Tuletage mulle meelde kuidas esimesi stabikaid vahetada,absull ei mäleta? Auto tungiga üles,ratas alt ja poldid lahti ja uus asemele? Või peab kuskil midagi toestama ka kui vahelt ära võtta

zapik kirjutas:Aga keegi polüuretaan pukse pole proovinud?
Kas kannatab sõita või jääb väga jäigaks. Peaks suht igavene lahendus olema.

Tds bemmi lemförderid teevad juba august läbi sõites suht jäigaks,sest ratas ei anna nii kergelt järgi.Ei taha mõeldagi,mis polüga teha võib.

zapik kirjutas:Aga keegi polüuretaan pukse pole proovinud?
Kas kannatab sõita või jääb väga jäigaks. Peaks suht igavene lahendus olema.

205/55R16 (2,4bar) runflat rehvidega otsis natukene teed.
Muidu oli täitsa ok sõta.
Sarniire peaks lõhkuma aga see võib olla linnalegend

Ise vahetasin ka esisillas hunniku asju - puksid, roolivardad, kondid... ja sama viga tagasi mis alguses - seda ca 2000km peale. Sillastendi lasin teha Pässas, selle tuntud vana juures (nime ei mäleta).
Igaljuhul kasutasin keskmisest kallimaid osi aga kas ei pidanud lihtsalt vastu või läks minu töö seekord nihu aga kui pidurdan siis kisub rooli alguses paremale see järel tahab auto veits vasakule hakata minema. Ehk siis kisub nagu parem poolse ratta viltu. Parem esimene rehv on väljast hetkel täitsa ära söödud. Vasak rehv on korralik ja seda ei söö.
Ilmselt see parem õõts on ja peab täis osana välja vahetama. Eelnevalt pressisin uued puksid aga juba pressides hakkasid asjad viltu minema... Vahetan see kord kogu õõtsa ühes tükis välja.

Kas mõni bmw õõts sobiks 1:1'le alla?

Ei pea inglismaalt, saab ka odavamalt ja lähemalt.
http://www.strongflex.eu/en/1107-omega-b-94-99
Plaanis nii esimesed kui tagumised õõtsad poly-de peale teha.
Lihtsalt kardan et polü puksid ,19 tollised veljed koos madala rehviga ja coilid ei ole väga mugav kooslus. Aga eks proovib ära, siis saab teada.

Endiselt ootan näpunäiteid ja meeldetuletusi kontide vahetamiseks. Paar aastat tagasi oli ka sild väga paigast ära vajund ja tulemus oli selline:(sorry,pilt viltu)

Mina võin väita ,et isegi kohalik opeli esindus ei suuda silda paika panna , endiselt sööb rehvi. Esisillas kõik vahetatud. Kohe alguses väideti, et jääbki rehvi sööma ,et strech on ja adapteritega veljed all. Saatsin kuu peale selle jutuga. Vägisi tekib tunne ,et peab omale isikliku 3d sillastendi pingi ostma ja paika keerama. Enam enne ei raatsi minna, kui mootor vahetatud ja tagasillas kõik puksid vahetatud.

Ptüi x3, ei ole endal kulumist märganud või siis nii minimaalne. Viimane sillakas oli äkki 2 aastat tagasi või tiba rohkem.

Kui keegi diisel FL omegat tahab siis võib mulle hinnapakkumise teha

omega1996 kirjutas:Tuletage mulle meelde kuidas esimesi stabikaid vahetada,absull ei mäleta? Auto tungiga üles,ratas alt ja poldid lahti ja uus asemele? Või peab kuskil midagi toestama ka kui vahelt ära võtta

Täpselt nii ongi. Auto üles, ratas alt, kondil ülemine ja alumine mutter lahti. Oli vaja kahte võtit, et ühega keeret paigal hoida. Vana minema ja uus asemele. Mina keerasin uue kõigepealt ülevalt kinni ja siis alumise. Et alumist paika saada tuli stabikat alla suruda. Minul peale haamri polnud midagi, siis surusin varrega stabika ja kere vahelt selle alla. Ja kokku tagasi.

Hei rahvas, Kas v6 sedaanide lõpupütid sobivad omavahel ? huvitab just 2,5e oma 2,6 sele panna, et hullupööra ümber ehitama ei peaks.

Enrix kirjutas:Hei rahvas, Kas v6 sedaanide lõpupütid sobivad omavahel ? huvitab just 2,5e oma 2,6 sele panna, et hullupööra ümber ehitama ei peaks.

2,5 oma 3,0-le sobis küll 1:1.Usun,et fl peaks ka sama olema.

kellegil iluliistu katet kirjaga "sport" pole pakkuda? ühte oleks vaja.

Jürts kirjutas:

Enrix kirjutas:Hei rahvas, Kas v6 sedaanide lõpupütid sobivad omavahel ? huvitab just 2,5e oma 2,6 sele panna, et hullupööra ümber ehitama ei peaks.

2,5 oma 3,0-le sobis küll 1:1.Usun,et fl peaks ka sama olema.

2,5 on muidugi imelikult 2 toru sisse ja 1 toruvaälja, 2.2 tollised torud peaksid mõlemal olema

Ehk keegi VT tegelev viitsib teha kahevärviliseks et siis katus alates piilaritest mustaks aluminepool jääb valge et saaks mingi ettekujutuse. Aitäh.