Mida need veakoodid t2hendavad?

Kui tegemist 2.5Td ja 95 aasta omegaga siis:
15- Engine coolant temperature (ECT) sensor- voltage high (Mootori temperatuuri andur vigane, juhtmestik vigane või pistik lahti vms)
49- Glow plug control- circuit malfunction (Eelsüüteküündal läbi või juhtmestik vigane)
92- Cruise control- signal high (Püsikal midagi viga, pistik natuke oksüdeerunud vms)

Kui ei, siis lisa andmeid auto kohta.

V6 mootriga Omegal ma 92 koodi ei leidnud, et siis vist V6 ei ole

kalmer1102 kirjutas:V6 mootriga Omegal ma 92 koodi ei leidnud, et siis vist V6 ei ole

Ma vaatasin ta enda teemasid, ja siiamaani on küsinud 2.5 Td kohta

Andreas0110 kirjutas:Kui tegemist 2.5Td ja 95 aasta omegaga siis:
15- Engine coolant temperature (ECT) sensor- voltage high (Mootori temperatuuri andur vigane, juhtmestik vigane või pistik lahti vms)
49- Glow plug control- circuit malfunction (Eelsüüteküündal läbi või juhtmestik vigane)
92- Cruise control- signal high (Püsikal midagi viga, pistik natuke oksüdeerunud vms)

Kui ei, siis lisa andmeid auto kohta.

Kus kohas see eelsüüte küünal asub üldse ? Ma seda autot ei tunne kapoti alt üldse hetkel . Palju selline asi maksab ja kas raske vahetada ?

Autoks muidu küll jah 2.5 td 95a.

92 veakoodi kohta oskan niipalju õelda, et püsikiiruse hoidjat mul küll pole .
15- Kus leian mootori temperatuuri anduri ? Kus kandis asub ?
Kas midagi nendest vigadest mõjutab ka siis küttekulu ? Kuna sellega on küll veits probleem .

Vigane temperatuuri anduri pärast arvatasti võtab palju kütust.
Vigaste eelsüüteküünaldega läheb külma mootori käivitamiseks kauem aega.
Kahjuks asukohti ei oska öelda

Eelsüüteküünlaid on 6tk ja asuvad plokikaanes,umb. nagu bensiinimootoritel süüteküünlad.

Nagu ma aru saan, siis sul äsja ostetud auto, mistõttu veakood 15 taga on tõenäoliselt lahtiühendatud mootori temperatuuriandur, et soojalt käivitumine lihtsam oleks. Temp andurid asuvad plokikaanes (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;), siin pildil 6 ja 10. Nende tagasi ühendamine tähendab tõenäoliselt väga kehva käivitumist sooja mootoriga. Viga tõenäoliselt kulunud pumba jaoturpeas, kuid abi võib olla ka pumba pritsemomendi seadistamisest. Viimane viitab veninud kettidele.

49 - Eelsüüteküünalde korrasolekut saab neid maha võtmata kontrollida kapoti all paiknevast kolmnurksest releekarbist. Seal asub salongipoolses küljes 6 juhtmega pistik, ühenda see lahti ja mõõda mootorisse minevast poolest takistusi. Kui seal kõik korras, siis peaks kõigil olema ühesugune takistus, kui õigesti mäletan, siis 0,3-0,4 oomi kanti. Samas minul pole paar läbipõlenud küünalt veateadet andnud. Kuid viga võib olla ka eelsüüteküünalde juhtrelees.

92 - Kuna sul püsikat peal pole, siis kas ära lase sellest veakoodist ennast segada või kontrolli juhtmestik üle (Wiring open circuit/short to positive).

Eks peab uurima neid asju kui aega, hetkel õhtune vahetus siis aega eriti pole, käisin praegu vaatamas autot, nüüd uus mure, selline üliloik autoall et jube, terve liiter vist oli seal .