Tervist!

Endal hetkel olemas 95 aasta 2.5 V6 Omega manuaal kastiga ja nüüd pakuti mulle 94 aasta 3.0 V6 mootoriga Omegat, millel on automaat kast. Tekkis kohe mõte, et ostaks ära ja siis vahetaks kastid ära. Tekkisid aga küsimused, et kui suur töö see on ja palju sinna alla raha kulub.

Lugesin ka teiste teemasi, ning nagu aru sain, siis kastid peaks iseenesest sobima. Enamus jupid peaksid ka vist olemas olema, kuid ei ole kindel, seega mõtlesin, et uurin äkki keegi midagi sellist teinud ja oskab öelda, mis sellise asjaga veel kaasneb. Kas peaks midagi ennem valmis ostma, et töö käigus ei tuleks mingeid ootamatuid üllatusi ja mis probleemsemad kohad olla võivad?

Kõik vajaminevad asjad saad ju selle doonori küljest, mida plaanid osta.
Imelik on see, et tavaliselt tahetakse ikka automaadist manuaaliks teha, mitte vastupidi.
Nagu aru saan siis tahad ATM kasti kahepoolesele külge pookida,kas 3.0 on midagi viga, et seda motot koos kastiga ei taha ümber tõsta. Koos muu sinna kuuluvaga muidugi.

Mõte oligi mõlemad autod kasutusse võtta. Lihtsalt 3.0-ile sobiks manuaal kast rohkem. Seega tuleks kastid ja siduri süsteem ümber visata.

Kas lihtsam mootorit vahetada poleks? Automaadil ja manuaalil on juhtmestik kah erinev, ehk siis ainult kasti vahetusest ei piisaks.

Kui erinev. Küsin, sest sisud on ka erinevad. 3.0-il on nahksisu ja 2.5 on tavaline riidest sisu. Eelistaks 3.0-ile jätta nahksisu. Ja kas neil siis mootori juhtmesik on sama?

Tahad sa 3.0 siis sõitma hakata w??? Siis viska manuaal alla ja sõida.
Ja 2.5 jäta nii nagu on 3.0 osta kuskilt manuaal alla koos vajaminevaga,

2.5-ile tahaks automaati selle pärast, et ema sõidab ainult automaat kastiga. Saaks siis selle auto talle.

Siis sul vaja pedaalid ümber visata jne. Mõne päeva ikka jebib, eriti kui pole varem teinud kaa.
Ise pole sellist asja veel teostanud, ega oska siinkohal eriti kaasa rääkida.

Kui mõlemad autod on ühesuguse turvapadja arvuga, siis nahksisu vahetamine pole ka mingi probleem. Ehk siis 1/2 või 4 turvapatja mõlemal.
Endal oli originaalis 4 turvapatja ja panin vanema nahksisu, istme turvapatjadele(+elektrilistele pürotehnilistele eelpingutitele) tuleb ainult takistid vahele lükata, et punasest tulest tablool lahti saada.
Universaali ja sedaani sisu on veidi erinev ja neil siiski omavahel sisusid vahetada ei anna.

Seda turvapadja asja ma uurin, aga kas automaat kasti (juhmestiku) paigaldus/vahetus on siis tõesti nii raske, et lihtsam on mootor ja sisu ümber visata?

Kastijuhtmestik ja mootorijuhtmestik kõik kokkuehitatud samuti armatuurialune kõik sellega ühes.

Faric kirjutas:Kastijuhtmestik ja mootorijuhtmestik kõik kokkuehitatud samuti armatuurialune kõik sellega ühes.

Nohh Faric. Väike tööots sulle

Jaja, ei jõua enda omasidki tehtud siin

Aga mootori juhtmestik on siis sama? Et kui mootor ümber visata siis ei pea juhtmestikuga möllama?

teoorias küll.