lex3210 kirjutas:Ehk leidub kellegil pilti (nii eest, kui küljelt) tehase madaldusega Omegast. Kuna enda omal häirib see, et esirattad tunduvad olevat suht lääpas, siis tahaks näha, kuidas tegelikult olema peab. Tagumine madaldus on eelnevalt kuskile jalutama läinud. Rehvi ega midagi ei söö.

Mul on 40mm madaldus, esimesed on ka lääpas

Esimeste rataste kallet saab amordist sättida. Amordi ülemine kinnitusava pole ümmargune vaid ovaalne. Kaldus olek ei sõltu kuidagi madaldusest.

Ma kakkusin neid käändmike paika, amordid said sama moodi paika nagu alguses aga ikkagi viskas -40mm madaldusega rattad lääpa. Ei tea miks nii. Mina näiteks ei viitsi seda enam lahti kakkuda . Rehvi söömist ple ka täheldanud, samas mul see kilometraaž ei ole ka suur. 3-4 aastas. Kuus 300km

Teab ehk keegi, kui palju madalam on tehase originaal madaldus tavavedrudest?

mul ka äkki 40-45 mm umbes vist ja rattad küll lääpas ei ole nagu eest

Sa mõtled seda ovaalsust kust polt läbi läheb et käändmiku külge keerata? Kõikidel amortidel seda pole. Näiteks minu tava vedrustuse kybidel ja ka originaal amortidel.

Hõikan siin ka maha, et kellel juhuslikult näoraamatut pole, aga sellelegi vaatamata, soovib oma omegast (klubiliikmete opelitest paneme ka soovi korral ülesse) pilti teistele, sealsel omegaclubi lehel ka näidata, siis pilt mulle postkasti

Esimeste tõrgete valguses, siis võib mulle näoraamatusse otse ka saata- Ally Volmerson.

Kui vahetada tagumist vända simmerit siis kas peab tegema õliseks nii seest kui väljast kontaktpinnad või ainult seest ehk siis vändapealse osa ?

Enrix kirjutas:Kui vahetada tagumist vända simmerit siis kas peab tegema õliseks nii seest kui väljast kontaktpinnad või ainult seest ehk siis vändapealse osa ?

soovitavalt mõlemad.parema paigalduse jaoks.

vaseliin või rehviseep oleks paremad lahendused kuna püsivad kauem libedad.

selge värk kuulnud ise mõlemat varjanti ja sellest ka küsimus, sest seda kasti ei taha kunagi enam maha võtta keegi kuskil kunagi jahus, et kui välimise serva ka õliga üle tõmbab pidi liiga lihtsalt minema ning oht et tuleb pesast välja, aga ei ole sellist kokkupuudet olnud nendega ja ei tea.

Tehniline vaseliin käib küll...2euri tuup. Mind aitas

Enrix kirjutas:selge värk kuulnud ise mõlemat varjanti ja sellest ka küsimus, sest seda kasti ei taha kunagi enam maha võtta keegi kuskil kunagi jahus, et kui välimise serva ka õliga üle tõmbab pidi liiga lihtsalt minema ning oht et tuleb pesast välja, aga ei ole sellist kokkupuudet olnud nendega ja ei tea.

välimise pead nagunii ploki servaga tasa koputama.
oleneb ka mitmendat korda zimmer vahetuses on.ma olen pannud välimise kihi ka tihendiliimiga.

Pole aimugi kas kunagi orikas jubin pandud või originaal siiani sest gm märk oli peal asjal veel

originaaljupp siis.

mul mõistus otsas kuidas moodi seda sinna sisse peaks saama jutt v6 motost, hakkab minema siis viskab ühe külje välja ja korras, mis see auk plokis siis ovaalne v