Tere,

tekkis selline loll juhus, et vaja on korraks veepump maha võtta. Radiaatorist lasin jahutusvedeliku välja, kuid blokk sellega tühjaks ei jookse. Aga ma ei taha, et jahutusvedelik jookseks hammasrihma peale. Uurisin lõdvikuid ja kõik on kõrgemal kui veepump. Kas mootoril on mingi punn kust saaks jahutusvedeliku välja lasta..?
Ja seoses sellega teine küsimus, et kuidas hammasrihma pinguteid kontrollida. umbes 2000 km on peale vahetamist sõidetud, vead peaks varsti välja lööma hakkama, kui nad seal on.

enamus vedelikust jookseb ka plokist välja,kui radika kraanist välja lasta.Veepumbast küll ei tohiks eriti miskit siis enam tulla

mardus72 kirjutas:enamus vedelikust jookseb ka plokist välja,kui radika kraanist välja lasta.Veepumbast küll ei tohiks eriti miskit siis enam tulla

Julgelt kolm liitrit tuleb sealt küll, võibolla isegi rohkem. Ainus võimalus on mingi tõke või renn sinna ette kombineerida ja jahutusvedelik kõrvale juhtida.

Tühjendamise korki minu teada pole.
Pingsuse kontrollimine on Haynesi raamatus hästi kirjeldatud.

opelist kirjutas:

mardus72 kirjutas:enamus vedelikust jookseb ka plokist välja,kui radika kraanist välja lasta.Veepumbast küll ei tohiks eriti miskit siis enam tulla

Julgelt kolm liitrit tuleb sealt küll, võibolla isegi rohkem. Ainus võimalus on mingi tõke või renn sinna ette kombineerida ja jahutusvedelik kõrvale juhtida.

Tühjendamise korki minu teada pole.
Pingsuse kontrollimine on Haynesi raamatus hästi kirjeldatud.

Kindel,et niipalju sisse jääb?Ise olen vedelikku vahetanud,siis olen mingi 5,5 l kätte saanud,7liitrise mahu juures.Pmst.tühjaks ikka jooksis radikast.

V6 jahutussüsteemi maht manuaalkäigukastiga on 9,7 ja automaadi korral 9,5 liitrit.

opelist kirjutas:V6 jahutussüsteemi maht manuaalkäigukastiga on 9,7 ja automaadi korral 9,5 liitrit.

Õigus jah,vaatasin ka just autodatast järgi ongi atm.9,5L Mul siis jälle oli valesti meeles,ju siis 5,5L tuli välja ja süsteem oli kõvasti ala normi,ning peale vana välja laskmist siis 7 l läks juurde st.et 2,5 L jääb sisse.Aga see kõik ei saa veepumbast kindlasti välja tulla.

Miks nii hirmsasti kardad rihma märjaks teha? Ega see rihm papüürusest pole, et sinna peale midagi tilkuda ei või. Termostaat hoiab kinni osa vedelikust mis plokis on. Pane aga vann alla ja lase välja, niipalju kui veepumbast tuleb. Pärast paned värsket vedelikku juurde kuni normini ja broo.

Asja kohta informatsiooni otsides, enne uue teema algatamist, sattusin peale mingile lausele, mida ma tsiteerimiseks otsima nüüd ei hakka, aga seal oli midagi sellist, et mehel veepump lekkis rihma peale ja rihm andis üle ja kolvid said klappide käest...
Oht ei ole reaalne, ma tean. Aga kui tal õigus, et glükoolist rihm libedaks läheb ja hästi hambas ei pea siis ma kaotan oma seni väga hästi teeninud mootori.

See on ikka hoopis teine teema kui aastaid rihm permanentselt jahutusvedelikust ja ülist märg. Kui sul korraks puutub rihm jahutusvedelikuga kokku ei tee see korralikule rihmale midagi. Aga kuna sa juba pumpa vahetad siis ma arvan, et ka sul jama lekkimisega. Kui laager ära siis läheb fibertihend ka kohe takkajärgi.

Ei veepump ja rihmajam on tuliuued. Asi poldis mis termostaati vahetades seni teadmata asjaoludel suutis mootorisse kaduda. Ja veepumpa ära võttes tuli seda jahutusvedelikku ikka s*taks. jooksis see mööda otsa alla kõige alumise rulli peale, tervist ja jaksu talle. Veepumba vahetamine iseenesest on siiski imelihtne. Kui opeli insenerid tühjenduspunni blokile vajalikuks ei pidanud, ju siis jahutusvedelik rihma peal endast ohtu ei kujuta. Aitäh teile vastuste eest.

Võta heaks. Ja kui tahad siis võid ju enne käivitamist veega üle loputada.