Küsimus, et kas 2.5Td 96kW on intercooleriga. Mul seal udutulede taga on mingi radiaator mõlemal pool. Üks remondimees ütles et see on intercooler.

Intercooleri radikas kõrvalistuja pool tõesti. Juhipoolne on õlijahutusradikas.

Aga, bemmil ei pidavat olema 105kw, et intercooleriga varjandil 120kw.

Bemmi 105kW TDS mootor on intercooleriga, 85kW TD on ilma vahejahutita. 120kW 2,5D mootor on juba teise sissepritsesüsteemiga.

Ok, tänud. Aga kas 2.5Td 96kw on siis bmw mootor või mitte?

grimreaper kirjutas:Ok, tänud. Aga kas 2.5Td 96kw on siis bmw mootor või mitte?

bemmi oma jh

Täiesti sama ta ei saa ju olla, kuna bemmil rohkem kw.

Keegi kunagi väitis, et kollektoritest tekib see vahe.

Täpselt ei teagi mis selle vahe tekitab- aju vms( midagi peab siiski olema), kuid mootor kui selline bemmi oma.

kunagi esitasin ise ka umbes sama küsimuse

arhiiv/viewthread.php?tid=6343

oblaa kirjutas:kunagi esitasin ise ka umbes sama küsimuse

arhiiv/viewthread.php?tid=6343

siin teemes turbo kohta võin öelda ,et seal ka BMW kirjad peal (omega B-FL oli)
aga turbo rõhkude erinevuse kohta ei tea

nii palju kui olen uurind on saadud mõned Kw/Nm juurde intercooleri paigaldusega

Et mis vahe on vahejahutil ja intercooleril siis?

Sisse( õhu) jahutamine käib ikka radikas, loevad kärje mõõdud ja sisselaske ava diameeter ja see kui puhas radikas seest on.Kui must ei jahuta maha õhku ja kipub nats uimaseks jääma aga selline märgatav vahe on tunda pigem suuremate mootorite ja jahutite juures.Muidugi ka väiksemad aga kuidas jahuti toimib ja kuidas ühendused peavad.

Omega Sport Packet kirjutas:Et mis vahe on vahejahutil ja intercooleril siis?

Kirjapilt on lihtsalt erinev. Ning õigem oleks vast õhu vahejahuti.

Oomil turbo 85 KW bmw oma,aju teine ja see peaks ka kõik olema,kuna raud bemmiga 1:1 le ja IC ka väiksem