vanal mootoril oli CO tase vale ja sama jama uuel, vahetatud küünlad, lambda andur ja väljalaskekollektor (kõik oma eluea ära elamise tõttu, mitte CO taseme pärast), aga CO tase on ikka väga mööda, ülevaatus ütleb, et bensu pealeandmine on liiga suur. milles võib asi olla? ja kus saaks teha odavat diagnostikat selle tarvis? mingi 300.- ei ole odav diagnostika, midagi 200.- või alla oleks odav:P

Mismoodi see "bensiini suur pealeandmine" tuvastati?
Vigadeks võib olla veel mittetoimiv temperatuuri andur(see mis ajule infot annab)või kutu katalüsaator.
Mis muidu keskmine(kui on siis kompuutri järgi) bensiini kulu on?

no ülevaatusel öeldi, et bensu sisaldus on liiga suur, tossus mis sumbast välja tuleb. bensukulu on umbes 9/100-le kesmine 100kw 2.0 mootoril

olekski diagnostikat tarvis, et kindlalt teada saada mis viga

See 9 l on hea näitaja kui suht umbes filtrite, kulunud mootori ja kehva õliga ringi paugutad

Teemast veidi mööda ei pand?

Abiks oleks kui lased heitgaasid mõõta(50-200eeku) ja mingid saadud tulemused ka siia lisaksid.

Teemast mööda?

Mhm, lambda sond, väljalaskes auk, mõra kollektoris jne

tulemused:
tühikäik- pöörded 700-100, CO 0,50, HC 100
kõrgendatud- pöörded 2000-3000, CO 0.30, HC 100, Lambda 0,97-1,03

lamda on ok, CO ja HC ei ole ok
eelpool on mul mainitud, mis ei ole vigased ja vahetatud

abina sooviks pigem mingit mõistlikku diagnostika kohta (alla 300.-)

Kui lambda ok on ja lamdast tahapoole ei ole enam ok siis mis diagnostikat veel vaja?
Katalüsaator ei ole ok ja sumbutaja samuti mitte ok.
Kui vana on õhufilter?
Kui vana on õli?
Sumbutaja maandus, sukad tihendid
Palju mootoril läbisõitu?
Kas õhu ja egr majandus karterituulutus puhas?
Mis tooni on süüteküünladküünlad, mis põlemine mootoris?
Kütuserõhuregulaator?
Bensiinifilter kui vana?
Pihustid?
Mootori tuld põletab?

Usu mind sellise ajudek juures ei ole korralik diagnostika 300 eeku üldse kallis