probleem siis selles, et jamad hakkasid ligi 2 päeva tagasi ja panin tähele sellist asja,et kui esimese käiguga kohapealt ära minna ja vahetada käik alles 2000-da pöörde pealt siis lööb mootori tule põlema ja kui samal ajal sidur lahutada tõmbab nagu korraks hingest kinni mootori, ja sama moodi ka 2-lt käigult 3-dale vahetada. Aga 2-lt käigult 3-dale vahetades avastasin seda kui lasta 2-se käiguga pöörded 2500 ja alles siis käiku vahetada toimib kõik nagu normaalselt. Suuremalt käigult madalamaks ei juhtu midagi. ei vilgu see mootori tuli. Ja siis see ka et kui sõita 90-nega ja järsult gaas maha lasta vilksab ka see tuluke. Siin Eedu32 arvas sellist asja, et viga võib olla gaasi pedaali anduris. Kui keegi on kokku puutunud sellise probleemiga, ehk annaks teada.( Kui vahetada käik esimeselt teisele 1000-da pöörde juures siis toimib ka asi normaalselt, aga jah kui 1000 ja 2000 pöörde vahel siis hakkab sellist nalja tegema) Selline tunne jääb hetkeks kui vahetada 100 Km/h sõites käik 5-dalt 3-dale.

Autoks on omega b caravan 99a 2,5 TD

kuidas kohapeal on, et kas madalatel tuuridel kah mingit kõikumistele on ja kas välja kah sureb. Kui see on nii siis väga reaalne, et juhtpihusti teeb trikke.

Tsekka teemat: forum/viewtopic.php?f=34&t=2074. Seal lõpupoole on lahendus ka asjale. Pumbaelektroonika on pumbakaanes mustust täis läinud ( tavaliselt satub mootoriõli sinna natukesel määral)

Mul endal oli täpselt samad sümtomid alguses ja lõpus muutuvad üha hullemaks. Lasin pumbakaane ära puhastada ja sõitis nagu uus .

Reims86 : kohapeal on kõik ideaalne, pöörded ei kõigu, ja välja ka ei sure mul.

maarek62: kas sa mõtled kõrgsurve pumpa?

Taavi22 kirjutas:Reims86 : kohapeal on kõik ideaalne, pöörded ei kõigu, ja välja ka ei sure mul.

maarek62: kas sa mõtled kõrgsurve pumpa?

Jah ikka kõrgsurvepumpa mõtlesin. No mis ma veel soovitan et diagnostika on odav proovida ennem kui midgi remontima hakkad.

ok eks ma üritan diagnosti ära teha, aga räägi palju see pumpa puhastamine sul maksis?

Taavi22 kirjutas:ok eks ma üritan diagnosti ära teha, aga räägi palju see pumpa puhastamine sul maksis?

Ma lasin üsna kallis kohas teha 500 EEK/h. Aga noh nad on ainult diislitele spetsialiseerunud. Mul oli veel vaja vahetada pumbal tihend mis lasi õli läbi ja tänu millele mul pumbakaan mustaks läkski. Seega pidid nad pumba maha võtma ning läks kallimaks kõvasti see remont. Aga kaane puhastamise eest esialgu ainult nad küsisid 1000 vana raha.

selge, eks ma käin ikka esialgu diagnostis ära ja siis vaatab edasi.

Mine diagnosti ja ma arvan,et ikkagi juhtpihusti teeb selliseid trikke,pumba elektroonika vähetõenäoline.Kui on seest pump nõgine,siis vajab vahetamist pumba otsasimmer,mida jh kahjuks ilma pumpa mahavõtmata ei tee.

Pumba otsa simmer maksab 10€ muideks. Ja pumba tihendite komplekt maksis umb. 20€

Kust sa huvitav ostad neid asju,ma olen küll poole odavamalt saanud selliseid vidinaid.

jah, ma siin suhtlesin ka ühe vanema diisli asjatundjaga, ja tema ka arvas et võib olla on viga juht pihustis. ma käin diagnostis ära ja eks siis selgub vähe täpsem vastus.

kloox kirjutas:Kust sa huvitav ostad neid asju,ma olen küll poole odavamalt saanud selliseid vidinaid.

Fixus. Ise pole veel ostnud neid.

nüüd on hakanud ka sellist asja kohapeal käies tegema, et nagu 1 pütt puterdab vms.. aga samas pöörded ei kõigu..

aga kas kohapeal nagu tahaks välja kah surra kuid nn viimasel hetkel võtab jälle põõrded ülesse?