Tere
Mure selles autoks 2.5 diisel turbomootoriga opel omega 00 aasta väljalase 96kw.
Auto on automaatkastiga ja auto ei liigu hästi edasi.
Esiteks kohalminekul vajutad pedaali põhja siis senimaani kuni turbo järgi läheb on edasiminek väga nigel. Möödasõidul 90 ülessekiirendades ei lähe ka nagu edasi.
Mootor teeb küll kurja häält aga tõmmet nagu üldse pole.
Korra on auto degnostiks käinud kuid asju mingeid vigasid ei öelnud.
kas keegi on sama murega kokku puutunud ja ehk oskab aidata.

Viga kastis, et kas kastis õli ikka piisavalt?

katsu käega lõdvikut mis läheb tubost sisselaskesse..kas muutub kivikõvaks,kui gaasi anda?

Mul sama viga, katsusin lõdvikut enda autol kohapeal kuna sõites eriti ei katsu seda seal , lõdviku surun täiesti alla ning tunned et midagi nagu on midagi nagu liiguks. Pihta asjale ei saa, ise arvan et äkki katalüsaator on täis ja ei lase õhku välja ja lööb ülesse tagasi

Kui tagant sumpsist gaasi andes midagi välja ei tule siis võib küll umbes olla. Või on turbo läbi(kinni jäänud või midagi)

Risto vaatas asja ja pani diagnoosi , et on cooleri radikas kinni, kuna veits õli ajab mootor läbi
vaatan lähiajal asja.

Ei hakka uut teemat tegema aga mul sama mootoriga aga 98a väljalase automaat kastiga sama häda. Hääled on võimsad aga minekut pole eriti. Eelmine omanik väitis et kastiõli on vahetatud. Olen kuulnud, et kui kasti õli vahetusel pannakse kataloogi järgi õli sisse siis lõppkokkuvõteks on seal ca 2L õli rohkem kuna turbiinis olevat õli kätte ei saa ja siis võib ka kast selliseid asju teha? Oskab keegi midagi tarka sellepeale kosta?

Endal peaaegu sama jama, samas nagu liiguks, samas ei liigu, suht tuim tükk on. Käigukastis uued mahlad sees, kast nagu läbi ei libise, aga võiks nagu väheke erksam olla sama mootoriga bemar 525tds liikus ikka üsna mehiselt mis kunagi oli

Mul automaat ja nii kui gaasi vajutan kasvõi õrnalt vahetab käigu alla kohe.

Proovi autol katt puhtaks põletada. Ma ei tea hetkel veel, kas see võis põhjus ola, aga ma käisin mõned päevad tagasi Leedus ja kõik see 700km sai ühe juttiga lastud. Peale Iklat hakkas auto nalja tegema ja küttekulu kukkus kompu järgi üle 1l võrra madalamamaks tavalisest 90 nega sõites ning minek paranes hullupööra. Kui varem oli püsikaga punkti pealt 90nega sõites 5.0-5.1 sirgel hea teekattega teel, siis nüüd 3,6-4 vahel. Muidugi mootoris põles ida küte, see võis ka puhtaks põlemisele kaasa aidata, kuid nüüd eesti ja läti kütet vahepeal tankinuna on jõudlus samaks jäänud. Et äkki on lihtsalt torustik umbes.

janar1989 kirjutas:Mul automaat ja nii kui gaasi vajutan kasvõi õrnalt vahetab käigu alla kohe.

Kindlasti mitte ei ole see normaalne.
Jutt siis 96kw diislist?

täpselt nii!

Kas murelikul autol on kah soojalt käivitamisel probleeme?
Kas nukkvõll ja pump on paigas?
Kuna tegu Bmw mootoriga siis probleemiks võib olla veninud mootori kett.
Kui kett veninud siis nukkvõll ja kõrgsurvepump hilised.
Endal peale nukkvõlli sedistust tuli tõmme tagasi ja heitgaasid sain korda.

Kuidas või mis mõttes sa nukka seadistasid?

Nukal kiilu pole, kruti kuhu tahad.