Kõik ei oska ise teha.

mina panin eelmise diisli alla koos ostuga 2 tuhat euri 5 aasta jooksul remondiks. uus sidur ja uued ketid olid sellest 650 euri.esialgne investeering oli ost, keretööd ja värvimine ca 900 euri. ülejääk läks kõik kapoti alla.

kuidas nüüd võtta kas tuli kallis või mitte.

ja muidugi kõik tehtud ise.

Kle martin sinul on juba 20 aastat vana pann nagu ka mul. See et sina ja mina ostame oma opsidele kommi raha eest, mõningad jupid on veel kasutatyd ja teeme ise ei tähenda et teised seda teevad. Seda enam kui inimene ostab tutika pilli ja ta on kohustatud käima margi esinduses või ta kaotab oma garantii. Või siis tal saab garantii läbi ja rohkem ta oma ei oska näppida peale oma tilli. Meil on üks hooldus firma autol mingi 300 euri ringis, muidugi õli hooldusbvälp on 25 000
Martini all ei mõtle ma raudpatsi

Jospa kirjutas:Kle martin sinul on juba 20 aastat vana pann nagu ka mul. See et sina ja mina ostame oma opsidele kommi raha eest, mõningad jupid on veel kasutatyd ja teeme ise ei tähenda et teised seda teevad. Seda enam kui inimene ostab tutika pilli ja ta on kohustatud käima margi esinduses või ta kaotab oma garantii. Või siis tal saab garantii läbi ja rohkem ta oma ei oska näppida peale oma tilli. Meil on üks hooldus mingi 300 euri ringis, muidugi õli hooldusbvälp on 25 000
Martini all ei mõtle ma raudpatsi

õlivahetus 10k. 96kw moto ei kannata rohkem.kasutatuna läks peale ainult teine ksp ja genekas. ülejääk ikka poest tutikana.
kindlasti otse letihinnaga ei osta.pole mõtteski ja nii rikas kah pole.

need 20 aastat asjad ootavad uusi omanikke. mina neid enam näppida ei viitsi.

Tehke mulle selgeks mismoodi on diisli pidamine ja remont kallim kui bensiinikal? Igakord kui kuskilt seda loen on siuke wtf moment. Bensiini autol on samamoodi küünlajuhtmed, küünlad, bensiini pumbad, süütepoolid, pihustid, lambdad, katalisaatorid ja nii edasi asjad mis tekitavad suuri auke rahakotti. Diislil kõrgsurve pump okei kui tutikas võtta on üks kallimatest juppidest aga kui tihti need katki lähevad? Bemmi mootori puhul näiteks ütles dieselland et nemad pole seda pidanud 2 aasta jooksul vahetama. Pihustid samamoodi kõik oleneb mis kütusega sõidad jne. Eks kõik on auto omanikus ka vägapalju kinni. Ma olen omanud paari bensiini mootoriga autot ja teised kõik diislid ja võin südamerahus öelda, et ühtegi bensiini autot ma igapäevaseks sõiduks ei ostaks kui siis audi 20v aga seda ka pühapäeva autoks. Audidel pole ma pidanud terve selle 8a jooksul kordagi kv pumpa või pihusteid vahetama sellepärast, et nad läbi oleks. Opeliga olen sõitnud 40000 aastaga ja selle ajaga kõik kulud kokku jämedalt 3200euri koos autoga. Kui siia kõrvale tuua hitler audi puhul siis ma tean väga paljusi kes nendega sõidavad ja pole mingeid müstilisi probleeme olnud.

Tartu oomiomanikud mingid kogunemis plaane pole w, või pillid legodena kuskil garaaziall veel w?

Said ikka aru et see tekst ei olnud sulle, raudpats

Faric kirjutas:Tartu oomiomanikud mingid kogunemis plaane pole w, või pillid legodena kuskil garaaziall veel w?

Minu oma on lego, see kuu ehk juba liigub

Jospa kirjutas:Seda enam kui inimene ostab tutika pilli ja ta on kohustatud käima margi esinduses või ta kaotab oma garantii.

Omega puhul me ei saa rääkida esindusest auto ostmist sest viimane tuli tehasest välja 25 Juuni 2003a( hõbedane 3.2 L V6 Omega B2, seerianumber: 797,011). Ja vaevalt siin foorumis on kedagi kes võib õelda, et on omega esindusest ostnud ja sõidab siiani sellega.

Jospa kirjutas:

Faric kirjutas:Tartu oomiomanikud mingid kogunemis plaane pole w, või pillid legodena kuskil garaaziall veel w?

Minu oma on lego, see kuu ehk juba liigub

Mul ka veel lego, aga peaks lähiajal valmis saama.

Novot lappige pillid kokku ära,

Faric kirjutas:Novot lappige pillid kokku ära,

Mul seisab õlipumba tihendi taga asi

Mul seisab...hmm....viitsimise taga?
To raudpatsile siis omega puhul tõesti ei saa rääkida seda aga mina mõtlesin just et masin mis tuleb salongist välja.

no kui siin juba võrrelda neid väikseid mootoreid mis on moodi läinud. Mingid skodad 1.4 nii bents kui diisel siis sellist jama endale küll ei soetaks. Siis kui mina vahetan oma vanemal diislil rihma siis nemad vahetavad juba mootorit JA kui siin ennem juba räägiti diisli ülal pidamisest ja kui kulukas see on siis mina vaidleks sellele küll vastu. Taavi tegelt tõi juba mõningad näited aga nii palju kui on olnud meil peres bentsukaid siis kõigiga on ennem üv olnud jama. Diisliga pole kunagi mingit jama olnud.
Kui hakatakse rääkima siin mingitest kallitest juppidest siis audi klubis on teema kus on võrdluses 3.0tdi ja 3.0bentsukas ja millegi pärast öeldakse kohe ,et võta diisel kuna sellega vähem jama. Selge on see ,et kui kasutada sitta kütet hooldusi vältida siis ei kesta ei diisel aga ka bentsukas.

Just nimelt. Kui ei hoolda. Mul oli 2.5 hitler. Iga jumala kuu läks midagi. Masin oli käest ära lastud. Ostsin bensuka asemele. Sellega liiklend murevabalt. Välja arvatud vända andur ja karterituulutus klapp mõlemad maksid ca 40 euri.
Aind kalla ja talla. Aga proovi leida tõesti probleemivaba auto. Vaevalt sellist leiab, ikka on ühel see ja teisel too häda. Jutt käib siiski pruugitud autodest.

Edit. Endine töökaaslane laseb juba 6-ndat aastat 2.5 hitleriga, pole midagi viga, peale roosye kerel(c5)