Niisis tegu on 1999 a omegaga
2.5 mootor (125kw)
ja probleemiks jube jahutusvedeliku kadu.
Vedelik jooksev välja kusagilt juhipoole pealt, sumbutaja ja pool kasti on kõik punased.
Süsteemi on rõhk sisse lastud ja ei midagi. Kusagilt mitte miski ei leki, aga nii kui mootor tööle panna hakkab kusagilt seda välja jooksma. Ülevalt poolt ei ole mitte midagi näha, aga alt tuleb ikka ohtralt. Vahepeal lausa joana. Vahetatud on ka vaakumklapp ja see on nagu nii teisel poolel, seega see viga ei saa olla.
Et siis paluks abi targemate käest.
Äkki keegi teist on sellise probleemiga kokku puutunud.
Palun abi!

Meil talvel jooksis ka välja- lahenes kui sai vahetatud veepump.

Meil oli enne plastik labadega pump ja need labad on kerged otsi andma.

hmm aga probleem ju selles et veepump on mootori eesmises otsas ja see ka alles vahetatud, nii 20000 km tagasi. aga minul lausa jookseb aegajalt mootori tagant poolt ja juhi poosest osast. Sellepärast ongi probleem keeruline. Ja veepumbast peaks jooksma hakkama kui rõhk süsteemi sisse lastakse... Seega see ei saa probleem olla...
Aga tänud siiski!

Omal täpselt sama jama, moiotoriks küll 3,0 aga see ei muuda asja. Huvitav on see, et ei jooks ühtlaselt vaid erinevalt vahest viskab pahvaka auru ja kaob vedelikku, aga vahepeal ei kao õieti üldse vedelikku. Näiteks sõitsin Lõuna Eestisse- kohalejõudes läks 2l aga tagasitulles ei läinud üldse. Ise olen sõitnud niiviisi umbes 3000 km ja ikka täpselt sama. Auto eelmine omanik oli käinud Opelaasis ja seal öeldi et, polokikaane tihendi vahelt lekib !? Ise seda hästi ei usu kuna plokikaane tihend ikka ise vahepeal kinni ei tohiks jääda vaid ainult hullemaks võib minna, aga kes teab võibolla on ka nii sest mujalt nagu pole kuskilt tulla

vaadake sellist kohta nagu mootori taga olevat toru mis on keeratud kahe poldiga kinni,see tuleb vasakult poolt ehk siis k6rval istuja poolt ja läheb mootori taha,see nagu radikast plokki tagasi vool v6i midagi taolist,ja seal vahel tihend millel meeldib ära surra,v6i teine v6imalus et äkki on pragu sees,mull tuttaval oli iga tahes pisike pragu ja seal immitses kuna nähtavasti oli kunagi kinni vägistatud ja isegi keere oli vales keermes,iga tahes tasub vaadata,kui selle viga ei ole siis ei tea kyll!

Aga mis nipiga sinna vaadata ?

olgem ausad... see on väga hea küsimus... ei saa ju sinna kuidagi ligi..

aga küsimus siis ikka veel selles et kui süsteem surve sisse lasti ja käima pandi, et siis ei tulnud midagi...

kui alt kasti juurest ei näe sinna siis tuleb pealt poolt ära v6tta se plasti mis on kojameeste all,siis kui teraselt vaadata peaks olema jumala kindlalt näha seda!

see see jama oligi, et sai kõik lahti kakutud ja ülevalt peale näha oli kõik tiptop kuiv...

Jammero kirjutas:see see jama oligi, et sai kõik lahti kakutud ja ülevalt peale näha oli kõik tiptop kuiv...

no aga siis pane käima,aja töö temp sisse ja vaata siis tasku lambiga nagu ja samal aial anna kaasi,see ei tohiks ju olla nii raske?!v6i mis?

seda nüüd küll aga mu opeli-mehhaaniku sõnade järgi ta seda tegi...
aga annan info edasi ja vaatab mis saab... ja kui kõik korda saab siis annan siia märku...
tänud infi eest iagatahes!

Kui see kolmikkraan ei leki,siis ainus võimalus ,et plokikaanetihendi vahelt.Mul oli ka selline jama,aga mul lekkis normaalsuse piirides.Et ca 500-1000km tagant valasin liitri juurde.tilkus vedelik maha käigukasti otsa juurest,mingil hetkel hakkas ka teise poole silindrirea kaan ka lekkima ja siis võtsin kaanetihendite vahetuse ette.Kuigi hiljem tuli see leke ikka tagasi ühe kaane vahelt,sest plokil oli väike vigastus ja siis ei jäänud muud üle kui valasin veidi lekkestoppi sisse ja kinni ta jäi,aga selle valamisega ei tasu üle pingutada võib ka mujalt,kust vaja pole ära ummistada.

vaatan siis kindlasti kõike kriitilise pilguga..
tänud hüva abi eest!

Jammero kirjutas:vaatan siis kindlasti kõike kriitilise pilguga..
tänud hüva abi eest!

aga kui tulemus käes ja viga leitud siis teavita ikka meid kah!

saab kindlasti tehtud...