Tere targemad,

Nagu pealkirjas mainisin, kast ei anna võtit välja.
Võti jääb 0 ja I vahele. Võtan akult klemmi maha ja võti tuleb ilusti välja. Klemm tagasi ja välja ei anna. Pidurit vajutades käigukangi juures see jublakas plõksib ja liigub. Käigud fikseeruvad ilusti. Sõita saab ja kast toimetab nagu peab. Mingi asi elektrisüsteemis ei saa nagu aru, et kast on "P" peal ja ei anna võtit kätte.
Veakoodiks annab P1560
Netist selle veakoodi kohta ka miskit tarka pole leidnud.
Kas keegi Teist äkki oskab miskit kosta selle kohta?

Tänud igasugu info eest!

kuusepuu kirjutas:Tere targemad,

Nagu pealkirjas mainisin, kast ei anna võtit välja.
Võti jääb 0 ja I vahele. Võtan akult klemmi maha ja võti tuleb ilusti välja. Klemm tagasi ja välja ei anna. Pidurit vajutades käigukangi juures see jublakas plõksib ja liigub. Käigud fikseeruvad ilusti. Sõita saab ja kast toimetab nagu peab. Mingi asi elektrisüsteemis ei saa nagu aru, et kast on "P" peal ja ei anna võtit kätte.
Veakoodiks annab P1560
Netist selle veakoodi kohta ka miskit tarka pole leidnud.
Kas keegi Teist äkki oskab miskit kosta selle kohta?

Tänud igasugu info eest!

süüte välja keerad siis liiguta kang korra reversi peale ja tagasi parkingu peale. siis pidur lahti ja kontrolli et kang lukku jääks. siis saad ka võtme kätte.

Tänud kiire info eest!
Söön kõhu täis ja lähen kohe parklasse katsetama ja annan siis teada, kuidas läks!

kuusepuu kirjutas:Tänud kiire info eest!
Söön kõhu täis ja lähen kohe parklasse katsetama ja annan siis teada, kuidas läks!

mul sama häda et esimese naksuga ei saa võtit kätte

p1560 viga on süsteemi pinge/aku pinge lubatud piiridest väljas

Kle ei aidanud see värk. Ikka sama jama. Läksin rõõmsalt parklasse, aga tagasi tulin ikka silmad maas
Aku on peal korralik. Alati matsust käima iga ilmaga jne. Ma elektrit ise ei jaga. Vahepeal seisis kolm nädalat ja läks ka kohe käima. Ei tea mis seal pingega võib olla. Aku on kogu aeg rohelist näidanud, et kõik ok. Kas proovida teist akut?

Roheline indikaator akul ei tähenda alati et ta korras on. Omal kogetud, indikaator roheline, aga aku nii pekkis et ei hoia pinget sees.
Aga kuna käivitub ka peale mitut nädalat seismist,siis selle välistaks hetkel.

võtit ei anna kätte sellepärast et süüteluku tagune blokeeria ei saa aru et kang parkingu peal.

mul süüde väljas ja pidurit ei puutu,siis kangi liigutades on kuulda klõps kui kang lukustub ja võtme lahti laseb.kangi liigutamise linki ka näppida ei tohi sel ajal.

mv6 tegi ka vahel nii.tollel piisas süüte sisse keeramisest ja lõpuni välja keeramisest võtmel.

Lähen katsetan veel.
Kirjutasin su jutu üles, et mine tea, äkki tegin miskit vales järjekorras jne.
Kuigi alati tead ju, et ei teinud

kuusepuu kirjutas:Lähen katsetan veel.
Kirjutasin su jutu üles, et mine tea, äkki tegin miskit vales järjekorras jne.
Kuigi alati tead ju, et ei teinud

proovimine ei tee paha. alati on võimalus süüteluku tagant blokaator maha võtta,aga siis võib juhtuda hajameelsusest see et masinat suretades jääb käik sisse mis automaadi puhul tähendab sea et masin võib veerema minna.

Ikka ei miskit. Tegin kõik su õpetuse järgi.
Kõik toimib nagu oleks korras. Pidurit lahti lastes kangilukk peale ja vastupidi ka.
Lihtsam vist see blokaator maha võtta. Vanal Omegal oli ka juba ostes maas ja polnud probleemi. Ainult üks kord sõites kukkus veepudel kangi vastu ja lükkas neutraali peale.
On sul mingit juhist, kuidas see blokaator maha võtta? Vähemalt seniks maha, kuni saab tegeliku vea üles leitud ja korda tehtud. Muidu kuskile minnes alati aku juhet maha kiskuda ka jama.

kuusepuu kirjutas:Ikka ei miskit. Tegin kõik su õpetuse järgi.
Kõik toimib nagu oleks korras. Pidurit lahti lastes kangilukk peale ja vastupidi ka.
Lihtsam vist see blokaator maha võtta. Vanal Omegal oli ka juba ostes maas ja polnud probleemi. Ainult üks kord sõites kukkus veepudel kangi vastu ja lükkas neutraali peale.
On sul mingit juhist, kuidas see blokaator maha võtta? Vähemalt seniks maha, kuni saab tegeliku vea üles leitud ja korda tehtud. Muidu kuskile minnes alati aku juhet maha kiskuda ka jama.

Omal pole vajalikuks osutunud aga farik peaks teadma.võiks

see plõks seal kangi juures on veidi muu asi. See vabastab kangi, et seda üldse liigutada saaks. Kangi juures on tegelikult mitu mikro lülitit, üks neist annab autole märku, et kang on "Parking" asendis. Kontrolli, kas töötab, kui jah siis kontrolli juhtmeid. viimane võimalus oleks see, et keerad rooli alt selle ümbrise lahti ja eemaldad roolisamba küljest selle blokeerija juhtmed, eraldi pistik punane ja roheline juhe olid vist.

Tänud info eest!
Järgmise nädala keskpaigas saan lahti võtta.
Kirjutan peale pusimist siia ka, mis asjast sai.

Seniks tänud Teile!

Pole veel jõudnud lähemalt näppida, aga oli aega netis uurida asja.
Kõigi eelduste kohaselt peaks siis viga vist olema süütevõtme vabastamise kontaktlülitis (Ignition key release contact
switch / http://forum.opel-club.ru/index.php?act ... t&id=35136" onclick="window.open(this.href);return false; lk.6 lõik 8.43) või siis sellest jooksvate juhtmete või hoovastiku mitte ulatumisega ühenduse andmiseks või midagi sellist. Siinkohal küsiksingi Teie käest, et äkki on kellelgi paremat pilti või joonist selle kaadervärgi kohta seal käigukangi katte all?