Tervist, kallid kaaskannatajad!

Oleks nüüd vaja lõplikult selgeks teha, kas Omegate mõlemad kardaanipooled on eraldiseisvalt tasakaalus või mitte. Mõned väidavad, et on. Teised aga raiuvad, et tuleb ikka samasse nuuti tagasi saada. Minu kujutlusvõime ütleb ka, et peavad olema eraldi tasakaalus. Kuna keskel on ju kardaanirist ja otstes kummileevendid, mis lubaksid neil siis vänderdama ikkagi hakata, kui kardaan oleks tervikuna tasakaalustatud ehk eraldiseisvana tasakaalust väljas.

Lugu ise on selline, et sai vahetatud kardaani tugilaager koos laagripukiga. Tegin demonteerimisel küll märgid kardaanile peale aga pärast mitmetunnist auto all püherdamist ja kardaanipooltega jauramist olid need märgid kustunud (ju kasutasin kehva markerit). Kokku panin kardaani siis nii, nagu ta nuutidesse parasjagu ilma sundimata läks. Täna sai 90-se tunnikiirusega võrdlemisi siledat maanteed sõidetud ja autot täitis selline omapärane vali müra. Mingit vibreerimist ei tundunud olevat. Samuti on viimaste päevade jooksul vahetatud tal esimesed rattalaagrid ja velgedele pandud tutikad odavama klassi naelrehvid. See müra on võrdlemisi aeglase intervalliga aga see kasvab koos kiirusega. Samuti on ta olemas ka aeglasemal kiirusel. Krobelisemal teel seda nii väga ei kostu.

Seega, kallid opelispetsid, andke mulle lootust, et viga ei ole ilmselt kardaanis, kuna seda ei suudaks ma ilmselt nii lihtsalt õigesse nuuti tagasi saada, kui ta vales peaks olema. Rattalaagrid said olude sunnil ka ühed odavamad pandud, ehk üks neist siis praak? Aga maanteekiirusel oleks müra nagu tervet autot katnud, mitte eestpoolt tulnud nagu enne laagrite vahetust. Nii, et mine võta kinni...

Lugupidamisega,
Tanel

Osad väidavad, et kindlat nuuti ei ole, aga siiani kõik kardaanid, mida mina olen Omegatel vahetanud või alt ära võtnud, neid on õnnestunud ainult ühes kindlas asendis kokku panna.
Ma pigem arva, et asi on sul nendes uutes noname naastrehvides.

Tänan vastuse eest!

Ma ise ka tahaks loota, et asi pigem rehvides ja seejuures sooviksin kiruda siis Nankangi nende tootmise eest.
Pagan, kuidas ma kahetsen, et kohe peale rehvide vahetust pikemat sõitu nendega maanteel ei teinud. Kindlasti oli see müra olemas ka siis, aga kuna see päev oli enne laagrite vahetust, võisin seda nende süüks panna. Seega ei mäleta täpselt, kuidas tookord oli...

nankangi puhul on see lubatud

Hea vastus, offkicker! Aga sellist müra pole ma veel ühegi rehviga kohanud, ka protitud rehvidega mitte.

pakun et rehvid

Kerge update siis:

Täna maanteel ja linna peal ringi sõites kikitasime abikaasaga teravalt kõrvu, et lokaliseerida täpsemalt heli pärinemist. Jõudsime mõlemad järeldusele, et see tuleb kusagilt tagasillast. Kuna on olnud kogemusi, et pidurid võivad igasugu veidrusi põhjustada, asusingi õhtupoole sadulaid hooldama ja vaatasin käsipidurisüsteemi ka üle. Selgus, et sellest oli abi. Heli oli vaiksem, kuid mitte veel päris kadunud. Avastasin ühtlasi, et tagumised kettad on ikka päris närud, seega võib koer olla vabalt sinna maetud. Müstikaks jääb see, kuidas taoline anomaalia peale rehvide vahetust välja just lõi.

Mis puudutab kardaaniteemat, siis otsustasin täna siiski sinna isase poole otsale panna uue kummirõnga, mis nähtavasti toimib mingisuguse stopperina. Vana oli selline veninud ja läks mul tugilaagri paigalduse ajal puruks. Ühtlasi proovisin naljaviluks nuutide peal kardaanipooli ümber tõsta. Kokku läksid mul nad igas asendis kergelt. Muutsingi siis nihet kolmandiku võrra ja mingeid lisaanomaaliaid sellega ei kaasnenud. Seega eeldan, et kardaanipooled on ikkagi eraldi tasakaalustatud.

Pikk jutt ja tänud neile, kes viitsivad lugeda

Kui hõlpsalt sinna nuudiotsa ta puges, et kui vägakergelt siis võib ka asi selles olla, et nuut kulunud ja seal väike lõtk mis tekitab helisi ja vibratsiooni.

Ei, nii vedelalt see kokku ei läinud päris... Aga on selline võimalus olemas? Selle vana tugipuki kummileevendi osa oli üsna vedel küll... Vaevalt kardaan seal nii palju lotendada sai, et midagi välja venitas...
Aga nuudid olid ka välisel vaatlusel ilusad ja korrapärased. Pealegi varem ei olnud sellega mingeid probleeme ega mingeid kõrvalisi helisid. Kõik algas sellest, kui rehvid said vahetatud ja päev hiljem esimesed rattalaagrid ja mõned päevad hiljem siis see kardaani tugilaager. Nende päevade vahel aga korralikult testsõitu kui sellist ma ei teinud ja seega ei oskagi nüüd öelda, millisest hetkest alates kotermann sisse ronis.

Laagrid võid küll välja jätta.Need ei tohiks küll nii uuest peast kohe undama hakata.

Esimese ehmatusega ei saanudki tõesti aru, kust see müra tuleb täpselt. Siledama asfaldi peal oleks see nagu kogu autot täitnud... Nii olidki kahtluse all ka laagrid. Nüüd hakkab heli päritolu alles paiksemaks muutuma... Aga ega ma ei imestaks ka, kui sõidan lihtsalt rehvimüüja laos kandiliseks vajunud rehve ümaraks nüüd.

tanel985 kirjutas:Aga ega ma ei imestaks ka, kui sõidan lihtsalt rehvimüüja laos kandiliseks vajunud rehve ümaraks nüüd.

See on hea vastus

Näitena toon selle et 2013 aasta Hyndai i30 on all Goodyear UltraGrip Ice naastrehvid all. Kurb on see et i30 on küllaltki kehv müra isolatsioon ja naastrehviga sõites on selline tunne nagu kõik neli rattalaagrit on kohe-kohe minemas. Undab ja ulub, 30min sõitu võrdub 12h sõiduga. Seda nii linnas ja eriti hull maanteel. Samas suverehviga on kõik OK.

Vähemalt annab see lootust siis, et tehnilise poole pealt pole midagi totaalselt untsus või pole ma ise midagi kokku keeranud omale

Sa saaksid teisi rattaid alla pannes ja proovisõitu tehes oma kahtlusele kinnituse