Viimasel ajal hakanud pihta pull, et parempoolne xenon tuli ei hakka tööle. Kui veab siis tuledega mängimise peale võtab vahest eluvaimu sisse. Kui juba tööle saab, siis muid probleeme pole kuni järgmise käivituseni. Mingit seaduspära pole praegu küll veel avastanud. Samas juba soojenenud xenon tule sisse-välja vajutamine ei pidavat hea olema pirni eluaeale ehk siis vaja viga ära parandada ikka.

Mis võiks sellist viga põhjustada? Kuidas ja mida kontrollima peaks?

Võibolla plokk hakkab otsad andma.

Kaablid vaata üle, sest mingi pistik ei pruugi anda piisavalt voolu edasi. Natukene liigutad autod vibreerib täpselt niipalju kinni, et hakkab põlema st. tekib särts vahele ja nn. tinutab kinni, kuid kui vool kaob ära siis ühendus kaob taas. Jutt keeruline kuid ehk saad aru mida mõtlen.

Kui vanad pirnid ise on ja millise valgusega(värv)põlevad,ploki toide?

Xenon plokk hakkab läbi minema, siin ei ole vaja hakata ajama, et vaata kaabeldused läbi jne.
Mul enda plokk soenes..soenes...soenes ja siis lülitus välja, plokk lihtsalt ei taha oma tööd enam teha.

Omegaowners.com otsides pakuti võimalikuks veaks miskit "ballast pack" või siis seda, et pirn hakkab varsti läbi minema. See viimane küll jäi veidi kahtlaseks väiteks.
Pirnide vanust ei oska öelda, mina oma 1,5 aastase omaniku staatuse vältel pole vahetanud neid. Iseenesest see pirnide vananemise teema oli mul järgmine mure mida siin ei tahtnud küll lahata aga olgu siis.

Nimelt värvus on ühel pirnil tõesti selline lillakam. Samuti tundub mulle, et lähituled näitavad üldsegi kuidagi nõrgalt. Ma võin küll eksida aga mäletaks nagu, et auto ostmise hetkel võis suveöödel saada hakkama ka ilma kaugtuledeta kuna xenonid olid piisavalt kirkad. Praegu on ainuke märk xenonite olemasolust vaid sinakas valgus, mitte eredalt valgustatud autoesine nagu olema peaks.
Kuidas üldsegi valgustugevust mõõta saaks koduste vahenditega?


Jospa: Mida sa selle xenon ploki all mõtled ja mis hinnaklass sellel ka on?

no oleneb mis xenonit saada tahad, mul on aftermarket kaup, 2 pirni ja 2 plokki saab mingi 600kr kätte, eeldan et siis mingi 1 plokk 150kr voi 200kr.

Pakun, et pirni eluiga läbi saanud.

Pirni eluke hakkab otsa saama. Kui ikka päris kindel tahad olla siis vaheta pirnid omavahel ära ja saad teada, et ballasti plokk töötab. Üldiselt soovitatakse xenoneid paari kaupa vahetada. Uut pirni otsi kas 4300K või 5000K. Siin foorumis ka Clk müüb taolist kraami. Teed korraks näpud mustaks ja saad valge ninaesise ning Head Uut Aastat!

Vaata ka aku- ja laadimispinge üle. Mul juhtus ka nii.

Marko540 kirjutas:no oleneb mis xenonit saada tahad, mul on aftermarket kaup, 2 pirni ja 2 plokki saab mingi 600kr kätte, eeldan et siis mingi 1 plokk 150kr voi 200kr.

150kr krooni:D Kui see oleks vaid ainult nii hea versioon. Kui osta aftermarketi värk siis parem 2 komplekti sest uus kasutatud xenon plokk maksab 600-700 krooni...üks komplekt jääks tagavaraks.

Jospa kirjutas:Kui osta aftermarketi värk siis parem 2 komplekti sest uus kasutatud xenon plokk maksab 600-700 krooni...üks komplekt jääks tagavaraks.

Mis asi on "uus kasutatud xenon plokk"? Mõtlesid uut või kasutatud OEM plokki?

Oeh. Mõistlik oleks ju kõigepealt kontrollida, et näiteks sel ajal kui ta ei põle, kas siis vool tuleb üldse plokki sisse? Seda siis kruvikeeraja-testeriga või miskit. Mul oli täpselt samasuguse sümptomaatikaga probleem nagu teemaalgatajal ja ei olnud mul ei pirnid ega plokid läbi. Lõpuks panin otse aku pealt tuled ja uus lüliti vahele Ei leidnud viga üles.

oskan niipalju kaasa rääkida et xenon võib siis ka jupsida kui voolu pinge jääb liiga madalaks. soovitan mõõta testriga voolu pinget ballastini jõudvate juhtmete otsast. see võiks olla nii 12v umbes. kui juba alla 11v on siis võibki asi olla selles. probleemi kõrvaldamiseks võid kontrollida ja vajadusel puhastada kõiki pistikuid mis ballastini jõuavad. + võid veel puhastada aku klemme.

originaalplokid minu arust hakkavad hästi kiiresti vilkuma kui pinget väheks jääb, aga vbla võib ka teisiti olla..