Teen siis kiirelt teisest risust ka teema, mingis hulluses tuli selline peldik ostetud 99 aasta kõikide lisadega ja värdja bmw mootoriga.
Probleem alguses läks lambist saale, ja vahetasin mootori, seejärel ei tööta enam atm kast korralikult käiguvahetajajuurest need tulukesed ei põle ja käike saab kuidagi manuaalselt vahetada... enne mootori vahetust vahel need tuled vilkusid lambit aga kõik toimis ilusti, tean et diagnostika aitaks aga hetkel pole võimalust.

Üks pilt ka peasüüdlasest.



Täiendan teemat

Vaata ajust kuni kasti minevad juhtmed üle ja ka pistik. Mul ka korra sama jama teinud ja siis aitas juhtmete liigutamine.

Vigane Selector lüliti teeb seda nalja, asub see alt vaadates juhi pool, kasti kõrval, käigukangi hoovastiku küljes. Need el. rajad on tänaseks kõikidel omegatel ära mädanenud, mis pärineb veel tehase ajast. Vanas rahas oli tutikas 4500krooni, lammarist ostad siis tee kohapealt lahti. Kuo viga ei ole selectoris, mis tavaliselt nii on, siis panen puusalt et miski solenoid

Juhtmed pistikud kriitiliselt kontrollitud/puhastatud, kas selectori puhul tulukesed ei peaks põlema jääma? Selectori kiun igaljuhul laiali ja kui taastatav siis hea kui ei läheb uus, imelik lihtsalt et peale mootori vahetust

Selektoril ongi loll viga see et laseb niiskuse/vee sisse aga välja mitte, ja see ühendus kõigub seal lampi
Muidugi viga ei või olla selectoris

GCC kirjutas:Juhtmed pistikud kriitiliselt kontrollitud/puhastatud, kas selectori puhul tulukesed ei peaks põlema jääma? Selectori kiun igaljuhul laiali ja kui taastatav siis hea kui ei läheb uus, imelik lihtsalt et peale mootori vahetust

aku plus otsa peal peenemad juhtmed kontrolli üle. nende kehv kontakt teeb sama.

aga need otsad unustatakse stabiilselt ära.ma mv6-l jootsin üle. peale seda jebi kadus.

slector puhastatud (viimane hetk ilmselt) tuli vägahea rajad klemmid terved... tulemus null :/ käigukangijuures need tulukesed mis näitavad mis käik on sees vahepeal on vahepeal pole... esimene ja 4 käik puuduvad kickdown ei tööta mõistus otsas mootori töös ka mingeid vigu...

No fakt on see et kast on avarii rez. Paneb sul 3-4, üks kahest, sisse ja sellega sõidadki ning tänu sellele sul kick ei funga. Arvuti pead külge saama

Jospa kirjutas:No fakt on see et kast on avarii rez. Paneb sul 3-4, üks kahest, sisse ja sellega sõidadki ning tänu sellele sul kick ei funga. Arvuti pead külge saama

jama värk pole kindel kas saab üldse kui originaalis oli 3.0V6 mootor ja keegi on sinna 2.5td toppinud kas see obd pistik üldse toimib :/

GCC kirjutas:

Jospa kirjutas:No fakt on see et kast on avarii rez. Paneb sul 3-4, üks kahest, sisse ja sellega sõidadki ning tänu sellele sul kick ei funga. Arvuti pead külge saama

jama värk pole kindel kas saab üldse kui originaalis oli 3.0V6 mootor ja keegi on sinna 2.5td toppinud kas see obd pistik üldse toimib :/

kui on koos juhtmestikuga pandud siis saab muidu on kõvasti juhtmete tagaajamist

Kellegil mingit skeemi on nendest pistikutest mis käigukasti lähevad? Ja kapotialusest releekarbist et mida miski teeb?

nii autocom ütles ainult et pihustamishetk vale ? Käigukastile sellega ligi ei pääsenud... :/
Kas keegi teab? kas E34 93a automaatkasti hooratas on sama mis 99a 2.5td omega? See jäi bemmioma ja äkki on seal vända hambad vales kohas, vända andur jäi ka bemmi oma ja see võib ka vale olla/katki ideid? Millega käigukastile ligi pääseb?

Pläää see on sul selline Frankenstein

hooratas on sisuliselt sama. Niipalju on erinevust, et korvid ei pruugi sobida omavahel. e39 korv juba sobib omega omale peale.
Ma müüsin kallihinnaga omal ühe uueväärse hooratta sügisel, läks 34ja peale, sealt sai veidi veel nussida, kuna korv ei sobinud ja ma ei andnud teada et opeli pealt oli hooratas pärit. Leiti 39 korv ja kõik klappis. Kutil oli vähe sitt tuju küll, kui kuulis et hooratas opeli pealt pärit ja GM toodang, aga kui näitasin et see maksab bemmi omast 2x rohkem siis läks tal tuju vähe paremaks

Martink91 kirjutas:hooratas on sisuliselt sama. Niipalju on erinevust, et korvid ei pruugi sobida omavahel. e39 korv juba sobib omega omale peale.
Ma müüsin kallihinnaga omal ühe uueväärse hooratta sügisel, läks 34ja peale, sealt sai veidi veel nussida, kuna korv ei sobinud ja ma ei andnud teada et opeli pealt oli hooratas pärit. Leiti 39 korv ja kõik klappis. Kutil oli vähe sitt tuju küll, kui kuulis et hooratas opeli pealt pärit ja GM toodang, aga kui näitasin et see maksab bemmi omast 2x rohkem siis läks tal tuju vähe paremaks

ei ei see automaat kastiga plekist lätakas seal väntvõlliotsas sealt pealt loetakse vändasignaali, ei taha võtta kasti maha et kontrollida jaa oli ikka sama