Kuuldatavasti pidi see tavaks olema, et kaaned lähevad suure kuumuse tõttu ajapikku kõveraks..Kuna endal see probleem hakkab esile tulema siis tahtsin uurida alumiiniumist kaante kohta. Jutte kuulnud aga kust või kellelt osta saab ja kas nood on 'igavesed', oskab keegi öelda ?

Mina isitlikult soetasin pere opel omegale 2.5 v6 mootorile opel vectra 2.5 v6 alumiinium klapikaaned ning peavad ime hästi. Ainuke mure on see, et kui on vaja õli juurde panna, siis õlikork kolis kunde poole salongi nurka ja pean kasutama mingit lehtrit, et õli juurde valada.

Aga siin foorumis on kunagi keegi ise ka teinud omale alumiinum kaaned täpselt sellised nagu peavad olema. Et võimalusi on palju erinevaid.

Mina sain omale kaaned romulast, tulid kuressaarest veel.

3.0 omega puhul pole vist varjanti et laenad vecu pealt. Siiski mees, nimega Macouver, siitklubist tegi endale sellised kaaned, kirjuta talle PM-i

Enda r4 2.0l mootoril kasutasin originaal GM tihendit ja jäi pidama
Eelnevalt olin proovind kõik b tootjad ära ja üksi ei aidanud.
Hiljuti proovisin kah elrigi toodangut 2.2l mootoril ja see paistab, et kah toimib.

NB! 2.0 ja 2.2 kaaned pikemad.Seega usun, et tegu rohkem tihendi veaga kui klapikambrikaane veaga.

Jospa kirjutas:3.0 omega puhul pole vist varjanti et laenad vecu pealt. Siiski mees, nimega Macouver, siitklubist tegi endale sellised kaaned, kirjuta talle PM-i

Miks ei ole? Mul on ju alukaaned 3,0 peal

Tomzz kirjutas:

Jospa kirjutas:3.0 omega puhul pole vist varjanti et laenad vecu pealt. Siiski mees, nimega Macouver, siitklubist tegi endale sellised kaaned, kirjuta talle PM-i

Miks ei ole? Mul on ju alukaaned 3,0 peal

Minu teada on 2.5 ja 3.0 identsed klapikaaned, ainult uuema omega klapikaanel on erinevus ehk 2.6 ja 3.2 kaant ei saa panna 2.5 ja 3.0, sest 2.6 ja 3.2 on peal süütemoodulid, mitte juhtmetega.

Parandage kui eksin!

Justnimelt,eelpool kõnelejaga nõus

risto002 kirjutas:Enda r4 2.0l mootoril kasutasin originaal GM tihendit ja jäi pidama
Eelnevalt olin proovind kõik b tootjad ära ja üksi ei aidanud.
Hiljuti proovisin kah elrigi toodangut 2.2l mootoril ja see paistab, et kah toimib.

NB! 2.0 ja 2.2 kaaned pikemad.Seega usun, et tegu rohkem tihendi veaga kui klapikambrikaane veaga.

Täitsa nõus Ristoga,ise olen sama asjaga maadelnud...korralik tihend peab!ei mingit silikoni vms.jama pole vaja panna sinna lisaks.
Uued O-tihendid ka muidugi ja poldid korrektselt pingutada!

Tomzz kirjutas:Justnimelt,eelpool kõnelejaga nõus

Krt, polegi nii mõelnud....aga kust see 30kw vähe tuleb?

Jospa kirjutas:

Tomzz kirjutas:Justnimelt,eelpool kõnelejaga nõus

Krt, polegi nii mõelnud....aga kust see 30kw vähe tuleb?

Ei tea, kuid igatahes mitte 2st klapikambrikaanest

Jospa kirjutas:

Tomzz kirjutas:Justnimelt,eelpool kõnelejaga nõus

Krt, polegi nii mõelnud....aga kust see 30kw vähe tuleb?

Sest 1 mootor on 2.5L ja teine 3.0?

....sai selgeks kust see vahe tuleb.

Et ühel väheke priskem kolb sees ja pikema kolvikäiguga

Jospa kirjutas:....sai selgeks kust see vahe tuleb.

Eks meil kõigil ole blonde hetki

....ups noh ma lammutasin terve esi nina kunagi laiali, viga oli hoopis katkises kaitsmes. Krooni hind oli vist 3000 krooni per kaan....igatahes saab ikka neid kaani, kuigi ma imestan et neev V6 lähevad kuumaks, eriti hull on kuumal suvel ja kui veel kliima taga on siis on hullu maja...täitsa imestan et need plastik kaaned kestavad veel..