Seaduse kohaselt on igasugune sõiduki ümberehitus keelatud tegelikult, mistõttu eelduslik vajadus dynotesti järgi puudub.
Pm. ei tohi salongis pirni tüüpi ka vahetada hõõglambilt LEDile.

Palju asju on keelatud aga ikka tehakse, minuoma vaadates pm ei võiks üldse liigelda,
1.Tuled, taga öö ees kulm
2. Väljalase straightpipe sisselase egr puudu, turbo ka suurem
3. Chip
4. Spoilerid
5. Üldse palju ümberehitust põdenud TC/ESP reguleering toimub parema jala abil

Jospa kirjutas:Nägin siin fb-s uue auto maksustamis süsteeme auto24.ee ostuabi alt. Võtsin esimese omegaclubi disla= Adi King auto, omaniku vahetusel peaks uus omanik maksma 348eurot. 130eurot on passi vahetus, ülejäänud kw määr ( siililegi selge et kw reaalsuses on teine, ehk siis "särtsakam").
Auto turu keskmine hind oli auto24.ee andmete järgi 1700eurot.
Panin siis enda omega ka sinna otsingusse. 388eurot, 130eurot omaniku vahetus ja ülejäänud kw maks ( jälle siililegi selge et kw reaalsus teine), turuväärtus 450eurot
Jeepi aga on, kes siis ei tea 3.0 160kw, ja oli 648euri....kusjuures kui Adi King kw oleks regatud siis jääb ka summa sinna 648 euri kanti, sest sõbra 5.0V8 oli samasse auku eurodes. Hinnad siis kw põhised. Sõbral oli midagi 230-240kw kanti ja hind 688euri

Ja jälle sa Jospa saed midagi,ilma eelnevalt asjasse süvenemata.Regamismaks on ja jääb 130€ ESMA registreerimisel riiki.Edasine omanikuvahetus maksab,nagu ikka 60€ ja E-regamine 45€ .
Ei maksa kohe max. määradega laksata.
P.S. Kavandatav maks on muidugi täiesti debiilne leiutis,aga küll me seda ka maksame,nagu Eestlasele kohane..Vait olla ja edasi mustalt tööl käia

Nagu ma aru sain siis kui andmed on olemas siis arvestatakse co2 järgi. Ja kui co andmeid pole siis kw järgi. Co2 järgi näiteks 3.2 omegal on riigilõiv 538 eurot + registreerimine. Ja suvaline 2 liitrine auto 2000ndate algusest tuleb ka 3-400 euri vähemalt.

Jürts kirjutas:

Jospa kirjutas:Nägin siin fb-s uue auto maksustamis süsteeme auto24.ee ostuabi alt. Võtsin esimese omegaclubi disla= Adi King auto, omaniku vahetusel peaks uus omanik maksma 348eurot. 130eurot on passi vahetus, ülejäänud kw määr ( siililegi selge et kw reaalsuses on teine, ehk siis "särtsakam").
Auto turu keskmine hind oli auto24.ee andmete järgi 1700eurot.
Panin siis enda omega ka sinna otsingusse. 388eurot, 130eurot omaniku vahetus ja ülejäänud kw maks ( jälle siililegi selge et kw reaalsus teine), turuväärtus 450eurot
Jeepi aga on, kes siis ei tea 3.0 160kw, ja oli 648euri....kusjuures kui Adi King kw oleks regatud siis jääb ka summa sinna 648 euri kanti, sest sõbra 5.0V8 oli samasse auku eurodes. Hinnad siis kw põhised. Sõbral oli midagi 230-240kw kanti ja hind 688euri

Ja jälle sa Jospa saed midagi,ilma eelnevalt asjasse süvenemata.Regamismaks on ja jääb 130€ ESMA registreerimisel riiki.Edasine omanikuvahetus maksab,nagu ikka 60€ ja E-regamine 45€ .
Ei maksa kohe max. määradega laksata.
P.S. Kavandatav maks on muidugi täiesti debiilne leiutis,aga küll me seda ka maksame,nagu Eestlasele kohane..Vait olla ja edasi mustalt tööl käia

Tra ma ei sae midagi, ise sa saed:

Nii näitab auto24 mul, pilte ma ei viitsi siia foorumi panna kuna ....ahj jurts teab miks, hellasin laupäeva hommikul vara
PLANEERITAVA OMANIKUVAHETUSE RIIGILÕIVU KALKULAATOR

Jeep Grand Cherokee*

Riigilõivu fikseeritud osa:130 €
CO2 põhine riigilõiv:518 €

Omanikuvahetuse maksumus uue riigilõivumäära korral oleks kokku
648 €

* Selle sõiduki ligikaudne keskmine turuhind on 6500 €

PLANEERITAVA OMANIKUVAHETUSE RIIGILÕIVU KALKULAATOR

Opel Omega*

Riigilõivu fikseeritud osa:130 €
Mootori võimsuse põhine riigilõiv:258 €

Omanikuvahetuse maksumus uue riigilõivumäära korral oleks kokku
388 €

* Selle sõiduki ligikaudne keskmine turuhind on 450

Ma sõidan 450eurose autoga mille ostsin pea 3 korda kallimalt ja ca 1kilo olen tänaseks veel alla ladunud , ja meil on siin veel suuremaid entusiaste. Kurb vaadata jah et ligikaudnude kesk. turuhind on 450 jevrot

Mina olen asjast nii aru saanud et omaniku vahetus on 130eurot (tulevikus) , esmane regamine riiki auto puhul on ju ca 180-190eurot, ehk siis see 60(omaniku vahetus) tõuseb 2017 aasta suvel 130ne euroni

Ma ei taha hästi uskuda et see seadus kehtima hakkab, aga no eks aeg näitab.
Igastahes üks korralik oom tuleb autoparki siiski ära tuua, et sellega siis elulõpuni kimada.

Rax kirjutas:Ma ei taha hästi uskuda et see seadus kehtima hakkab, aga no eks aeg näitab.
Igastahes üks korralik oom tuleb autoparki siiski ära tuua, et sellega siis elulõpuni kimada.

No minu arvamus on see et kuna mina ostan neid autosid MITTE nii tihit ja kui ma tahan mõnda autot ning ostan siis tuleb ka see "irmkallis" lõiv maksta. Pohhui, need kes vahetavad rohkem kui 1 auto aastas vms, kelle bisnes on autodega äritsemine vms siis neile on see küll pehmelt öeldes "huvitav". Muidugi mujal euroopa riikides on automaksud iga aasta, mitte ühekordne või siis omaniku vahetusel. Nii et eluga nüüd kõik endale 200kw autosid ostma, või kellel on siis kähku maha müüma!

Faric kirjutas:Palju asju on keelatud aga ikka tehakse, minuoma vaadates pm ei võiks üldse liigelda,
1.Tuled, taga öö ees kulm
2. Väljalase straightpipe sisselase egr puudu, turbo ka suurem
3. Chip
4. Spoilerid
5. Üldse palju ümberehitust põdenud TC/ESP reguleering toimub parema jala abil

Ma võiks siis naise Corollaga ainult liigelda . Samas - tehase poolt lisavarustusena või siis originaal spoiler on ikka vast ikka lubatud. Räägin siin just tagatiivast. Mäletan midagi,et 20% või oli see 30% maksimum mida võis ajada ilma paberiteta autost välja, võimusust ma mõtlen. See inf pärineb ka mul enne 2010 aastat aga võibolla eksin.
See tuttav oma Supsuga, kes meie ees sõitis, temal oli raskusi et kas saab üldse regada eestisse. Sportrool oli, otsetoru. Need vahetas ära aga tartu ARKi mehed hakkasin ajusid panema just STI tiiva kohta (auto ise WRX), läks tõi Marinest loa ja siis hakati näkku panema et 18 tollised ei tohik seal all olla. Jälle läks Marinesse. Lihtsam oli tal lube tuua kui süvened ARKi reglementidesse. Näide siis sellest, et tiibade ja muu huinjaaga võib vist kah keegi oma paha tuju tõttu hakata näkku panna

Mind kui harva ostjat ka nii väga see lõiv ei häiriks. Pigem häirib see, et alla 1000 või 1500 eurosele autole enam ostjaid lihtsalt pole. Ja seega liiguvad enamus omegaid lihtsalt pressi alla.

Jah. See seadus vastu võtta siis minh auto olekski kui riigilõivu väärne.

Täielik idiootsus on see minumeelest, kuigi ma autode ostmise ja müümisega ei tegele.
Viimasel ajal on kuidagi tihedaks see ostmine läinud.
Ning kui peaksin 3.2 omega eest 500€ peale maksma, siis nh, nagu jospagi ütles.

Samas, on jällegi siis üks põhjus rohkem vana pilli sõidus hoida.

Viimast autolehte sirvisin just ja sealt võis välja lugeda, et kui kogu see pask kehtima hakkab siis on auto regamine (nii esmane kui omaniku vahetus) edaspidi 130 juuti kõigile. Et tahetakse ühtlustada kogu seda regamiste asja.
Kogu see jant lõhnab selle järgi, et odavamad/vanemad autod hakkavad lihtsalt massiliselt O-M lepingutega liiklema või siis vormistatakse ainult vastutavaid kasutajaid aga paberite järgne omanik ei muutu.

Lõin oma volkari ka sealt läbi ja maksud 742juuti... keskmine turuhind 2400 juuti Masendav. Õnneks see kalkuleerib keskmist kõige levinumate roimade järgi.

Aga kui nad kogu seda maksustamist rohelisusega üritavad maskeerida, võiks selle CO näidu panna ikkagi selle järgi mida ÜV punktis mõõdetakse, et asi oleks reaalne ja asjakohane. Innustaks ehk autosid paremini hoidma/remontima ning maksaksid kas siis oma lolluse pärast rohkem või tubliduse eest vähem.
Sama volkari puhul näide, et tehase järgi peaks asi 19,5 linnas võtma aga mina oma sõitudega pole sellist näitu (tankimisega arvestades) kunagi saanud seega võiks nagu reaalne co näit olla väiksem tehase andmetest. Mõnel autol jällegi suurem.

Mis sul on W8 passat või? Ülejäänud tekstiga võtsid sõnad suust, nii ta on jah nagu ütlesid.