ristmik mis peaks saama 2020 aastaks kolme tasandilise ristmiku.

Kuidas on lood 2.5 V6-ga mis on FLile paigaldatud?
Janune? Kaaned endiselt lekivad nagu B1-l? Veel mingeid lapsevigu mis võiks esile tulla?

Faric kirjutas:https://youtu.be/y9WXWGb50xw
Leidsin oma masina teisiku juhuslikult, tartu video, foorumis seda autot pole, videos 4nda minuti kandis

Sama mootoriga ka veel

Varsti enam pole, õige pea swapin 2.5Dti 110kw peale. Tds hakkab otsa saama, ei suvatse enam peale kütuse kallamise muud teha, jookseb kokku seda kiiremini saab vahetatud, hommikuti ei ole kõigepädevam käivituja, vb eelsüütekad samas kõik nad voolu tarbivad, mahaei viitsi kakkuda, õli alla miinimumi juba viimased 3000km kuskil(tilgub välja kuskilt), mõned päevad tagasi hakkas jahutusvedelikku norima (kompu ütles), samas sõidab ja täidab oma igapäeva kohustusi.

AnvarV kirjutas:Kuidas on lood 2.5 V6-ga mis on FLile paigaldatud?
Janune? Kaaned endiselt lekivad nagu B1-l? Veel mingeid lapsevigu mis võiks esile tulla?

Nii palju kui mina tean siis ega need kõik väga ei leki, pershes ja ära ruunatud mootorid teevad selliseid asju, mul on mõlemad 3.0 liitrised olnud vana tüübi mootorid aga pole veel lekkinud kusagilt. Ilmselt fl V6 tüüp vigadest puhtam kui preFL V6. Aga kütuse suhtes võtta pigem 3.0... Kui leiad. Kütust võtavad nad umbes sama, minekud on öö ja päev

3.2 kui leiad
aga klapikambri kaaned lekivad niikuinii
ning 3.2-e kõrval oli 2.6 täielik uimerdis:)

Tegelikult ei leki need kaaned ka,kuniks neid ei näpi.

Homsest olen nädala Eestist eemal ja ei tea veel,kas netti saan.Seega,kui kellelgi mingit soovi,kirjutage privasse,aga ärge solvuge,kui ma kohe ei vasta.

momendil jalamees. mv6 kaotas sädeme kahest silindrist ja masuudipressi mootor jooksis kokku.

Õli viga ei olnud, sest õli ei olnud