Noh, kutid, esimesed normaalsed külma käes, kellegil auto tõrgub ka?
Mul näitas hommikul -13,5 kraadi ja minutikese käiamise peale sain auto tööle. Kaks eelsüüte küünalt ainult töötasid, praeguseks uued küünlad peal.
Sõbral bemmil, olid kõik küünlad läbi, selle panime eetriga tööle ja õhtul vahetasin tal ka küünlad ära

Ketramist ikka tahtis, küünlad peaks ok olema, vb küte veits külmund, pole -32 paagis, panin poole paagi kohta 2.5l bentsu lisa näis mis teeb hommikul

Minul seisis 2 päeva auto, kuuest eelsüüteküünlast 5 toimivad. Kuues tuleb välja puurida vms. Täna õhtul siis pidin 3 korda käivitama. Mul siis käivitus nii et korraks keerad võtit, lased lahti ja siis ketrab ise ennast käima. Soojana on asi momentaalne, külmaga koos 2 korda eelsüütega andmist ketras 5-7 sekki ja siis 3x uuesti. Sellist käivitus süsteemi kus korraks võtit keerad ja masin ise käivitub edasi kuni läheb käima, olen täheldanud Audil ja MB-l. Kuidas see nimetus on, ei tea. Oskab keegi öelda? Jeep GC juttu siis

Kõik 6 eelsüüteküünalt uued. Hommikul -15 kraadi ja alla sekundi käivituseni. Soojalt käivitub samakaua.
Paagis Statoili kütus.

Mul hommikuti ja õhtuti külmalt ketrab jube aeglaselt, aga 2 sekiga käib, pikalt ketrama ei pea.
Osad pütid kohe taha ei tule, ca 5 seki hiljem käib nagu siidi. Täna panin igaksjuhuks Skoda aku peale. 74 amprit, aga to on vähemalt laetud. Enda oma viskan homme päevaks laadija taha, aga eks homme hommikul ole näha mis teeb.

Täna -12 hommikul, ühekorra eelsüüdet ajas mingi 3 korda ringi ja käis Eks see aku ka seal päris otsas kahele sõbrale käisin täna voolu ka andmas hommikul. Natsa pöörded kõikusid aga see kadus ka kohe ära.

Õhtul läksin kontorist autosse, temp näitas -15 ja mõtlesin et ei saagi käima. tõmbas veel uimasemalt kui hommikul, aga Õnneks ikka vedas käima. Aku ikka jube nõrk.

Ega jah lühikesed otsad tapavad ka päris kiirelt aku, ma igapäevaselt ikka mitmed tunnid ringi paarutanud ja seisma pole autot jätnud haige asi see diisel krdi kohapeal tiksudes jahutab tempi 50 kraadini, sõidad pool kilti viskab 90 alla tagasi. Järgmise aku arvatavasti panzeri võtma(100ah), peaks 5a rahu vabalt olema.

Tänu aku seisukorrale ma hommikul gero ka tööle ei pane, hea küll kui moto ja asjad soojad, aga mis kasu sellest on kui starter enam järgi ei tule.

Adi King kirjutas:Ega jah lühikesed otsad tapavad ka päris kiirelt aku, ma igapäevaselt ikka mitmed tunnid ringi paarutanud ja seisma pole autot jätnud haige asi see diisel krdi kohapeal tiksudes jahutab tempi 50 kraadini, sõidad pool kilti viskab 90 alla tagasi. Järgmise aku arvatavasti panzeri võtma(100ah), peaks 5a rahu vabalt olema.

Ahju siis pole või ei toimi, et nii maha jahtub? Minu arust ta ei tohiks ilma ahjuta ka nii maha jahtuda kohapeal käies..aga mida ma ka tean

Meil firma autodel käivitumisega probleemi ei ole aga -15 on aknad seest jääs lui kohapeal lased mitu tundi tiksuda. 1.6 HDI, 3.0 disla ei tohiks nagu maha jahtuda, mul jeep puhub küll sooja

Jospa kirjutas:Meil firma autodel käivitumisega probleemi ei ole aga -15 on aknad seest jääs lui kohapeal lased mitu tundi tiksuda. 1.6 HDI, 3.0 disla ei tohiks nagu maha jahtuda, mul jeep puhub küll sooja

Niipalju kui mina küsisn 3.0 disla meeste käest, pidi tavaline olema et külmemate ilmadega kohapeal tiksudes temp vajub sinna 60 alla, aga see ongi ainult koha peal tiksudes pikemat aega, hakkad liikuma läheb tagasi 90 juurde kohe. Sõbral näiteks a4 disla samamoodi selle külma tuulise ilmaga vajus temp 50 peale eile, kuigi tal 2.0 käkk Sooja puhub ta igal juhul väga hästi mul, seda häda ei ole.

Eelmine aasta miinu -25 Tartus panime autos kontoei alla garaazi, telliskivi gaasile. 2200 pööret ja meie läksime viskasime jalad kontori seinale, seda siis öösel. Mul tutrava 99 aasta passat on ka nagu külmkamber, 1.9 66kw disla....pomm alla. Ükski disla ei tohi alla 2.5 liitri, alla selle on kõik potensiaalsed laiba külmutid

Adi King kirjutas:

Jospa kirjutas:Meil firma autodel käivitumisega probleemi ei ole aga -15 on aknad seest jääs lui kohapeal lased mitu tundi tiksuda. 1.6 HDI, 3.0 disla ei tohiks nagu maha jahtuda, mul jeep puhub küll sooja

Niipalju kui mina küsisn 3.0 disla meeste käest, pidi tavaline olema et külmemate ilmadega kohapeal tiksudes temp vajub sinna 60 alla, aga see ongi ainult koha peal tiksudes pikemat aega, hakkad liikuma läheb tagasi 90 juurde kohe. Sõbral näiteks a4 disla samamoodi selle külma tuulise ilmaga vajus temp 50 peale eile, kuigi tal 2.0 käkk Sooja puhub ta igal juhul väga hästi mul, seda häda ei ole.

Kui gero on töökorras siis kohapeal käies hoiab temperatuuri vahemikus 80-90 kraadi.

Mu bensukas läks käima kül .. kuidagi .. kuna aku on väga vana. 540 amprist alles vaid 290 Seega uus aku peale ja läheb jälle edasi.