Sai siis käidud paar kuud tagasi diagnostis, ning Kaits ütles, et väntvõlli anduri signaal nõrk.
Vahetasin siis eile anduri ära ja täna hakkasid jamad jälle peale. Lõi mootori tule põlema ja käima ei läinud hästi.
Autoks 2.0 100kw 1998.
Küttekulu on ka tõusunud mingi 1.5l
Oskad keegi midagi head soovitada?

oskab siis keegi aidata?

poison1991 kirjutas:Sai siis käidud paar kuud tagasi diagnostis, ning Kaits ütles, et väntvõlli anduri signaal nõrk.
Vahetasin siis eile anduri ära ja täna hakkasid jamad jälle peale. Lõi mootori tule põlema ja käima ei läinud hästi.
Autoks 2.0 100kw 1998.
Küttekulu on ka tõusunud mingi 1.5l
Oskad keegi midagi head soovitada?

Oled kindel, et väntvõlli, mitte nukkvõlli?

Kui mootri tuli põleb siis veakood ajus olemas ja tuleks uuesti diagnostikat teostada,saad vea teada.Muidugi esialgu võid kodus proovida,ehk saad ise veale jälile.

kait kirjutas:

poison1991 kirjutas:Sai siis käidud paar kuud tagasi diagnostis, ning Kaits ütles, et väntvõlli anduri signaal nõrk.
Vahetasin siis eile anduri ära ja täna hakkasid jamad jälle peale. Lõi mootori tule põlema ja käima ei läinud hästi.
Autoks 2.0 100kw 1998.
Küttekulu on ka tõusunud mingi 1.5l
Oskad keegi midagi head soovitada?

Oled kindel, et väntvõlli, mitte nukkvõlli?

Väntvõlli andur on kohe mootori peal ju

Kuule härra mul enamvähem sama häda, voi noh osaliselt kattub, tahaks ka teada mis point on

poison1991 kirjutas:



Väntvõlli andur on kohe mootori peal ju

väntvõlli andur on mootori all roolivõimu pumba taga. Mootori peal on nukkvõlli andur

no siis on küll jama majas:D
Aga on väntvõlli andurit rske vahetada?

poison1991 kirjutas:no siis on küll jama majas:D
Aga on väntvõlli andurit rske vahetada?

ei ole, kanalist koige kergem, 10, se võtmega lahti uus sisse ja vsjo

poison1991 kirjutas:no siis on küll jama majas:D
Aga on väntvõlli andurit rske vahetada?

Enne kui vahetad mistahes andurit, kontrolli kas pistikud ja juhtmed on korras. Kui ennast piisavalt osavana ei tunne, lase kellelgi targemal üle vaadata-hoiad palju aega ja raha kokku.

Kõikidele nukkvõlli ja muude andurite pistiku probleemide vastu on parim asi Valvoline "White Grease". See toimib paremini kui mistahes kontaktispray.

tegin seda klambri värki.
sain tulemusteks:
10 3 3 5
10 1 1 10
10 1 10 10
ja siis hakkas kõik uuesti korduma. aga ma ei leia mida need tähendavad. äkki saab keegi aidata:)

poison1991 kirjutas:tegin seda klambri värki.
sain tulemusteks:
10 3 3 5
10 1 1 10
10 1 10 10
ja siis hakkas kõik uuesti korduma. aga ma ei leia mida need tähendavad. äkki saab keegi aidata:)

0335 - Väntvõlli anduri rike
0110 - mootorisse imetava õhu temp. anduri rike
0100 - õhulugeja rike

10 vilgutust on veakoodis 0. Koodid ise siin http://enos.itcollege.ee/~pnigola/EOBD.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Kontrolli juhtmeid rihmakatte juurest, võta juhtmete pealt plastik maha ja uuri hoolega.Mul hiired närisid just sealt katte kõrvalt läbi ja jama kui palju.(samad veakoodid ka)Need juhtmed suht ühes pundis seal:)
Või siis pistkud.
Veakoodide järgi vooluringi või siis nn soone liini juhtme talitlushäire.

Tundub, et siiski juhtmed katki

Aga kas küttekulu tõus (1.5l) on tingitud sellest, et ilmad on külmemaks läinud?

poison1991 kirjutas:Aga kas küttekulu tõus (1.5l) on tingitud sellest, et ilmad on külmemaks läinud?

Pigem küll.