Nii, on huvi selle auto vastu. Tean, et rida mootorid kõvasti vastupidavad kui V6-d. Muidugi kuidas hooldatud.
Mõned küsimused siis.
Kas on mõttet seda chippida või muud moodi võimsust suurendada või piisab sellest, et jätta see auto stokiks? Et kas see jõuab edasi vedada omega universaalset/sedaan keret paremini kui 2.0 100kw?
Kui suur probleem on konkreetse diisli pump, tean et uuemad on kontakti vabad - kas peab vastu või arvestan sellega et 2-3 aasta tagant peab tegema pea 1000 EUR-ose välja mineku
Kas uuemal kerel on see 96kw diisel täiustatud või üksühele sama ( praagitud välja vead)?
Diisli ja bena hind on küllaltki sama, kuid parem saan sõita ühe küttega kauem ja maksan sama hinda. Pealegi, 2.0 on nagi si** häda, kuna on liiga lahja mootor ja eeliseid on vähe. < -- pole mõtet hakatagi minuga sellel teemal vaidlema, pähe saate nii või naa .
Alates sellest kui eedu enda diisli kohta väikse ettekande tegi suutis mu mõistus diislit vastuvõtlikumaks teha.
Tänud siis neile kes viitsivad siia oma arvamusi kirjutada, neil pole asja siia kes hakkavad halama et 2.0 100kw parem jne

egas muud polegi,kui mõnega proovi sõitu tegema,siis näed ise ära kuida on
ise valiksin kindlasti diisli,kui võrrelda 2,0 benaga..hetkel kulgen v6-ga ja on küll vaikne ja astub edasi,aga kui soomest tulen 400km siis läheb u 45l bena,samas diisliga läks sama maa läbimisesks u 25l aint
linnas ja lühikeste otstega võtab 10L sajale ära,kui ökosõitu teed,siis vb vähem..
võimu saab juurde vabalt,oleneb palju pappi välja käid..150kw poleks probleem.
facelift kere peal täpselt sama mootor,mis vanematel

risto kirjutas:egas muud polegi,kui mõnega proovi sõitu tegema,siis näed ise ära kuida on
ise valiksin kindlasti diisli,kui võrrelda 2,0 benaga..hetkel kulgen v6-ga ja on küll vaikne ja astub edasi,aga kui soomest tulen 400km siis läheb u 45l bena,samas diisliga läks sama maa läbimisesks u 25l aint
linnas ja lühikeste otstega võtab 10L sajale ära,kui ökosõitu teed,siis vb vähem..
võimu saab juurde vabalt,oleneb palju pappi välja käid..150kw poleks probleem.
facelift kere peal täpselt sama mootor,mis vanematel

Chippimise all mõtlen pigem seda, et ehk annab pingutada sama palju välja kui 110kw on, muidugi ei teeks seal ka 120kw paha aga iseasi kuidas see teistele elementidele mõjuma hakkab.

Esimeses postituses on kõik vastused juba olemas. Vali auto välja ja osta ära. Kui ei meeldi siis leiad ostja ja müüd maha. Bemmi peal on tunda vahet 3,0 ja 2,5 TD. Omegale 3,0 ei pakuta kahjuks.

Miks mitte 110 KW DTI? Lisaks suuremale võimsusele ja paremale ökonoomsusele saad ka lisasoojendi, mis diisli puhul pole üldsegi mitte halb.

110kw kõikidel on peal Eberprächer?

Jospa kirjutas:110kw kõikidel on peal Eberprächer?

Jah, kui just mõni "hoolitsev" autoomanik pole seda eemaldanud.

ise soovitaks diislit kuna endalgi 2.5 td 96 kw ja ka plaanis vähe chippida aga kui sellist masinat ostad siis pead lihtsalt teadma selle mootori häid ja halbu külgi ja tema hooldevälba ajalugu raske ta on aga võimalik. edu dislaga. soovitan väga hea masuudi prits.

Jospa kirjutas:110kw kõikidel on peal Eberprächer?

kõikidel oomidel või bmw-l?

meduus kirjutas:

Jospa kirjutas:110kw kõikidel on peal Eberprächer?

kõikidel oomidel või bmw-l?

omegatel ikka...