autoks siis omega b 2.5 TD 94"

mure siis selline et käivitub halvasti nii soojalt kui ka külmalt.
pumba pea töötab ilusti....vähemalt arvuti viga ei näidanud...eelsüüte küünlad ka töötavad...

ise ma kahtlustasin et see kütte ette ande pump töötab halvasti....ostsin uue,aga samma moodi halvasti läheb käima..

hetkel siis kõige paremini läheb auto käima siis kui paned eelsüüdet ja siiis kui see armaturis tuli ära kustub siis ootad veel umbes 10 sekundid siis käib kapotiall mingi relee plõks siis läheb alle suht hästi käima...muidud kui ära ei oota seda plõksus siis ketrad ikka suht pikalt...

ja siis on mul lisaks eelsüüte küünalde andur tagan ära ühendatud...ehk et ka sooja mootoriga saaks eelsüüte küünalt panna ...ehk siis läheb paremini käima.



ja siis oleks ka veel lisa küsimus see et kui suur peaks olema kütte ette ande pumba rõhk

ette tänades!!

süsteem ei hoia survet üleval.
ootadki nii kaua kuni pump üles lööb ja läheb laksust.

Mul on umbes taoline probleem, eriti kui pikemat aega seisab, aga probleemi väldin sellega et hoian paagis vähemalt 30 liitrit kütust.
Ehk siis mul ei tööta etteande pump üldse. Vool paagi pistikuni jõuab aga pump ei tööta.
Sügisel oli probleem sellega et ka soojalt ei läinud tööle. Siis oli küll mõte, et selle mootori üks nõrk koht on välja löönud (kulunud kõrgsurve pump). Õnneks aitas uue starteri ost ja pöörded mis see starter arendab on ikka palju kiiremad kui vana ja kulunud omal.

Oleks siis soov kunagi endal kh korda eeteande pump teha, mis ta sul maksma läks?

Ahjaa, et vana starter töötas mul umbes nii... ja ilmselt veel halveminigi ja koos etteande pumba rikkega ei imestagi et masin ka soojalt tööle ei läinud.

See pump võib teinekord lihtsalt kinni ka kiiluda kuna paagi põhjas igasugu sodi.
Omal juhtus nii ja auto käis ka veel sama hetkel tühikäigul, paar korda lubas ja kõik. Pumpa vahetades kookisin paksu klimbi pumba pesast välja mis ära ummistas, hiljem akulaadijaga proovides toimis ka vana pump.

Eelmine nv vahetasin ühel 2.5d omgal kõrgsurve pumba pead. Lõbus töö ei olnud kuna esiots aruta kõik laiali.
Tundus, et tollel autol oli sama probleem, natukse seisis ja tahtis juba pikemat käivitamist. Suvel õnnestus ka omal seda õnnetut mootorit max kuu aega pidada ja mul oli enne kõrgsurve pumpa pandud kuulklapp. käivitumine oli väga hea ainult külmast peast, mul oli siis nii pumba pea kulunud kui ka pumba elektroonika sest auto kippus ka ise seisma jääma.

Oskab keegi öelda kuidas seda paagisisest pumpa sealt paagis välja saab. Keerasin kaane küljest ja see pump koos taseme anduriga oli küll seal samas aga ei julgend väga kangutada kh... tundus teine suht õrnake ja siiruviiruline.... mingid kõrvad (klamprid) painutasin eemale aga ei tahtnud tulla. On seal mõni kruvi kuskil vms?

ma ostsin selle etteande pumba http://www.diisel.ee" onclick="window.open(this.href);return false; 500.- asub tarttus helista ja küsi...

pumba juures seal mingeid kruve ei ole...lihtsalt pinutad need kolm kõrva nagu nurgatagant välja ja siis tuleb natuke kõvemini tõmmata ja ongi käes....


et te siis soovitate kütte torule vahele panna see tagasi vooli klapp..

rcd kirjutas:autoks siis omega b 2.5 TD 94"
mure siis selline et käivitub halvasti nii soojalt kui ka külmalt.
pumba pea töötab ilusti....vähemalt arvuti viga ei näidanud...eelsüüte küünlad ka töötavad...

ise ma kahtlustasin et see kütte ette ande pump töötab halvasti....ostsin uue,aga samma moodi halvasti läheb käima..

hetkel siis kõige paremini läheb auto käima siis kui paned eelsüüdet ja siiis kui see armaturis tuli ära kustub siis ootad veel umbes 10 sekundid siis käib kapotiall mingi relee plõks siis läheb alle suht hästi käima...muidud kui ära ei oota seda plõksus siis ketrad ikka suht pikalt...

ja siis on mul lisaks eelsüüte küünalde andur tagan ära ühendatud...ehk et ka sooja mootoriga saaks eelsüüte küünalt panna ...ehk siis läheb paremini käima.

Mismoodi eelsüüte küünlaid oled kontrollinud? Kõik ikka korras?

Aga etteandepumbast, töötab see eelsüüteküünaldega samaaegselt. St kui eelsüütega läheb hästi käima, siis võibolla asi selles, et torustik laseb seistes kütet tagasi ja pumbal võtab aega kütuse ülespumpamisega. Pärast armatuurist eelsüüteküünalde tule kustumist jäävad küünlad ise veel järgi ja see ca 10 sek hilisem klõps kapoti all ongi küünalde relee oma.

Võid nt katseks proovida enne soojalt käivitamist ainult etteandepump 10-15 sekundiks tööle rakendada või süsteemist õhk välja lasta etteandepumba abil. Selleks vaja etteandepumba releest (asub kapoti all kolmnurkses karbis, eest vaadates kõige viimases reas paremal üksik must relee) 2. ja 8. klemm sillata. Õhku saab välja lasta filtri juurest ja kõrgsurvepumba juurest tagasivoolu torudest.

ok...eks ma proovin mõni õhtu vähe tegeleda sellega....ja siis annan teada kas muutus midagi.

sai nüüd ära proovitud see varjat ,et otse sealt releest varem vool peale....ja tulemus oli samma...

niiet nüüd ma ei teagi...kas on veel midagi proovida??


aga äkki on lihtsalt see mootor nii hõre et ei hakkagi paremini käima minema....ega keegi ku...... ei tea kui palju seellel läbisõit on...
eks ma vaatan üritan mõnipäev surved ära mõõta....kui need ka normis on siis tuleb edasi pusida...

mul soojast peast ei lähe ka käima,kui seisab natuke,siis peab ketrama natsa siis läheb.
külmalt probleemi pole. milles siis küss?

Soojalt mittekäivitumine on kulunud elektroonilise kõrgsurvepumba kaane/pea teema, aitab vahetus. Uus kaas maksab ca 4000 eeku ja vajalike võtmete olemasolul tund-paar vahetuseks ja seadistamiseks.

rcd-le: Surved muidugi ka teema, aga üks asi veel, mida kontrollida tasuks, on starter. Diislite puhul on oluline, et starter piisava kiirusega mootorit ringi tõmbaks, muidu ei vea kõrgsurvepump käivitamiseks vajalikku rõhku üles.

Erki jutt jumala õige: mul hakkas kah eelmisel sügisel soojalt käivitamisega probleeme tekkima ja pumbaremondi "asjatundja" ütles kh et jah sul kõrgsurvepump hõre jms. Õnneks läks mul starter ennem katki kui hakkasin pumpa remontima ja uue starteriga on selline tunne nagu oleks pump kh remonditud. Uue starteri kiirus on ikka kõvasti kiirem.

külmalt ka ei käivitu hästi.....ma suht kindel et see pumba pea on terve.....

ma siin proovin lähipäevil surved ära mõõta siis saab edasi mõelda...



aga 1 küsimus muidu veel,et kui kõrgsurve pump ise näiteks kulunud on mis auto siis tegema hakkab??
eelmine omanik rääkis et ta lasi mingisuguse lammutuse kolmplektse kõrgsurve pumba sinna vahele panna....eelmine oli päris ära kustunud.