Mul tavaliseks b-ks tegemine ülilihtne, kõik sinna kuuluv olemas ja seisab garaazis, tähtis, et auto seisab ilusa ja puhtana. Tõesti, linnapildis omegaid väga enam ei liigu ja kui on siis raiped, ikka väga raiped... lihtne on eristuda, kui prillikiviga liigud, aga jep, opeli aeg on otsas. Maha mul pole mõtet seda müüa, kuna see vaev ei tasu end rahaliselt ära ja see raha kuluks elamisse ära väga kiirelt

You said it, brother from another Omega!

Nüüd, selle uudise valguses on küll kahju, et MV6-te õigel ajal ära ei ostnud.
Peugeoti/Citroeni kohta muud head ei saa öelda kui see, et roostekindlus on neil üsna hea. Vähemalt vahepeal on selline mulje jäänud.

Roostekindlus? Täiesti kindel, et hakkavad roostetama?
Need on ehk sellepärast paremini roostele vastu pidanud, et enamuse ajast seisavad soojas teeninduses remondi ootel?

Kõigepealt läks saab, nüd opel. Ega gm ist kui tervikust vast midagi väga alles jäägi.

Peugeot 307 esitiivad vist ei tohiks eriti rooste minna, kuna need plastikust. Teisi mudeleid ei tea, sest pole lähemalt näppinud.

Martink91 kirjutas:Kõigepealt läks saab, nüd opel. Ega gm ist kui tervikust vast midagi väga alles jäägi.

USA pool ilmselt jääb kuid võibolla jagatakse ka seal midagi siseriiklikult ära

oskaja kirjutas:Roostekindlus? Täiesti kindel, et hakkavad roostetama?
Need on ehk sellepärast paremini roostele vastu pidanud, et enamuse ajast seisavad soojas teeninduses remondi ootel?

See vist oleneb kuu seisust neil autodel. (Paljudel tootjatel näib kuu seis oluline olevat)
Mul kõrval lihtsalt firma millel pisikaubikud on PSA.
See mis neil kõige vanem hetkel, 2006/2007 Citroen Berlingo on, sellel küll miskit hullu pole, karbil värv juba 2a maas aga roostet pole. Ja ei seisa remondi ootel. Algusest peale nende käes olnud.
Samas jah, uuematel elektrikalad jne. 2015 väljalaske masinal lapiti igatahes juba salongist juhtmekimpu.

Enda ülemuse 2002 Pesukott ei allu ka roostele sellisel määral nagu ma mõnel uuemal täheldanud olen.

Lõppeks ikkagi joppamise küsimus, kuidas ja kui palju mingi auto roostetab.
Enda 94 Omegal, seal kõrvalistuja pool vin kood põhja peal, minul oli see roostevaba. (Autos on vesi korduvalt sees olnud)
Naabrimehe poeg ostis 98-00 Astra G, sellel samas kohas vin kood, täiesti loetamatu, roostepuru vaid.
Edit: PS, see on minu subjektiivne arvamus, ei pretendeeri absoluutsele tõele.

makaroni ja konnaõgijad jäävad igatahes minu poolt ostmatta.

Mina loobusin omegast pea kuu tagasi, asemele võtsin 06a passati 3.2 184kw 4motion. Hetkel täitsa rahul oma otsusega. Ei ole välistatud, et kunagi kui turul midagi korraliku pakutakse siis ka oom uuesti hoovi peale.

raudpats0 kirjutas:makaroni ja konnaõgijad jäävad igatahes minu poolt ostmatta.

No mõni Lancia Integrale või seksikam Alfa võiks küll vahelduseks olla. Või mitte?
Seoses makaronimaaga.

Raivz kirjutas:

raudpats0 kirjutas:makaroni ja konnaõgijad jäävad igatahes minu poolt ostmatta.

No mõni Lancia Integrale või seksikam Alfa võiks küll vahelduseks olla. Või mitte?
Seoses makaronimaaga.

Öeldakse,et sa pole õige autopede,kui pole omanud alfat.Ma siis parem ei oleks

omega1996 kirjutas:Mina loobusin omegast pea kuu tagasi, asemele võtsin 06a passati 3.2 184kw 4motion. Hetkel täitsa rahul oma otsusega. Ei ole välistatud, et kunagi kui turul midagi korraliku pakutakse siis ka oom uuesti hoovi peale.

Olles ka Vw klubi liige,siis "palju õnne" .

Raivz kirjutas:

raudpats0 kirjutas:makaroni ja konnaõgijad jäävad igatahes minu poolt ostmatta.

No mõni Lancia Integrale või seksikam Alfa võiks küll vahelduseks olla. Või mitte?
Seoses makaronimaaga.

integrale on omaette ooper nagu ka pesukaru 205,

Nüüd väike jama.
müüsin ühele tegelasele 2.2DTI kõrgsurve pumba, hääkene küll, andsin talle terve mootori tegelikult kaasa.
Teine september sai terve kompott autolt maha tõstetud. Selle aja jooksul olin mõned detailid sealt maha müünud, kuid kütusesüsteemiga midagi seoses ei näppinud. KSP pidi minema ühele fronterale peale. Kutt väidab nüüd et minu ksp on puuksus omadega, kuskil kohalikus teeninudses pandi peale ja tööle ei lähe, seejärel tehti diagnostika otse pumbale. Saatis mingi foto ka paberist.
veakoodid
P1631- pump component line, replace injection pump
P1651 Serial data fail CAN- Open cirquit
P1345 rotary angle sensor component dffective.
Väidetavalt pumba elektroonika(trükkplaat) pidi ilus olema.
On kellegil ehk mõni kokkupuude?

Edit, foto ka juurde