jah

Kui kiiresti siin kellegi 110kw Dti 80c saavutab endal siin kuni 15km, eber ei toimi. Kohapeal tiksudes kukub 60c peale. Või tõesti tahab see mootor eberi sooja lisaks, tds käis küll max 5km soojaks. Kütuse kulu sama suht 9-10, ühel aind erksam minek.
Hommiku ikka suht puukuur võiks soojem olla, Dtile pole plokisoojendust ka normaalset, karteri külge mingi asjandus on aga sellest vähe tolku

Faric kirjutas:Kui kiiresti siin kellegi 110kw Dti 80c saavutab endal siin kuni 15km, eber ei toimi. Kohapeal tiksudes kukub 60c peale. Või tõesti tahab see mootor eberi sooja lisaks, tds käis küll max 5km soojaks. Kütuse kulu sama suht 9-10, ühel aind erksam minek.
Hommiku ikka suht puukuur võiks soojem olla, Dtile pole plokisoojendust ka normaalset, karteri külge mingi asjandus on aga sellest vähe tolku

Täna -7 kraadi juures umbes 10 kilomeetriga maanteel, linnas läheks vast kiiremini ja ahi ka abiks. Vana mootor, 2,5dti, läks oluliselt kiiremini.

Suur moto ja disla, sellepärast lähebki. Mul jeebil 3.0 ja disla ning sama moodi kaua läheb, samas hoiab soojakan suht kaua. Mul läheb ka ehk 5-10km aega, muidugi mul on neid jahutus auke rohkem ja suuremad kui omegal

Huvi pärast küsin mis oleks 2002 Oomi 2.5DTI hind ilma turbota?

siimp kirjutas:Huvi pärast küsin mis oleks 2002 Oomi 2.5DTI hind ilma turbota?

1000

Rax kirjutas:

siimp kirjutas:Huvi pärast küsin mis oleks 2002 Oomi 2.5DTI hind ilma turbota?

1000

Kui sul reaalne huvi siis võime edasi arutada, Oomi seisab jalus hetkel

Faric kirjutas:Kui kiiresti siin kellegi 110kw Dti 80c saavutab endal siin kuni 15km, eber ei toimi. Kohapeal tiksudes kukub 60c peale. Või tõesti tahab see mootor eberi sooja lisaks, tds käis küll max 5km soojaks. Kütuse kulu sama suht 9-10, ühel aind erksam minek.
Hommiku ikka suht puukuur võiks soojem olla, Dtile pole plokisoojendust ka normaalset, karteri külge mingi asjandus on aga sellest vähe tolku

täna hommikul -6 juures läks koos ahjuga ca 2km sõitmist ja 2 min kohapeal käimist. linnas hommikusel tipp-tunnil siis.
aga varem kui ahi ei toiminud läks -6 juures nn. maanteesõidul (ehk siis hommikul vara-vara mööda järvevanat) kuskil 6-7km, ja tipp-tunni ajal 4-5km + mõni minut kohapeal käimist.
Mul egr ja selle termostaat eemaldatud ja järgi on ainult suur termostaat. Sul see suur ehk pole enam kõige paremas korras?

Mul hakkab praeguse miinus 5ega kuskil peale 2km salongiventikas puhuma ja juba ca 7km pärast on temp seier kuskil 80 kraadi peal, 90neni jõuab alles kuskil 20-25km pärast.
Mul radikast 1/4 kinni ka kaetud, plekiklaas mootori radika ees(teiste vahel siis), ehk annab see ka natukene juurde. Aga gero ei taha enam tööle hakkat kohati, targad mehed väidavad et filter vist umbes, ja ei saa kütet kätte. Ja egr termostaat on ka kinni padud.

Faric,aja gero käima ja märkad kohe vahet.Enda sedaanil ei töödanud ja samuti läks meeletult kaua soojaks ja kohapeal jahtus maha.Praegu caravanil töötab ja praktiliselt kohe hakkab leiget puhuma.Mul pole ka põhjakaitset all.See ka suur miinus.Muidu läheks veel paremini soojaks ja ka hoiaks sooja.

Teaks mis tal viga sis ajaks, eelmise auto peal toimis, startis küll kaua aga käivitus ja andis sooja siin ei tee midagi kõik peaks nagu õige olema. Kas tal on autos oleva ekraaniga/kompuga mingi ühendus, see on ainuke koht kus ma juhtmeid ehitasin ja ratsisin, et värviline sisse saada uuesti tagasi muu kõik jäi swapis nagu 2.5dti olema peab. Diagnost ka gero ei näita raske otsida nagu viga.

Väga haiget see vist nüüd ei tee kui selliste miinustega katan pool radikast ära? Papiga näiteks? Kuidas teised asja lahendanud on?

Jospa kirjutas:Väga haiget see vist nüüd ei tee kui selliste miinustega katan pool radikast ära? Papiga näiteks? Kuidas teised asja lahendanud on?

Ei juhtu midagi, mul diisel A8 ka hakkas maantee sõidul juba vaikselt külma puhuma ja temp langes, papp ette ja sai maanteel ka sooja.

Küsin et kas kellelgi ka oleks soov minna Saksamaale autot tooma?
Kevade -suve paiku on plaan minna(mai-juuni-juuli)autoga sinna. Hetkel autos on 4 kohta(koos juhiga) hõivatud ehk ideaalis veel 2 saaksid tulla kaasa, sest siis kõigil mugav sõita.
Juhul kui soovijaid rohkem saab teha eraldi sõidu.
Kui huvi siis võta PM-i abil ühendust.

siin mõni sepp kindlasti teab ja kasutab erinevaid suruõhutööriistu, frees, lõikur jne. Kui suure tootlikusega kompressorit see vajab?