Üks mure juures. Täna maanteed uhades vaatasin, et jahutusvedliku seier tõusis 92-93 kanti, korra käis isegi 94 juures ära, kuid enamasti oli 92-93 kandis. Seistes pikalt ei jälginud, aga 94'st kõrgemale ka ei läinud. Vent nagu käis ringi ja jahutusvedelik on normis. Kompuuter on näidanud ka mingit koelvloeistofpeil (jahutusvedelikku vist peaks tähendama, aga mingit kindlat vastust ei ole sellele leidnud). Radikate ees olevad kaks venti on kliima omad ja ei puutu üldse asjasse, kuigi ega needki mul ei tööta? Ei tundu väga kõrged temperatuurid, aga päris normaalne see vast ei ole ma eeldan?

Täiesti normaalsed töötemperatuurid. Kui peaks üle 100C minema siis on põhjust muretsemiseks.

Ahsoo. Olen harjunud, et jääb sinna 90-91 kanti. Eks põdesin veidike palju siis.

Kuna täna üsna palav ilm ning tegu FL omegaga siis ikka eeldan, et need kliimaventikad peaks sul ka uhama. Enda kunagisel omegal läks ka üle 90 vahepeal (veaks oli papp kliimaradika ja mootori radika vahel, avastasin kui plastik katte eest ära võtsin) ning siis andsid tuld kõik kolm ventikat, kliima omad uhasid veel peale mootori väljasuretamist ka tükk aega. Üle 90 kraadi ei ole kuidagimoodi "norm. temperatuur", katsu kuskil arvuti taha saada, või vaata kas vool jõuab kliimaventikatele. Liiga palju kuuma võib varsti sul pahandusi tekitada.

Eesmised vendid mootori juures olevast karbist pin'idega sai tööle. Muidu nad tööle ei hakka, ei kliimat sisse lülitades ega ka muul viisil.

Siis loogiliselt võttes andurid läbi. Rohkem kahjuks aidata ei oska

Ülemise selle radika lüliti vahetasin välja, vana testides tundub, et see siiski töökorras. Ma arvan, et kliima on tühi ja sellepärast ei tööta, aga jahutusvedelik tundub ikka veidi kuum olevat. Üle 94 nagu ei lähe, ilmselt radika ees vent tõmbab korraks hoo sisse ja jahutab maha. Vbl termostaat või veepump läbi omadega?

Veidi uuendust. Ülevaatusel käies öeldi, et intercoolerist tilgub õli. Maha võttes oli seis järgmine: https://www.upload.ee/image/4182120/rad_vv.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ja selle ees olev ventilaator oli samuti muda täis ja täiesti surnud, ei liikunud mingis suunas. Intercooler sai survestatud, leitud ka auk, kust ilmselt õli välja ajas ning sodi koguma hakkas.