Auto 97a. 2.0 ecotec ja pöörded hakkavad 0 kraadi lähedal kõikuma kui mootor on soe juba (külmalt käib ühtlaselt). Kõik käib kindlas suht taktis: 3-4s on normis ja siis käib korra 400p/min ära ja uuesti 3-4s normis. Erinevatest muredest, mis võivad veel mingit infot selle kohta anda on, et eelmine talv külmade ilmadega kippus gaas peale jääma (vahest hakkas auto ise seisvalt kiirendama) ja viimastel nädalatel on ette tulnud mootori väljasuremist. Seda viimast siis pööramise ajal: 3. käik välja, piduri vajutus, 90 kraadine pööre paremale/vasakule ja mootor sureb välja. Käima läheb peale seda ilusti.
Ise arvaks põhjuseks gaasipedaali asendi andur, kuid ootan, mida targemad mehed välja pakuvad Kodune diagnostika kirjaklambriga veakoode ei anna.

Kas gaasiklapi süsteemi puhastamine korralikult ei anna paremat tulemust?

Suvel sai kogu sisselase puhtaks pestud otsast lõpuni, kaasa arvatud tühikäigumootor ja kõik muu, mis ette jäi. Seepärast on hetkel mõttes ainult gaasipedaali asendi andur. Võib ka mõni muu andur olla aga ei tule midagi paremat pähe. 2a tagasi sai ka õhulugeja ära vahetatud nii, et selles ei tohiks probleemi olla (tutikas A varuosa läks peale). Vända ja lambda andur sai ka suht hiljuti vahetatud.
Tahaks probleemist lahti saada enne kui päriselt tee peale jään (hetkel sureb niisama välja vahest).

pese tühikäigumootor uuesti ära ja peaks aitama.

Tõmba töötaval mootoril tühikäigu mootorilt juhtmed jälrelt ära,näed kas juhtub midagi või mitte...siis tead ka asi selles või mitte.

Tühikäigumootorilt juhet tagant ära võttes sureb välja ehk peaks nagu korras olema. Sama proovisin ka gaaspedaali asendi anduriga, kuid mootor töös muutust ei toimunud. Proovisin seda töösooja mootoriga ehk siis kui viga ilmnes. Vana 85kw Omega A suri välja kui kunagi sai nende juhtmete ära võtmist katsetatud.
Homme õhtu sean ilmselt sammud Forssi poole kui just kellegi mõnda head mõtet pähe ei tule

Leprechaun kirjutas:Tühikäigumootorilt juhet tagant ära võttes sureb välja

Mul küll nii ei teinud,jamas kahh pööretega,võtsin siis juhtme tühikäigu mootorilt lahti ja korras.Mootori tuli hakkas küll põlema aga vähemalt ei jukerdanud enam pööretega.

Gaasipedaali asendi anduri vahetus muutis asja minimaalselt. Sooja mootoriga ei kõigu pöörded enam kogu aeg vaid vahest ainult. Kui kõigub, siis suht tsükliliselt ca 400st-900ni ja miinus 15-20 kraadise välistemperatuuri juures ka 1200st-1700ni tühi käigul (siis tuli meelde, et eelmine aasta jäi ka paaril korral kõrgematele pööretele kõikuma). Kõikumine toimub ainult tühikäigul, mitte sõidu ajal. Peab vist uue tühikäigumootori peale ka mõtlema hakkama

Kontrolli vaakumvoolikud üle ja eriti vaata sisselaske kolle küljes olevat vaakumpõlve, mis suundub pidurivõimendisse.

egr-klapp tee kindlasti puhtaks ja vajaduse korral vaheta tal tihend ära siis küünlad ja juhtmed kontrolli üle ja tühikäigu mootor puhasta ära

kõige parem puhastada on karbussi puhastus vahendiga

Peale mõnikaid katsetusi nii palju: vaakum voolikud tunduvad kõik terved olevad nii palju kui silm näeb ja käsi tunneb; egr'i ja tühikäigu mootori puhastamine tulemust ei andnud; kui asi küünaldes või küünlajuhtmetes oleks, siis minu kogemuse järgi lonkab auto ka sõidu ajal - küünlad olid suht puhtad ja kott pimedas ei paistnud juhtmete ümber sädelemist; hetkel on pooleli tanklaketi vahetus - statoili ultima (algul katsetades oli sellega lihtsalt märgatavalt väiksem kütuse kulu kui teiste tanklakettide poolt pakutava küttega) pealt favora mergi kütusele - asi läks mõnevõrra paremaks (nii mootori töö kui kütusekulu mõttes) aga täielikult ei ole probleemid kadunud.
Mõni päev tagasi juhtus tore asi, mida pole sel autol veel esinenud. Nimelt kahel esimesel käivitusel (külmalt) ei jäänud mootor tööle: visaks nagu ikka pöörded algul 1000+, langes vaikeslt 400ni ja suri välja. 3. korral andsin gaasi kohe peale käma minemist ja hoidsin ca 15s pöördeid 2000 juures ja siis jäi ilusti käima. Hetkel saan selle kohta öelda vaid, et oli ühe õhtu teema.
Krt, chech engine võiks põlema hakata, siis saaks kiiresti vähemalt vea teada

Kas pöörete kõikumine võib mõjutada mingil määral ka küttuse kulu?

Võib aga ei pruugi. Praegu esineb mul kõikumist oluliselt vähem kui enne (tangin teisest kohast nüüd), kuid vahest siiski. Kui mul tühikäigul pöörded kõikusid, siis kütusekulu oli ikka stabiilselt 1.0 - 1.1 L/h olenavalt palju tarbijaid taga oli parajasti. Tallinna linnas võtab praegu stabiilselt 12L sajale ja maanteel 8L. Alguses (2a tagasi) olid need numbrid väiksemad nii 1 - 1.5L võrra.

Endal sama probleem. Ja asi on jõudnud nüüd nii kaugele et sureb välja iga foori taga rahulikult kui siduri lahutan.

Endal ka taoline probleem, et käivitades tuleb jalga gaasipedaalil hoida- muidu sureb kohe välja ja siis jäävad ka pöörded tühikäigul kuskil 400rpm-i kanti. Asi hakkas pihta juba veebr lõpp märtsi algus.