Pizdets nahhui mul seal 89mm (3.5 tolli) downpipe peal.... Ülejäänud sumps täitsa originaal.
Saatsin kiri autotestile, öeldi et jah, 600 eur + originaal väljalaske süsteem peab olema, koos originaal õhufiltriga, et alibaba koonukas ei ole lubatud

tanellenat kirjutas: ↑03 Dets 2022 01:45

b00ster kirjutas: ↑02 Dets 2022 19:32 Keegi kunagi teinud tüübikinnitust usa autole? Mul üks uus masinka ja arvele võtmine ei ole nii kerge nagu ma mõtlesin, kuigi auto juba ennem oli EL registris.. tahavad mingi tüübikinnitust mis maksab alates 600€, ku...... this shit. Sõidukil juba kõik suunakad ja asjad ümberehitatud EU standartidele, aga sumps ka ümbeehitatud ja nüüd tundub et pean stock sumpsi otsida, dpf + katt. Lisaks kui xenon tuled siis peavad olema pesurid, aga ofc usal seda reegli pole nii et pesurid pole ka peal...

Läbi käidud tee ühe S3-ga. jah pead tegema tüübikinnituse uuesti. ja enne arvele ei saa kui õiged asjad küljes. võin sulle mingi 9-10ne ajal kirjutada otse kuidas ja mis

yes please

Ostsin ühe E90 LCI 335d, mis on juba täistuunitud ja ei pea eriti midagi tegema, aint paar väikest asju lõpetama.
210kw, R90 ksp, turbosystems mõlemmad hybriidid, DRV30 regulaator, M50d rail sensor, suur wagner pro intercooler, 89mm downpipe, mingi bmw perfomance valve springs jne, siis 2.6 bar boost, 100mg fuel, 1900 rail pressure, circa 300-310kw, olemas dynoleht stock turbsidega, siis oli 285.6kw ja 840nm mootorist... remapitud käigukast labadega, ja nii edasi, minek nagu peale löödud tdsiga

Ja nüüd tra sain teada et peab mingi tüübikinnitust tegema, mingi täis mõttetu nuss mida mitte keegi ei vaja.
See kõik tore jne, aga siukse sumpsiga küll seda paska teha ei saa. Ja selle DPFi püti suht võimatu leida/kellegilt laenata normaalse raha eest...
Norm sirgel teel alates -1000 eur, algul mõtte oli ikka et -200 ja korras, või noh max -400. Auto oli ju eelnevalt EU registris.

kuno666 kirjutas: ↑05 Dets 2022 07:56 Sai just omal S4 arvele võetud mis on usakas. No eesti on ikka selle kohapealt haige et siinlähed arki maksad 205 euri et nad hakkaks menetlema . Siis lased tüübikinnituse teha alates 600 hind . Siis pead ise neil perses istuma et nad liigutaks sama ka arkis . Kui lõpuks paberid arki jõuavad siis maksad veel 195 euri ja saadki auto arvele juhul kui kõik korras on . Tuled tegin ringi ja tagumised panin ajutiselt eu omad realselt keegi ei kontrollinud neid. Arkis sees küsis et kasolid xenon tuled ja kas autoregull ka on .Ütlesin et originaal siis ütles ok Sumpat vaatas tüübikinnituse pildistaja aga realselt alla ta ei roninud vaid kuidagi sealt ääre alt pildistas, mul sellel kõik originaal 4 katiga .

Mul see esimene makse tehtud (205eur)
Siis käisin tegin tüübikinnituse ka ära (600eur)
Paberid aka sertifikaat nüüd saadetud arki..
Kas nüüd lihtsalt lähen arki ja lõpuks saan dokkid ja numbrid kätte? Või seal jälle hakatakse mind pepu nussima? tra kogu see lugu jube aeglane, peaaegu 1kuu juba auto ostmisest, masin siiani LT registris
Et küsimus nagu selles, kas arkis kontrollivad ka midagi peale sertifikaati saamist või lihtsalt tuled kohale maksad ja saad numbrid? Kuidas sul oli

Mothafucker alive, sai piisavalt talve nauditud, vsjo, hvatit nahhui sneg
https://www.youtube.com/watch?v=1Po8YOq0bCQ

Pffff, puldist kesklukku polegi FL masinal vä?
Mul ka nüüd nädal seisnud lume all. Seisab teise veel. Peaks ka cold start video tegema.

Rax kirjutas: ↑17 Dets 2022 23:33 Pffff, puldist kesklukku polegi FL masinal vä?
Mul ka nüüd nädal seisnud lume all. Seisab teise veel. Peaks ka cold start video tegema.

On, aga kui õues miinused ja kaua seisnud (nädal+) siis vahest toimib vahest mitte

Mingi kuu aega tagasi müüsin auto maha. Nii et teema lukku, kuid mitte kustutada! Paar sottid miinuses, kuid sain pool aastat sõita ka nii et pole hullu.
Kokkuvõttes: mootor suht töökindel, 6500km probleemideta, käivitas iga ilmaga, ei läinud keema, pole kordagi mind tee peale jätnud jne. Aga jeezuz kui aeglane ja jõuetu, võrreldes isegi tava 135kw M57ga Nagu absoluutselt jõetu mootor, madalalt 0 jõudu, peale 2500rpm natuke on. Aga ikka hea kontrast viimasel ajal: E60 530d 240kw --> Omega 2.5td 96kw --> E90 335d 300+kw. Pakun et see oli mu viimane omega, kuna aasta juba 2023 ja aeg ei säästa midagi.