Keskus läks kinni jah. Mul olid pildid seal.
Upload hoiab niigi kas 3 või 6 kuud ainult.

Vaatasin enda teemat kui kuu tagasi olid paljud pildid olemas siis nüüd ainult lõpus mingisugused on alles. Ei teagi kas need on siis laetud siia foorumis olevasse võimalusse või upload mis algselt kasutasin kah oma süsteemi nüüd peale aastaid ära muutnud/ kaotanud. Seega peaks pildid tagasi lisama

Enrix kirjutas: ↑18 Mär 2021 10:02 Vaatasin enda teemat kui kuu tagasi olid paljud pildid olemas siis nüüd ainult lõpus mingisugused on alles. Ei teagi kas need on siis laetud siia foorumis olevasse võimalusse või upload mis algselt kasutasin kah oma süsteemi nüüd peale aastaid ära muutnud/ kaotanud. Seega peaks pildid tagasi lisama

Upload ongi lühiajaline hoiustamine.
Praegu peab vaatama mis võimalus on o al gmaili või mõne muu asja pilvest panna pilte siia.

Enrix kirjutas: ↑17 Mär 2021 22:13 sulgeme alates 1. oktoobrist 2020 lõplikult meie fototeenused Nagi, Fotoalbum ja Album.ee, videoteenuse Toru ning neid ühendava sotsiaalvõrgustiku Keskus. Eks sellest ka need paljud pildid kadunud , et olid sellistes kohtades mida ei eksisteeri enam.

Pool infot lihtsalt läinud piltide näol.

Tõsi, jube hea otsida ja vaadata vahest kuidas midagi tehtud on ja teha saab. Samas upload ei ütleks, et nii lühiajaline oli. 2017 märts panin ja nüüd on kaduma läinud enda teemast(pea 4 aastat), kuid sinna panen nad tagasi. Kuid ja kahju sellest et õppe materjal ja paljud ilusad pildid kadunud.

See selgitab asjaolusid

Ega tuleb kuuri taha minna ja samal ajal kui rusikaga vastu seina peksta lausuda tüüü***a ja siis edasi vaadata mis saab

Mul nagi ja albumi asjad saovestatud kõvakettale.... Kuna suurem jagu asjadest mujal säilinud pole.
Uploadi pole kunagi kasutanud.

Kas selline radikas sobib ka 2.5dti 110km atm kastiga mootorile?

Mingite juttude järgi pidi 3.2-he oma sobima? Minuteada....

Pmt on seal nii käigukasti õliradiaator ja jahutusvedelikuradiaator.

Aga kui panna kaks universaalset radiaatorit eraldi?

Andurite augud lasta sisse puurid aja keermestada? Võiks ka toimida teoorias? Klubilsed - jaurpnnakut paluks

Või räägi, mis põhjusel uurid?

Dti-l ka eraldi kastiradikat ple?

Ja see kasti radika kärg on enda ostetud radikatel küljes olnud kõigil....
Või sain su mõttest valesti aru?

Muidu v6 on kastiradikas eraldi tavaliselt kondi ja tavaradika vahel, feissliftidel (2.6 ja 3.2 vähemalt)

Ma olen arusaanud nii, et dti on kastiradikas koos mootorijahutusega, või ei?

Küljes olev radikas immitseb (plastikus mõra sees) mõtlesin, et paneb siis juba uue radika, ei hakka kasutatud juustu ostma.
Aaaaga siis mõtlesin, et paneks juba vähe kangema v asjalikuma radika. Üleni alust.

Iseenesest kui Nisseni oma sobib - siis käib too ka

Aga jh,
mina soovitaks kastiradikast mootori jahutuse radika sees loobuda, merssudel näiteks see juba igivana probleem, et jahutusvedelik jookseb kasti, kuna vannid mingihetk vanadusest
saavad kokku, ning siis võib käigukasti pmõtselt prügimäele visata, sest kasti ketaste hõõrdmaterjal pehmeneb ning siis eemaldub tänu jahutusvedelikule.

Kuigi opelitel sellisest probleemist pole kuNagi kuulnud.

aga kui uue radika paned, ei tohiks probleemi olla.

Nissens on hinna ja kvaliteedi koha pealt vist kõige etem

V6 oma hind oli vist mingi 100€?
Kunagi

Jospa kirjutas: ↑13 Apr 2021 22:38 Ma olen arusaanud nii, et dti on kastiradikas koos mootorijahutusega, või ei?

Küljes olev radikas immitseb (plastikus mõra sees) mõtlesin, et paneb siis juba uue radika, ei hakka kasutatud juustu ostma.
Aaaaga siis mõtlesin, et paneks juba vähe kangema v asjalikuma radika. Üleni alust.

Iseenesest kui Nisseni oma sobib - siis käib too ka

fl kerel on eraldi kastiradikas. Ja uus radikas mis sobib on 3,0 v6 oma(teised omegasse ei sobi kuigi väidetavasti omegale)