Aju on selle kere oma. Sul kuskil mujal juhtmestikus viga sees.

viskansin aju teise auto peale ümber. ei teinud teist nägugi, et midagi halavasti oleks, kõik töötas nagu peab. Siis panin universaali aju sedaanile ja sama error sees. Kõik kaitsmed terved, kapoti alt ainukesed vabad juhtmeotsad on lisasedametega seoses(tuled, tulepesurid, kojamehed jne.). Ei oska nagu kuskilt kinni ka võtta...

Kas universaalil ja sedaanil on samad tagaamordid ? Ning milliseid panna? Mida odavam seda parem aga võiks ikka pidada ka.

Pikkuselt nagu vahet ei ole. Mingi 20eurot+ saad juba kätte,

monroed ja sachist võiks kaugemale hoida.
bilsud on kindlapeale minek, kuid pole just odavad

Kellegil oli ju foorumis autol tagumik veidralt püsti ja kui vedrud õigete sedaani omade vastu välja vahetas siis läks asi normaalsele kõrgusele. Siis arvati, et taga olid universaali vedrud, mis sedaani tagumiku püsti ajasid.
Või ei olnud nii? Mäletan valesti?

Mul MV6 olid küll kõrgemad vedrud taga. Rõvedalt kikkis oli tagumik. Andsin tasuta raudpatsile ja tema ajas oma pilli kikki.

Ma tean seda et mina panin tagumiste vedrude alla veel ühe kummijunni lisaks sellele originaalile, mulle näiteks meeldib kui pepu on natuke kikkis aga mitte nagu oleks tungraua peale aetud

Mul oli ikka nii nagu vanasti sixidel, nõuka tjuuning, pagasnik pilvedes.

Omegal peabki olema tagant natuke kõrgem muidu näeb kuidagi kiitsakas välja.

Õige, nii peabki olema, muidu kui on tasa siis lisa raskuse tõttu oleks asi proportsionaalselt kole!

Kuna paljud mu teemat ei näe siis küsin ka jutunurgast et kuidas ma aru saan et auto kardaanil on see tasakaalustus viht nahh lendanud, on mingid jäljed või, kus need asuvad? Mul on jälle vahepukk peetis. Aastas 3 korda vahetada ei viitsi kui sõidu kuid on 4-6 tükki

Hui seal enam aru saab kus ta oli. Ma arvan

kolmas päev immo jamadega muutusteta.
*repondri ja aju vahel juhe korras(pruun valge triibuga)
*aju on kindlalt korras kuna sama komplekt teise auto peal käivitub koheselt.
*mootori ajus on error kood P1613 "Immo signal wrong or no signal", mis ei kustu ära(vb kustutan, aga tekkib tagasi), samas on pidevalt "not present", kui aju kompunni teisele masinale tõsta, siis koodi saab kustutada ja tagasi ei tekki.
*vahetasin akud teise autoga, olukord ei paranenud
*immo respondril on seitse juhet, üks neist on anti theft warning boxi minemas, kummagi autoga sellel ajuga ühendust saada ei õnnestu.
2tk on + klemmid(süüde sees ja pidev 12v), üks maandus ja üks mootorisse/atm kasti, diagnostika ots ning instumendi paneel.

kui respondri eemaldan, ei saa mootori ajule enam ligi, samas mootori tuluke vilgub nii nagu siis, kui immo signaal puudub

Immo live data kirjutab, et mootor küsis koodi ja immo on selle ka saatnud.

tundub et miski põhjustab immo koodi riknemise või mitte pärale jõudmise.

Martink91 kirjutas:kolmas päev immo jamadega muutusteta.
*repondri ja aju vahel juhe korras(pruun valge triibuga)
*aju on kindlalt korras kuna sama komplekt teise auto peal käivitub koheselt.
*mootori ajus on error kood P1613 "Immo signal wrong or no signal", mis ei kustu ära(vb kustutan, aga tekkib tagasi), samas on pidevalt "not present", kui aju kompunni teisele masinale tõsta, siis koodi saab kustutada ja tagasi ei tekki.
*vahetasin akud teise autoga, olukord ei paranenud
*immo respondril on seitse juhet, üks neist on anti theft warning boxi minemas, kummagi autoga sellel ajuga ühendust saada ei õnnestu.
2tk on + klemmid(süüde sees ja pidev 12v), üks maandus ja üks mootorisse/atm kasti, diagnostika ots ning instumendi paneel.

kui respondri eemaldan, ei saa mootori ajule enam ligi, samas mootori tuluke vilgub nii nagu siis, kui immo signaal puudub

Immo live data kirjutab, et mootor küsis koodi ja immo on selle ka saatnud.

tundub et miski põhjustab immo koodi riknemise või mitte pärale jõudmise.

immo kivi vastuvõtja ja aju liiguvad koos kui sul pole masina pin koodi.ja keegi on mitte käivituval masinal antithefti sisse lülitanud.