...nimelt probl selles et õli lekib karteripõhja vahelt.kontrollisin kart tuulutust klapikambri kaane küljest.kõik torud olid ok (polnud umbes),kõik poldid põhjal kinni.aga põhja alt ikka immitseb ja surve pole ka nagu suur mootoris kui õli korgi maha võtad.aga sooviks teada mootori all pool külje peal paremal (karteripõhja ligidal) on mingi toru,mis otstarve sellel ka on?kas ka mingi tuulutus vms???ja seda ka kas keegi on vahetanud kart põhja tihendit kuidas see ära käib??proovisin kart põhja eemaldada aga silla tala jääb ette.kas siis peab mootorit üles vinnama v saab mingi muu nipiga kätte et tihend ära vahetada,kui muidugi midagi muud ei aita.

See küsitud toru peaks olema turbo õlikanal. Aga õnneks või kahjuks pole olnud vajadust karterit maha võtta. Oma autol mootoriplokk ja karter roostetavad.

nu jh aga mul jällegi tundub et on vaja see töö ära teha sest kes see viitsib koguaeg seda õli kontrollida ja peale valada.olekski vaja teada kes teinud seda tööd ja kuidas kõige lihtsamalt saaks põhja kätte

olen ise vahetand 2,5 td isendil karteritihendit ja lasin esisillatala alla ja nii saingi karteri kätte. Ja 2 polti on seal käigukast poolel peidus, ära neid unusta lahti keerata.

100 kw mootoril vahetasin nii karteripõhja tihendit,et kundepoolse mootori padja lased lahti(juhipool kliima kompressor) ja siis nt.tungrauaga tõstad mootorit niipalju üles,et saad õlivanni kätte.Mootorit tõstes vaata,et mõnd lõdvikut vms.asja puruks/lahti ei rebiks.
Siin keegi väitis,et ei peagi üldse mootorit tõstama ega mootori patja lahti keerama aga ilma ei ole minumeelest asi mitte kudagi võimalik.

Ok tänud juhtnööride ees