ehk siis 2.0 manuaaliasemel 3.0 automaat varuosaauto olemas millelt osad saab aga mis kõik vahetada tuleb mõlemad autod 1996a või on kõik plug and play? universaal kerele läheb kõik tehnika

manuaali kerejuhtmestik tahab esimese konsooli alt ka vahetust saada, kasti aju on parempoolse a piilari sees ja käigukangi juures hunnik juhtmeid kangiga seoses veel jne.
Räägi kasutajaga "omega 89a" läbi, ta ehitas küll fli peal 2.2 bennsuka 2.6 automaadiks.

huvitav, ehk mingi valmidus olemas, siiski sama aasta autod... aga kas mootor koos kastiga mahub kapotialt välja?

Atm vist nii naljalt ei mahtunud välja, soovitan ka diffri ära vahetada sest ma ei usu et 85kw differ head teeb. Selle all pean silmas seda et üks on kiire ja teine aeglane differ. Näide: Mul on kiire differ all ehk 2500pööret siis kui 90-100 sõites, minu differ tuli 2.5v6 alt.

Kui varuosa masin olemas ega seal midagi tuumateadust pole.
Kiirelt lahti seletatuna
Esisild vahetada vb sobib ka r4
Mootor kastiga
Kardaan ja tagasillale väiksed järeleaitamistunnid
Armatuur maha ja juhtmestik alt,
Ise v6 2x diisliks swappind ja kõik mahub ja on ok
2.6 v6 algul 96kw diisliks hiljem panin 96asemele 110kw diisli, kõik mahtus viimasega küll ühe kliimatoruga tekkisid probleemid aga kliima toimib lahendasin asja teisiti.

Faric kirjutas:Kui varuosa masin olemas ega seal midagi tuumateadust pole.
Kiirelt lahti seletatuna
Esisild vahetada vb sobib ka r4
Mootor kastiga
Kardaan ja tagasillale väiksed järeleaitamistunnid
Armatuur maha ja juhtmestik alt,
Ise v6 2x diisliks swappind ja kõik mahub ja on ok
2.6 v6 algul 96kw diisliks hiljem panin 96asemele 110kw diisli, kõik mahtus viimasega küll ühe kliimatoruga tekkisid probleemid aga kliima toimib lahendasin asja teisiti.

Esisild vaja kindlasti vahetada.

kõlab küll põnevalt