Tervitus klubilistele!
Otsisin, aga ei leidnud, sellepärast ka uus teema
Oleks tarvis teada, kas vasakut alumist rooliotsa on keegi vahetanud omal, kuidas pärast uue paika saite või ikka käisite stendis ka ära? Koduste vahenditega saab seda hästi eemaldada?
Siis stabika varras parempoolne, kas ka see on jõukohane?
Igasugune info nende kohta on teretulnud, ning kellel on neid juppe, võib julgelt pakkuda. TÄNAN!

Rooliotsa kättesaamine võib väga lihtne olla,samas ei pruugi seda kätte saada ilma tõmmitsata.Soovitatav on kuskilt omale selle töö jaoks rooliotsa tõmmits hankida.
Üldiselt tuleb haamri abil koonus polt käändmiku seest suht kergelt välja.Koputad käändmiku külgede pihta paar korda ja siis löök vastu polti ja lahti ta tulebki.
Peale rooliotsa vahetust silmajärgi jooks paika ja siis sillastendi minek...

Stabika kondi lahtisaamisega on minul abiks olnud alati relakas.Mutrivõtmega keerama hakates kipub sisemine kant üle lehtvõtme viskama ja selle jamamisega läheb hoopis rohkem aega kui relakaga polti läbi lõigates,suur oht on aga abs´i juhet ja pidurivoolikut vigastada...
Kõigepealt proovi mutrivõtmega ,19 läks mutri peale ja 17 käib kandi peale.

Mõlemad tööd kodus lihtsalt toestatavad,kui mutrivõti peos püsib ja enne natuke asjaga kursis oled!

Täiendaksin Tim juttu sellega, et kõikse lihtsamalt saab 2 he haamri abil lahti rooliotsa, nimelt kahelt poolt korraga lüüa ning ots hüppab suht ise välja seest.

selge, tänud! nüüd lähipäevil hakkan vaatama, ehk saan ta kätte. igasugused muud õpetused ja teadmised on teretulnud.
rääkige ka kambriplokikaane tihendist, see töö tundub olevat suht suur, sest vist asub mootori taga suht peidus?

Kas sa mõtled klapikambri kaane tihendit?

justjust see

Maarjo kirjutas:justjust see

Lihtsamat tööd pole olemas,olen neid vahetanud ja tagasi pannud samapalju nagu opeli remonditöökojas

Muidugi on paar asja mida pead jälgima...
Vaakumtorud tõmba natuke eemale(aknalaua alla kuskile) miski nööri/traadi jupiga.
Tagumised poolkuud peab kindlalt kaane soone sisse paika saama ja paigalduse hetkel saab käe niipalju sinna mootori taga otsa vahele pista,et sõrmede all on tunda nende poolkuude omale kohale sobitumist.
Tihend ja plokikaan näpuga natuke õliseks teha.
Mingit silikoni ega muud jama ära sinna tihendi vahele küll pane.
Uus ja kallima otsa klapikambrikaane tihend ja uued O-rõngad klapikambrikaane poltide tarbeks kah loomulikult.

Tim kirjutas:

Maarjo kirjutas:justjust see

Lihtsamat tööd pole olemas,olen neid vahetanud ja tagasi pannud samapalju nagu opeli remonditöökojas

Muidugi on paar asja mida pead jälgima...
Vaakumtorud tõmba natuke eemale(aknalaua alla kuskile) miski nööri/traadi jupiga.
Tagumised poolkuud peab kindlalt kaane soone sisse paika saama ja paigalduse hetkel saab käe niipalju sinna mootori taga otsa vahele pista,et sõrmede all on tunda nende poolkuude omale kohale sobitumist.
Tihend ja plokikaan näpuga natuke õliseks teha.
Mingit silikoni ega muud jama ära sinna tihendi vahele küll pane.
Uus ja kallima otsa klapikambrikaane tihend ja uued O-rõngad klapikambrikaane poltide tarbeks kah loomulikult.

tihendiliim võib mõningatel juhtudel kasulikuks osutuda.eriti juhul kui eelnevatel puhkudel on pinna puhastamisega liiga hoogu satutud.st teravad sügavad krassid sees kontaktpinnal.