Tere taas ja võhik jälle siin.

Kui auto ostsin siis kõik uksed käisid igatepidi mängleva kergusega kinni ja lahti. Veel imetlesin kui kena klõpsuga uksed kinni käivad ja kui kergelt. Siis aga tulid jahedamad ilmad ja kena klõps linki tõmmates asendus siukese hädise tuhmi tõnksuga, mis vist paar korda avas ust ja peale seda on mul pmst kaheukseline Omega.

Seest avaneb hästi aga kunde tagumine uks ei taha väljast minu käe all üldse avaneda ja juhipoolne tagumine uks avaneb siis kui preili Omegal hea tuju on. Täna proovisin mulle soovitatud uksepeale vajutamist ja ennäe, sai isegi mõlemad uksed lahti, kuigi läbi häda - ma ei tea kuidas täpselt seda ust lükata ja vajutada kui seda avada soovin, normaalne see igatahes pole minu hinnangul.

Saan aru, et nii mõnigi omanik on sellega jamanud. Mis see näkku paneb seal ja kas minusugune saab midagi nokitseda et nad hästi või paremini käiks?

Jõudu.

Minu kümnest omega B-st ainult kahel on lingi jama olnud ja see oli ka juhiukse link, mis toimis ainult täitsa ülevalt otsast. Ega seal muud rohtu polegi kui vahetus. Polstrid maha ja lingid küljest, ss vast pilt selgem mis seal segab. Pildil parempoolne on üks näide ühest lingist mida on nö peenelt üritatud parandada aga ei töötand ikka nii nagu peaks ja läks külge korralik. See kaar murdub ära ja siis ei tõmba varrast enam piisavalt et lukku avada.

Tegelikult saab seda ka veidi reguleerida.
Üks võimalik põhjus on,et see reguleerkruvi on kuidagi paigast läinud: Teine
variant oleks proovida lukuvastust minimaalselt liigutada.

Ma toetasin põidla lingi keskele umbes vastu plekki ja siis tõmbasin linki. Seda reguleerimist mida tomzz mainis seda ka ütlesin.
Kõrvalistujapoolsel on natuke pikemaks vaja seda pulka keerata. Teise kujuga kui esimesel uksel. Ukse sees võimalik reguleerida kui liigub aga kuradi sitt ligipääs,vähemalt minu kindanumbriga. Muidu mõlemad pooled vaikselt tehes pool tundi . Vajalikud tööriistad ph2 ristpea kruvikas ja pika varrega 10mm padrunvõti ja natuke kannatust.

Lihtsam on varras uksest välja võtta, paar tiiru peale keerata ja siis uuesti sisse proovida. see ülemine kiirkinnitus käib suht lihtsalt lahti.
enamike on see plastik reguleermutter varda ülge knni kasvanud nkn ja ega väga ei liigu näppudega.