Kas Opel Omegal on tagaratta laagreid väga rets vahetada? Parempoolne undab, mõtlesin, et vahetaks mõlemad ühe soojaga, samaska porikaitse plekid ja kokkujooksu vardad ka, sööb rehve seestpoolt. Samas veel plaan vahetada kettad, klotsid ja supordid. On kellegil häid nõuandeid?

Pidavat üks sitt töö olema jah. Ainsad asjad mis vahetada üldse olen Omegal lasknud, on tagaratta laagrid ja käigukasti tihendid. Kõik muu on ise tehtav
Töömees ütles tookord, et kui neil poleks mingit hirmkallist komplekti olnud spets laagrite vahetuseks, siis olekski poolelo jäänud.

Aga ega kui tahtmist on siis saab ka neid laagreid vahetada koduste vahenditega.

Kui endal oleks vahendid olemas, siis kindlalt prooviks vahetuse ära.
Aga kuna puuduvad, siis lasen teha ja saab ka garantii.

Mida juttu Vahetus on suht lihtne muidugi on vajalikud tööriistad. Enda omal sai vahetatud 2h ja Taavi omal läks umbes sama kaua 1 laagripeale aega.
Muidugi oleneb ka kui hästi poldid lahti tulevad. Pooltelje poldid on vaja lahti saada samuti kogu piduri majandus eest ära võtta.

Mul ntx tulid pooltelje omad ilusti lahti. (tutika kuuskandiga)
Aga poripleki poldid tunduvad küll nii roostes olevat et need lähevad küll ümmarguseks.

Rooste surma eelnevalt anda ja hea oleks kui saaks sooja ka anda ja küll need ka kätte saab.

Minuomal oli mingi neandertaal laagri stoppri kinni keevitand sellepärast läks ka aega. Roostesurmana soovitaks kasutada liquy moly oma, ainuke mis siiani reaalselt ka nagu aidanud igasugu kiini jäänd poltide puhul.

Vahetus komplekt http://antehnika.eu/toode/481/rattalaag ... plekt-geko

Tänud vastuste eest, nüüd tean, kuidas toimida. Arvan, et lasen ära vahetada, kuna endal pole kohta. Kettad, klotsid ja supordid on nohu laagrivahetuse puhul need saab ka pakupeal vahetada. Eks kui kunagi sellest masinast peaks villand saama ja peaksin maha müüma, siis saab siin foorumis mõni huviline endale hea, hooldatud ja heas seisukorras auto