võtan homme ette selle töö ja vahetan pirni ära. Tänud abi eest

pirn siis vahetatud armatuuris.mootori tuli jääb põlema kui auto käib.tegin ka kirjaklambri testi näitab veakoode 52 ,73.mida peaksin kontrollima või ära vahetama? 2,0l 100kw

Q-tok kirjutas:Veakoodide lugemine.
Ecotec 2.0 puhul (Simtec aju) kuni 96 aasta kehtivad need veakoodid
http://enos.itcollege.ee/~pnigola/Simtec-96.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Soovitan see tabel endale nt.välja printida ja autos hoida.

Tim kirjutas:

Q-tok kirjutas:Veakoodide lugemine.
Ecotec 2.0 puhul (Simtec aju) kuni 96 aasta kehtivad need veakoodid
http://enos.itcollege.ee/~pnigola/Simtec-96.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Soovitan see tabel endale nt.välja printida ja autos hoida.

on olemas jh aga midapeaksin vahetama, Engine control module (ECM) - MIL contro ja Mass air flow (MAF) sensor - voltage lo

Veakood 52:Mootori tule vilgutamise süsteemi viga/katkestus juhtmes,juhtaju viga.
Veakood 73:Õhukulumõõturi viga.Mis-iganes juhtme/pistiku viga või ongi andur ise kutu.Samas annab ka veaks juhtaju enda.

et siis peab vist juhtaju vahetama hakkama pöörded kõiguvad ka tühikäigul ja pöördesse ka ey lähe kohe

Pigem on sul viga õhulugejas, algatuseks.

Tänud hakkan otsima siis õhulugejat!

nüüd siis sellised koodid keegi viitsib tõlkida eesti keelde:21 Throttle position (TP) sensor - voltage high ,56 Idle air control (IAC) valve - voltage low ,71 Intake air temperature (IAT) sensor - voltage high

Raudzig kirjutas:nüüd siis sellised koodid keegi viitsib tõlkida eesti keelde:21 Throttle position (TP) sensor - voltage high ,56 Idle air control (IAC) valve - voltage low ,71 Intake air temperature (IAT) sensor - voltage high

21 - gaasiklapi/segusiibri asendi andur - pinge kõrge
56 - tühikäigu regulaator - pinge madal
71 - sisselaske õhu tempi andur (ehk siis peaks olema see enne õhulugejat väike andur) - pinge kõrge

tänud!! asi korras

00019 - Valve Relay Circuit Present

2.5 bens 125kw 95 a automaat

äkki keegi aitab millest alustada?

muidugi loll kysimus veel ka opel aga natukene teine. opel combo

P0135 - O2 Sensor 1 Heater Circuit
(00) - Present

P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit
(00) - Present

kas o2sensor on lambda syy, et kas siis mõlemad lambdad peetis?

Tegin ka kirjaklambri testi ja sain nr 12 73 12.
kui ma õieti tabelist loen siis 73 on õhukulu mõõturi viga,aga mis see 12 on.
mootor 2,0 16v 100 kw 94a

exxon kirjutas:Tegin ka kirjaklambri testi ja sain nr 12 73 12.
kui ma õieti tabelist loen siis 73 on õhukulu mõõturi viga,aga mis see 12 on.
mootor 2,0 16v 100 kw 94a

Algusaastate omegatel on diagnostika algus ja lõpp tähistatud koodiga 12.Ehk siis 3x12(algus) , 3x73 ja 3x12(lõpp).

Kas 2.0DTI'l ei saagi koode niiviisi lugeda?
Antud pistikus 6. klemm puudub või kuhu ma mida siis ühendama peaksin: