Selline mure siis, et rool käib väga raskelt eriti kohapeal keerates ja ka järsemates kurvides ei taha rool lasta ennast keerata. Kas keegi oskab aidata sellise probleemiga. Ainult hommikuti kui auto tööle käivitan liigub rool ühe sõrmega ringi, aga mingi ajapikku läheb raskemaks. Ise olen vaadanud kapotialt roolivõimu paaki seal on õli sees punaka värvusega mis voolab ringi, rohkemat ma ei oska sellekohta kirjeldada. Ma ise arvan, et äkki on roolivõimu pump äkki untsus, samas ta õli liigutab ringi.Kas võib olla ka mingeid muid tegureid mis võivad olla väsinud või ei tööta.

Tänades, Raul

Kas autol on tavaline või servotronic roolikarp. Kui servotronic siis äkki mingi kala selles servotronic süsteemis.

Ma ei tea milline roolikarp mul on, kuidas seda vaadata saab?

Servotronic roolikarbi külge läheb üks kahene pistik, tavalisel seda pole. Samuti on armatuuri all servotronic relee (kõrge punane) aga seda niisama ei näe.

Muidugi ei teeks paha kui kirjutad mis aasta autoga on tegemist.
Võib olla küll roolivõimendipump , kuna honmmikul on õli külm ja paksem aga kui õli läheb soojaks siis muutub ta kuigi palju vedelamaks ja sellest ka see anomaalia.
Pump on oma aja lihtsalt ära elanud ja pole enam nii tihe.

Selge, tuleb pump ära vahetada

On ka juhuseid olnud et rooli alt kaitse läbi ja rool kange peal. 95a omega td mis oli sel kuus korra kippus maha põletama kaitset.

Faric kirjutas:On ka juhuseid olnud et rooli alt kaitse läbi ja rool kange peal. 95a omega td mis oli sel kuus korra kippus maha põletama kaitset.

Rool, sigarisüütaja ja kliimablokk on ühe kaitsme all.

Tegemist on 2000a omega 2.2l mootoriga. Kaitsmed vaatasin kõik üle kuna mul jamavad veel aknad, lülitid töötavad millal nad heaks arvavad, sammuti peeglite reguleerimise nupp ei funka , vahest mõtlevad et töötaks päeva või kaks, aga see on ka kõik. Arvatavasti peab juhipõranda üles kiskuma ja vb sealt näeb ehk miskit.