olen proovinud, liga palju tööd. Autopoolsed signaalid on teistes kontaktides.
Mõned "otsad" puuduvad opeli poole sootuks, mõni "ots" jääb bmw poolt üle. Aju hard codeing on niivõrd palju teistsugune kahjuks.
Kusjuures opcomiga näeb oluliselt rohkem informatsiooni livedatas, kui inpaga bmw puhul.
opcomi puhul on live data tööle saamine alla 30 minuti küsimus.

Oskab keegi öelda mis see kahe klemmiga värk süüteluku põhja küljes on?

automaatkasti puhul hoiab süütevõtit lukus kinni, kui valits pole P asendis.

Martink91 kirjutas: ↑22 Nov 2019 18:53 automaatkasti puhul hoiab süütevõtit lukus kinni, kui valits pole P asendis.

Tom tänab!

Kui keegi soovib xenon tulesid Omegale mille sisu on must siis tulid müüki just ühed

tanellenat kirjutas: ↑23 Nov 2019 10:19 Kui keegi soovib xenon tulesid Omegale mille sisu on must siis tulid müüki just ühed

D2S xenonid või H1 ?

Väitis et xenon oma kuukutuses

tanellenat kirjutas: ↑23 Nov 2019 18:06 Väitis et xenon oma kuukutuses

Kordamine on tarkuse ema: D2S v H1

Jospa kirjutas: ↑23 Nov 2019 18:11

tanellenat kirjutas: ↑23 Nov 2019 18:06 Väitis et xenon oma kuukutuses

Kordamine on tarkuse ema: D2S v H1

Ma ei tea seda. Kel huvi saab ise küsida

Kuna Boosteri teemat solkima ei hakanud siis rääkige oma kogenustest ÜV (ametlik kontroll).

1.Minu D2S Hellasid ei kotitud kuna ÜV vend ütles ausalt välja. Ma näen et see pole OK, et täistule reflektor on must aga sama seadus ütleb et ei tohi olla tuhmunud v mõranenud, mis seal sees tehtud on - ei saa kontrollida. Bixenonid kompenseerivad oma valgusvihuga täistule ära.
2.Toonriba tuuleklaasil olen pidanud maha kakkuma kuna esimesin akent ei tohi enam kiletatagi
3.Airbagi tule eest
4. Puudub turvavarustus
5. Co on alati paigas olnud diislitel ja bensukatel

1. Keegi ei käsi ju täistulesid üldse kasutada. Ja refflektori osa käib ilmselt pigem lähitule kohta.
2.toonklaas ja läbipaistev kile on kaks erinevat asja. Klaas peab vastama 70% valguse läbilaskevõimele vms. kile ei võta piisavalt maha ju. Esiklaas on nkn triplex, ehk seal on kile sees.
3. Sinu enda huvides peaks selline asi töötama.
4.ohukolmnurk ja tõkiskingad? Noh, tegelikult võiksid sellised asjad ikka olemas olla. Omal oli juhus, kus sõitsin saue viaduktil, noh teate küll need ringid, mis risteele keeravad. Kaks tk olid seal viadukti ringi keskel kokku saanud(võsa vahel). Ma lähen sellistesse kurvidesse tavaliselt täis hooga. Kui kolmnurka poleks olnud, oleks neile sisse kütnud ilmselt. Kusjuures, kolmnurk oli valesti paigutatud. Ja ilmselt kõvasti hoidis ära ka waze tollhetkel.
5. co on asi, mida on üsna keeruline feikida.

Martink91 kirjutas: ↑24 Nov 2019 11:26 1. Keegi ei käsi ju täistulesid üldse kasutada. Ja refflektori osa käib ilmselt pigem lähitule kohta.
2.toonklaas ja läbipaistev kile on kaks erinevat asja. Klaas peab vastama 70% valguse läbilaskevõimele vms. kile ei võta piisavalt maha ju. Esiklaas on nkn triplex, ehk seal on kile sees.
3. Sinu enda huvides peaks selline asi töötama.
4.ohukolmnurk ja tõkiskingad? Noh, tegelikult võiksid sellised asjad ikka olemas olla. Omal oli juhus, kus sõitsin saue viaduktil, noh teate küll need ringid, mis risteele keeravad. Kaks tk olid seal viadukti ringi keskel kokku saanud(võsa vahel). Ma lähen sellistesse kurvidesse tavaliselt täis hooga. Kui kolmnurka poleks olnud, oleks neile sisse kütnud ilmselt. Kusjuures, kolmnurk oli valesti paigutatud. Ja ilmselt kõvasti hoidis ära ka waze tollhetkel.
5. co on asi, mida on üsna keeruline feikida.

Reflektor käib ikka täistule kohta. Reflektor ehk peegeldi mis mõlemal - täistulel ja ka luuptuled, luubi enda sees. Minul oli teema et peegeldi/reflektor on mustaks värvitud kuna täistuli peab andma ka oma võimsuse vastavalt normidele välja mida mõõdetakse luxmeetirga, kui ma ei eksi sõnastuses. Antud juhul kompenseeris bixenon asja ära.
Klaas peab vastama 70% ja mõõtemäärus on + - 7% siiski ei tohi esimest 3 klaasi (tuuleklaasi, kõrvalistuja ja juhi klaasi) kiletada ehk paigaldada toonitud kile.

Esiklaasil on ju märge peal kuhuni võid nö päikese sirmi luua. Eestis on ikka väga haiged seadused, kõik on praktiliselt keelatud.

Kuna tänapäeval on kõik avalik info seadustest olemas siis mina lähtusin järgmistest asjadest:

Peegeldi/reflektori kohta on määrus järgmine
Grupp 2
Valgustusseadmed
Kood 201. Põhilaternad (kaug- ja lähituled, ühitatud tulede korral ka teised esituled)
lõige 6 -hajutiklaasid peavad olema pragudeta või muude vigastusteta. Peegeldi (reflektor) ei tohi olla tuhmunud või korrodeerunud.

Ühesõnaga küljeklaasidega panin ise puusse, Martink-il oli õigus aga siiski ÜV vembu on mulle öelnud et klaaside kiletamine ei ole lubatud üldse tooni näol tuuleklaasil ja läbi ei lasknud. Mingi keiss sellega on või siis ÜV vend paneb ise võsa. Kusjuures See kiletamis märge et kuhu maani see ei tähenda seda, et kuhu maani võib seda kiletada - minu arust on see märge üldse midagi muud seal ning on saanud rahvasuus nn. lihtsalt suvaliseks mõõtepuuks
Grupp 6
Veermik ja kere
Kood 620. Klaasid

Nõuded: 1) tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas peab olema vähemalt 75%, enne 1985. aastat valmistatud sõidukitel vähemalt 70%. Tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest eespool asuvate sõiduki külgakende läbipaistvus peab olema vähemalt 70%, sõltumata nende valmistamise aastast. Kui tagaakna läbipaistvus on alla 70%, peavad sõiduki mõlemal küljel olema koodi 103 nõuetele vastavad tahavaatepeeglid;

2) alates 1985. sõiduki valmistamisaastast peavad aknaklaasid olema või sertifitseeritud. Enne 1985. a sõiduki valmistamise aastat peavad sõiduki aknaklaasid olema valmistatud ohutust, purunemisel kildu mitteandvast klaasist või nendele tingimustele vastavast muust materjalist;

3) juhi või tema kõrvalistuja klaasipuhasti tööalas ei tohi olla liikluse jälgimist raskendavaid kahjustusi või mõrade kogumit, nn «päikest»;

4) katmiseks on keelatud kasutada valgust peegeldavaid materjale.

Kontrollimine: valguse neeldumismõõdiku ja vaatlusega.
Ainuke asi on selle kiletamise see plus, et kile hoiab klaasi tükke koos. Pimedas pidi jube kehv olema tagurdada. Kui kile peal on. Igatahes

On kellegil veel minged kurioosumeid rääkida ÜV-st?

Tean, et ARK küsib näiteks ikka tänaseni velgede ja rehide õigeid mõõte ning jooksutab inimesi esinduste vahel kui inimene tueb suurema veljega kohale kui nt 15 tolli. Seoses sellega tuli meelde, et ÜV punktis on mul öeldud et see 17tolli ei ole lubatud Omgale. Passis oli kirjas 15tolli ... aga tookord jäi see vembu pädevuses vist puudulikuks ja vaidlesin vastu, et misasja - tegemist on orikate velgedega.