nimelt mingi aja tagant läheb see tuluke põlema mis peaks näitam viga elektrisüsteemis, pöörded üle 4500 ei lähe, kas nukaandur? autoks 2,0 100kw 1998... samas kui uuesti käivitada siis alguses tuluke ei põle...

Tõenäoliselt jah nukaandur, aga kindlam oleks diagnostis ka ära käia või ise kirjaklambri test teha. Siin foorumis sellest juttu ka.

98% nukaandur ja kui palju sellega nii sõidad siis läheb ka väntvõlli andur nässu!!! Mul just nii kunagi oli!

jantsik kirjutas:nimelt mingi aja tagant läheb see tuluke põlema mis peaks näitam viga elektrisüsteemis, pöörded üle 4500 ei lähe, kas nukaandur? autoks 2,0 100kw 1998... samas kui uuesti käivitada siis alguses tuluke ei põle...

aga teab keegi millised on väntvõllianduri ja lambdaanduri rikke sümptomid?

jantsik kirjutas:

jantsik kirjutas:nimelt mingi aja tagant läheb see tuluke põlema mis peaks näitam viga elektrisüsteemis, pöörded üle 4500 ei lähe, kas nukaandur? autoks 2,0 100kw 1998... samas kui uuesti käivitada siis alguses tuluke ei põle...

aga teab keegi millised on väntvõllianduri ja lambdaanduri rikke sümptomid?

Väntvõlli anduri jamaga ei pruugi mootorit käima saada või sureb lihtsalt lambist välja.Lambda anduri rike põhjustab suurenenud kütusekulu.Muidugi hakkab mõlema vea puhul põlema mootori elektroonika rikke tuli.

Lambda puhul minul pöördeid ei piiranud, lihtsalt kütusekulu oli suur ja kohalt minekul tahtis välja surra!