Opel Omega A "beater" - Anvar

[AnvarV]

Vahepeal sai taaskord rajal käia. 12.03 ehk homme on viimane driftikarika võistlus võhus.

DF62CC7E-9408-4CEE-92D7-722959785C6C.jpeg (340.67 KiB) Vaadatud 5141 korda

2C980A14-98BB-4195-8201-574657E968D5.jpeg (373.51 KiB) Vaadatud 5141 korda

Tagaosa sai jälle sirutatud. Seekord tiiba.

[AnvarV]

Suveks mõtlesin seisma jätta, kuid vahel on ikka hea paugutamas sellega käia. Viskasin suvekad alla.

B276DDD0-8CE2-48D7-877B-11E8598B90B1.jpeg (336.58 KiB) Vaadatud 4834 korda

Ja kui haigus on haigus, siis nii on.
Üks jälle lisaks.

DA58D22A-899F-4303-9A2F-BDE22D0698EF.jpeg (273.46 KiB) Vaadatud 4834 korda

[Tomzz]

Viimane on õige mootoriga ikka?

[AnvarV]

Õige või vale aga 12v 3.0

[raudpats0]

Õige või vale aga 12v 3.0

145 või 150kw . Ei mäleta enam mis see r6 12 klappi võimsus oli. Aga jõudu masinaga.

[oskaja]

Eiei...24voldine on 147-150kw.
12voldine on kuni 132kw.

[Tomzz]

Eiei...24voldine on 147-150kw.
12voldine on kuni 132kw.

just ja see " õigem" olekski 24v

[Jürts]

Eiei...24voldine on 147-150kw.
12voldine on kuni 132kw.

just ja see " õigem" olekski 24v

Valivad kah veel

[AnvarV]

Ma vaatan ka, et nende autode saadavus on tänadeks üsna null ja kutid valivad mis mootoriga olla võiks.

See konkreetne on C30LE mis oli valikus kõige väiksema kw arvuga. Anti talle tänu restricted sisselaske ja teise juhtimissüsteemi tõttu vaid 115kw. Küll aga asendan 132kw juhtmestiku ning sisselaskega ja peaks kõrgemad kw tagasi saama.

Juurde lisandunud Omega 3000 oli algselt planeeritud uueks jäädrifti autoks. Küll aga lähemal vaatlusel selgub, et selle taastamine osutub kaootiliselt suureks tööks ning jätkab see auto organidoonorina.

Kogu olemasolev tehnika rändab praegusele jäädrifti autole ning äkki nüüd saab veel rohkem konkurentsis püsida.

Juurde lisandub:
C30LE mootor
LSD suur tagasild
R28 hüdraulilise juhtimisega käigukast
Kahe kambriga pidurisüsteem ja ette 298mm / taha 280mm pidurid.

Vanadele kaladele mõned meenutusfotod sellest omega 3000st: (aasta oli siis 2007-2009)

045D8F2C-BED8-4355-B8DF-120ABDB84B21.jpeg (73.25 KiB) Vaadatud 4757 korda

E74AA3B0-D3CB-44AD-9F92-528896AF93B9.jpeg (72.76 KiB) Vaadatud 4757 korda

34CB5635-2A39-4BDE-8176-EB92D2E110E0.jpeg (83.34 KiB) Vaadatud 4757 korda

[Tomzz]

Ma tean täpselt kus sa selle said

[AnvarV]

Sa tead aga mul on.

[Tomzz]

Sa tead aga mul on.

[AnvarV]

Laupäeval tegin murupeal ketsi, päris tõsiselt.

Käis hele kõlks ja auto paigal.
Panin käigu sisse, vaatasin põhjaalla ja selgus, et kardaan keerleb. Veovõll ilmselt läks.

Garaašis altpoolt vaadates ei olnudki võll vaid differ ise.
Aga no oli ka arvata ja seda oodata. Lõtk oli mehine ja kaks talve ju sisuliselt ainult "clutch kicki" saanud.

BAEE5640-4401-4639-9D1A-BF588282D937.jpeg (477.98 KiB) Vaadatud 4570 korda

Riiulist oli muidugi järgmine kohe võtta ja läks samal päeval uus alla.

F22557E2-181A-4A5C-9160-0FC7FFC7FCDF.jpeg (551.19 KiB) Vaadatud 4570 korda

[AnvarV]

Talv hakkab tulema ju.

Tegelikult olen paar-kolm nädalat juba ettevalmistusi teinud, kuid kõik asjad ei ole valmis ja nende tegemiste fotod tulevad hiljem.

Vahepealne osa oli laeriide tumedaks tegemine.
Hele polster salongis on ereda talvepäikesega üsna valus silmadele. - polster tumedaks ja piilarid samuti.

Algne polster oli "ajutiselt" kaks aastat tagasi klambripüssiga paigatud et päris vastu pead ei ripuks.

D4CB25C7-DE9B-438B-8838-D60C2E48DD66.jpeg (442.84 KiB) Vaadatud 4058 korda

Vana porolooni eemaldamine oli üsna vastik ja kleepuv töö.

05F3E79F-C8F0-4DB1-A178-0C5BF48157D4.jpeg (509.79 KiB) Vaadatud 4058 korda

074E3AA6-52FC-46EF-A29E-83A03530C9BB.jpeg (496.07 KiB) Vaadatud 4058 korda

67C3AF98-1630-4172-BAD1-F43F3B56B921.jpeg (442.35 KiB) Vaadatud 4058 korda

[AnvarV]

Eelmine hooaeg andis õpetust nii vaimselt kui ka autole tehniliselt.
Tõdeda sai, et differ tuleb vahetada kas 100% keevisluku vastu või 45% LSD vastu.
Keevisdiffrite vastu olen ma millegipärast endalegiteadmata koguaeg olnud.
Õnneks vuras vahepeal hoovi doonor millelt tuli suur tagasild koos suure korpusega LSD-ga.

Kui juba tagasilla vahetamiseks läheb, otsustasin ära keevitada ka auklikud poolraamid.
Kui sild alt ja lähemalt kerele tähelepanu juhtisin, sain aru, et ka tagumised vedrukandurid ja tagaistme põhjaplekid vajavad uuendamist.


Siin juba lahti punktitud vedrutaldrik.

15311278-EB66-449E-9B59-5F57B4EF5E16.jpeg (289.14 KiB) Vaadatud 3982 korda

CC5A8687-213A-4F93-AB05-C83C27FD4515.jpeg (664.86 KiB) Vaadatud 3982 korda

Lahtilõigatuna terendas mind selline vaatepilt.

C1A6081F-71FE-4BAE-AAC1-E53AF7CD9C4C.jpeg (313.48 KiB) Vaadatud 3982 korda

47FAF1EA-FBE5-4583-8EC6-F0F1C85998D5.jpeg (275.61 KiB) Vaadatud 3982 korda

Mõned päevad hiljem.

064A9B0F-0984-40A7-95A1-19B5372F9D8B.jpeg (293.1 KiB) Vaadatud 3982 korda

0D6D7424-71F1-4516-8F6D-1924B5034A6C.jpeg (501.6 KiB) Vaadatud 3982 korda

Keevitusele läks peale Terosoni roostemuundur ja peale hagmansi 1K krunt.
Keevituskohtadele lisasin hermeetiku ja kõigepeale Hagmansi mastiksi.

FF049E9F-7233-49C1-BD96-C2581BBBC049.jpeg (702.72 KiB) Vaadatud 3982 korda

2E6B61C0-DE04-42C3-B37C-EC295443AE98.jpeg (223.33 KiB) Vaadatud 3982 korda

Mõned uued piduritorud vedasin ka. Lisaks asendasin vanad katkised klambrid paremate vastu.

E3597674-5782-4F83-B20A-FA681E00D682.jpeg (550.9 KiB) Vaadatud 3982 korda

Nüüd põen vahepeal covidit ja siis lähme edasi.