Jürts kirjutas:Võta alustuseks püsika tross küljest lahti.Mul kahelidrasel oli ka mingeid trikke teind eelmise omaniku käes.Hea oli,et oli sile heinamaa kõrval,kuhu sai keerata,muidu oleks ei tea kuhu kütnud naisterahvas,gaas põhjas.Võtsid trossi lahti ja probleem ei kordunud.

See tross on see mis selle pleeniumi külge jookseb?
Krt, ei tahaks seda püsikat lahti ühendada, sellega ikka mõnus kulgeda. Muidu kipun vajutama
Kui püsikas peal siis ei ole seda probleemi muidugi olnud. Samas ma sõidan ka üle päeva või kahe - pole lihtsalt vajadust tihedamalt sõita.
Aga vea leidmiseks peab miskit ette võtma. See on üks mis kindel, nii jätkata ei saa.

Kuigi seletamatuks jääb miks ta hakkab rahulikult tuure ülesse kerima, samas hoogu tuleb väga vähe juurde. Rohkem kerib pöördeid lampi juurde. Nagu teeks pooliku kickdowni.

Ma arvan, et esialgu püüan puhastada gaasipedaali anduri kontaktid ära - äkki lööb sinna kala sisse ja siis üritan puhastada püsika trossi või selle süsteemi kuidagi ära.
Kui see ei aita või hullemaks läheb siis ühendan trossi üldse lahti.

Kui kellegil veel ideid siis kõik on teretulnud. Varsti pean nagunii enda omal klapikambrikaaned jälle maha kiskuma. Korralik mahlakask on jälle seal. Paar nädalat oli hea ja vaikselt hakkas immitsema, nüüdseks mahlakask - 1000km = 1L õli

Tross võta prooviks küljest. Kui tross maas ja ikka jebib, siis trossi saad välistada.

ragenor kirjutas:Tross võta prooviks küljest. Kui tross maas ja ikka jebib, siis trossi saad välistada.

No selge, proovin järgi.
Peab ca kuu kuni 2 kulgema, enne kui julgen välistada trossi, muidugi juhul kui viga rohkem ei esine. Sest ta päris iga nädal ka ei tee seda pulli. Vahepeal annab rohkem hingerahu, vahepeal hirmutas üle päeva.

Aga testin järgi.

Ja kui tunned sama pulli,lükka Drivei pealt kohe Neutrali peale.Vaata,kas lööb pöörded üles.

Natuke juttu veidi nobedast Omegast:
http://www.evo.co.uk/reviews/6544/vauxhall-omega

Ühesõnaga ostsin selle keema minemis probleemiga omega ära. esimesed ca 20-30km tuli omal jalal, temp ilusti 80-90 vahel, kuna rehvid olid tössivõitu siis otsisin tanklatest võimalust rehve täis lasta, vaheltult enne tartu tallinn mnt neljareasliseks minemist ka üks selline, ja kui sealt minema kimasin kadus salongist sooja puhumine ära(plaan B keema minemise korral) ja mootor läks suht kohe keema, mõni km veel sipsisin tagasihoidlikult, kuid temp ainult tõusis. Nüüd tegin seda kondoomi testi, tõsi küll, kumm on vähe kallis, võtsin minigripp koti ja tõmbasin paisupaagi peale. 5 minuti jooksul see küll märkimisväärselt ei täitunud. vb ainult niipalju kui mootori soojenemisega normaalse rõhu tõus oleks. Aga meenutades seda hetke, kui mootor keema läks siis ma ei mäleta et elektri ventikas tööle oleks hakanud. Kas äkki polegi plokikaane tihend läb vaid hopis elektri vent ei tööta mingil põhjusel? Samas peale keema minema hakkamist üritasin sõita jälle ühtlaselt , kuid temp aina tõusis, peale kiirendamist rahulikult sõites, peaks temp normaliseeruma, või see ongi pöördumatu protsess, et kui korra liiga kuumaks läheb siis iseseisvalt seda tempi enam alla ei saagi?

oskaja kirjutas:Natuke juttu veidi nobedast Omegast:
http://www.evo.co.uk/reviews/6544/vauxhall-omega

joptvajumatt

Martink91 kirjutas:Ühesõnaga ostsin selle keema minemis probleemiga omega ära. esimesed ca 20-30km tuli omal jalal, temp ilusti 80-90 vahel, kuna rehvid olid tössivõitu siis otsisin tanklatest võimalust rehve täis lasta, vaheltult enne tartu tallinn mnt neljareasliseks minemist ka üks selline, ja kui sealt minema kimasin kadus salongist sooja puhumine ära(plaan B keema minemise korral) ja mootor läks suht kohe keema, mõni km veel sipsisin tagasihoidlikult, kuid temp ainult tõusis. Nüüd tegin seda kondoomi testi, tõsi küll, kumm on vähe kallis, võtsin minigripp koti ja tõmbasin paisupaagi peale. 5 minuti jooksul see küll märkimisväärselt ei täitunud. vb ainult niipalju kui mootori soojenemisega normaalse rõhu tõus oleks. Aga meenutades seda hetke, kui mootor keema läks siis ma ei mäleta et elektri ventikas tööle oleks hakanud. Kas äkki polegi plokikaane tihend läb vaid hopis elektri vent ei tööta mingil põhjusel? Samas peale keema minema hakkamist üritasin sõita jälle ühtlaselt , kuid temp aina tõusis, peale kiirendamist rahulikult sõites, peaks temp normaliseeruma, või see ongi pöördumatu protsess, et kui korra liiga kuumaks läheb siis iseseisvalt seda tempi enam alla ei saagi?

Termostaat, veepump, radika õhutus ülevool umbes?
Jahutusvedelik püsib?? Juurde ei taha??

el venti ei hakkagi tööle, nii kui relee asemele silla panin jahutas kohe maha, viga siis kuskil anduris vms.

Kas kellegil on ära anda 200L tünni, võib olla roostes/plastik, kaubanduslik välimus ei oma tähtsust, peaasi et auke sees ei oleks ja enam-vähem vett hoiaks.

Jospa kirjutas:Kas kellegil on ära anda 200L tünni, võib olla roostes/plastik, kaubanduslik välimus ei oma tähtsust, peaasi et auke sees ei oleks ja enam-vähem vett hoiaks.

Palju vaja on? Mul mõned sinised plasttünnid veel on.

2 tk võtaks

Sa vist väga Tartu kanti nii pea ei jõua jah? Tuleks homme päeval Türilt läbi näiteks

Kas keegi saaks öelda mis kaitsmed asuvad nr 25 all ja kas on 20a õige kaitse ja samuti nr 15 ja 20a . Lõi lambist need katki ja spido plokk oli kohe pime. 2003a 2.5tdi

kaitsmetel on värvid, pm. vsata mis värvi sul see kaitsme koht on ja sinna lükka samat värvi kaitse ka sisse.
25 on katuseluuk
15 all on nii palju asju, et ma tegin parem pildi